El tramo Pontevedra-Arcade del AVE se abre con tres a?os de retraso

El 25 de mayo de 2007, hace justo ahora seis a?os, quedaban dos d¨ªas para que los ciudadanos acudiesen a votar en las elecciones municipales. Ese d¨ªa el Ministerio de Fomento, dirigido entonces por la socialista Magdalena ?lvarez, public¨® en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) la adjudicaci¨®n por 52 millones de euros de las obras del AVE del Eje Atl¨¢ntico entre Pontevedra y Arcade. La construcci¨®n de esos cerca de 9 kil¨®metros se contrat¨® con un plazo de ejecuci¨®n de tres a?os, incluida la instalaci¨®n de las v¨ªas. Pero los trabajos han durado justo el doble y ser¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas cuando los primeros trenes comiencen a circular por esas nuevas v¨ªas.

Todo tipo de vicisitudes ha sufrido en estos ¨²ltimos seis a?os uno de los tramos en principio menos complejos del Eje Atl¨¢ntico entre A Coru?a y Vigo. Aunque las obras incluyeron la construcci¨®n de dos t¨²neles y dos viaductos, su trazado es muy pr¨®ximo, cuando no coincidente, con el de la vieja v¨ªa f¨¦rrea. Pero diversos fallos de dise?o obligaron a sucesivas modificaciones de su trazado, la m¨¢s importante para garantizar la conexi¨®n de los trenes de mercanc¨ªas con el puerto de Mar¨ªn. A esos cambios se sumaron sucesivos parones en los pagos de Fomento a las constructoras, que ralentizaron las obras.

El resultado es que la nueva v¨ªa estar¨¢ operativa a¨²n el pr¨®ximo 12 de junio, seg¨²n les avanz¨® el gerente de Cercan¨ªas de Galicia a los sindicatos y recoge Europa Press. Fuentes t¨¦cnicas de Adif indican que en realidad la puesta en servicio ser¨¢ progresiva, ya que habr¨¢ que ir desviando los trenes y los distintos dispositivos de seguridad de la v¨ªa actual a la nueva a lo largo de varios d¨ªas, lo que podr¨ªa provocar alg¨²n retraso, en especial el fin de semana del 8 y 9 de junio.

Aunque la nueva v¨ªa permitir¨¢ velocidades mucho m¨¢s altas que la vieja y su longitud supone el 5,5% de todo el Eje Atl¨¢ntico entre A Coru?a y Vigo, en un primer momento apenas recortar¨¢ tiempo de viaje. S¨ª permitir¨¢ ofrecer a Renfe un colch¨®n de margen con el que recuperar en este nuevo tramo los posibles retrasos que los trenes acumulen en otros segmentos en los que emplean a¨²n las v¨ªas viejas.Con esta puesta en servicio los trenes circular¨¢n ya por cerca de cien de los 155,6 kil¨®metros que tendr¨¢n las v¨ªas del AVE A Coru?a-Vigo (estos 9 kil¨®metros se suman a los 75,6 ya abiertos entre A Coru?a y Padr¨®n y los 13,1 entre Vilagarc¨ªa y Portela).