La il¡¤lusi¨® del Ral¡¤li Dakar

Tenim molt per pensar despr¨¦s del Ral¡¤li Dakar del 2020. Ha agradat? A mitges, potser. Ha agradat el decorat, ha decebut la cursa, m¨¦s f¨¤cil que les anteriors; m¨¦s r¨¤pida del que voldrien els pilots. Ha tingut cap influ¨¨ncia a l'hora de millorar la vida dels i ¨Csobretot¨C les saudites? ?s tan dif¨ªcil de saber com dif¨ªcil sembla que ¨¦s que s¡¯accelerin les reformes que impulsa l¡¯home fort del regne, Mohamed bin Salman.

Podr¨ªem posar l¡¯accent en la part esportiva. En si ¨¦s bo o dolent que a la cursa s¡¯imposi un senyor a qui qualsevol empresa espanyola comen?aria a oferir la prejubilaci¨®.?La vict¨°ria de Carlos Sainz als 57 assenyala la manca d¡¯una nova generaci¨® de pilots capa?os de v¨¨ncer els dinosaures de la categoria de cotxes. I reivindica, igualment, la figura no nom¨¦s de Sainz, tres cops campi¨® ¨Camb tres cotxes diferents¨C, sin¨® tamb¨¦ la de Nasser al-Attiyah, de 49 anys, i la de St¨¦phane Peterhansel, de 54. Gaudim-ne mentre hi siguin, que despr¨¦s els trobarem a faltar. A ells i la seva rivalitat. I deixem que Sainz es jubili quan li vingui de gust. ¡°Em critiquen per venir a competir¡±, deia. Benvinguda sigui la seva vitalitat. L¡¯edat no ha de ser un factor limitador. Tampoc en una cursa tan exigent. Als cotxes, especialment, el cap i la gr¨¤cia amb el canell i el peu s¡¯imposen al f¨ªsic.

M¨¢s informaci¨®n

Laia Sanz, pura superviv¨¨ncia

Si ens hi fixem, en el vessant esportiu tamb¨¦ haur¨ªem d¡¯analitzar quina gr¨¤cia t¨¦ que la velocitat acabi comptant m¨¦s que la t¨¨cnica, la bona navegaci¨® o l¡¯estrat¨¨gia. Que una etapa del Dakar es corri a una mitjana de 120 km/h despulla la prova del seu concepte d¡¯aventura, intr¨ªnsec a l¡¯hist¨°ric Par¨ªs-Dakar. Ja existeix MotoGP per anar r¨¤pid. El Dakar ¨¦s una altra cosa. ?s perdre¡¯s buscant un cam¨ª. ?s caure en la trampa d¡¯una duna de sorra tova. El debat, generat pels pilots professionals, especialment els que van en moto, sempre m¨¦s vulnerables, t¨¦ molt a veure amb la mort de Paulo Gon?alves. D¡¯accidents sempre n¡¯hi ha hagut, al Dakar. D¡¯accidents a 170 km/h, de morts de pilots professionals i experimentats, no n¡¯hi ha hagut tants.

Podr¨ªem, per altra banda, centrar-nos en l¡¯impacte social de la prova, celebrada per primer cop a l'Ar¨¤bia Saudita. ?s evident que ASO, l¡¯empresa organitzadora del Dakar, no ha escollit la pen¨ªnsula Ar¨¤biga per la majestuositat del desert de Rub al-Khali. Ho ha fet pels petrod¨°lars saudites. De la mateixa manera l¡¯Ar¨¤bia Saudita ha obert les fronteres als occidentals ¨Cfins al setembre no es concedien visats a turistes, ara el tens en menys de 24 hores i la gesti¨® ¨¦s molt senzilla¨C perqu¨¨ ha assumit que el petroli ja no pot ser la seva ¨²nica font de riquesa. Si hi ha un intent t¨ªmid per deixar de segregar les dones, per permetre que siguin aut¨°nomes i lliures per decidir el seu futur, no t¨¦ a veure amb la pres¨¨ncia de Sainz, Fernando Alonso o Laia Sanz. Tampoc sembla que s¡¯hi imposi, de sobte, el respecte als drets humans. A Riad hi ha una pla?a que es coneix amb el nom de Chop Chop, perqu¨¨ ¨¦s all¨¤ on se celebren (i se seguiran celebrant despr¨¦s del Dakar) les execucions p¨²bliques ¨Cdecapitaci¨® amb espasa¨C despr¨¦s de judicis normalment injustos.

Per tot aix¨°, el debat va m¨¦s enll¨¤ de si les europees que han viatjat amb el ral¡¤li han pogut portar texans, pantalons curts o samarretes de m¨¤niga curta ¨Ci han pogut, per cert¨C; va m¨¦s enll¨¤ de si elles, les ciutadanes saudites, s¡¯han de cobrir obligat¨°riament els cabells. De si les dones no poden baixar a les piscines dels hotels, o si als gimnasos no es poden barrejar amb els homes, ni que siguin amics o familiars.

?s obvi que l¡¯Ar¨¤bia Saudita acull el Dakar per blanquejar la seva imatge gr¨¤cies a la popularitat d¡¯un esdeveniment esportiu ¨Caix¨ª ha passat tamb¨¦ amb la Supercopa d¡¯Espanya i la Federaci¨® Espanyola de Futbol¨C, i ¨¦s cert que ASO t¨¦ signat un contracte per cinc anys, i aix¨° dona marge per aprofundir en la lenta obertura que impulsa el pr¨ªncep Mohamed bin Salman. M¡¯agradaria pensar que veure competir dones com Laia Sanz en el ral¡¤li m¨¦s dur acabar¨¤ sacsejant consci¨¨ncies en un pa¨ªs en qu¨¨ elles poden accedir al perm¨ªs de conduir des de fa tan sols un any i mig. I que puguin no vol dir que es posin al volant cada dia. El m¨¦s com¨² ¨¦s que les portin o que agafin un Uber.

M¡¯agradaria pensar que hi ha alg¨² a ASO preocupat per millorar les condicions de vida dels ciutadans del pa¨ªs que els ha acollit aquest mes de gener. Per¨° ¨¦s una il¡¤lusi¨® in¨²til. Ni a Giddah, el dia que va comen?ar la cursa, ni als afores de Riad, el dia que va acabar, es van veure multituds de saudites emocionats amb l¡¯espectacle del podi. Em pregunte si ells i elles sabran que al seu pa¨ªs s¡¯ha corregut el ral¡¤li m¨¦s fam¨®s i popular del m¨®n.