Un pastel de 4,3 millones de viajeros para la competencia

La competencia en el aeropuerto de El Prat es feroz. Desde que se inaugur¨® la nueva terminal 1 en 2009 el n¨²mero de pasajeros transportados no ha dejado de crecer. Vueling es la reina de la pista 7,7 millones de pasajeros transportados el a?o pasado. Le segu¨ªa hasta ayer Spanair, con 4,3 millones de pasajeros. En tercera posici¨®n, Ryanair. La aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste irrumpi¨® en el panorama barcelon¨¦s en septiembre de 2010. Sus agresivas campa?as de precios pusieron m¨¢s complicadas las cosas a sus competidoras. Ahora se ha abierto la veda para captar los 4,3 millones de pasajeros que Spanair transportaba.

Spanair ten¨ªa hasta ayer 19 rutas dom¨¦sticas, 11 europeas, cuatro a ?frica y una a Asia. Ayer, solo unas horas despu¨¦s de anunciar el fin de sus vuelos, varias compa?¨ªas ya se hab¨ªan organizado con la Generalitat y el Ministerio de Fomento para ofrecer alternativas. Porque muchas de las rutas de Spanair ya las operaban. La r¨¢pida respuesta da muestras de que cubrir su hueco no ser¨¢ muy complicado.

Vueling es el candidato m¨¢s avanzado a la hora de pelear por esos viajeros, especialmente por los de rutas donde compet¨ªan, como la de Madrid, Sevilla o Venecia. Entre sus objetivos de la temporada del verano que viene ya anunciaron que aportar¨ªan fuerte por El Prat, con una inversi¨®n de 325 millones y cinco nuevos aviones para su flota catalana. Ayer la compa?¨ªa ya anunci¨® que aumentar¨¢ la frecuencia de algunas rutas y estudia adelantar el lanzamiento de cinco destinos que pensaba operar a partir de marzo.

Ryanair tampoco dejar¨¢ pasar la oportunidad. La empresa todav¨ªa no ha levantado sus cartas, pero hace unas semanas, cuando present¨® sus rutas desde Girona dijo que su intenci¨®n era crecer mucho en El Prat. ¡°Si la Generalitat deja de una vez de malgastar el dinero en Spanair, estamos en posici¨®n de coger alguna de sus rutas¡±, lanz¨® Michael Cawley, vicepresidente de la compa?¨ªa.

Tambi¨¦n las compa?¨ªas con las que operaba en c¨®digo compartido algunos destinos podr¨¢n hacerse cargo de las rutas que ahora deja Spanair. Al margen de sus operaciones en Barcelona-El Prat, la aerol¨ªnea ten¨ªa tambi¨¦n una presencia importante en Madrid-Barajas, donde el a?o pasado registr¨® 2,8 millones de pasajeros. Tambi¨¦n all¨ª Ryanair y Vueling aprovechar¨¢n el hueco que deja la catalana.