Carmona promete bajar el 30% las multas de aparcamiento

Rebajar los impuestos municipales y el importe de las multas de aparcamiento son dos de las principales prioridades de la mayor¨ªa de partidos pol¨ªticos a 50 d¨ªas de las elecciones municipales. El ¨²ltimo en sumarse, y el que hasta el momento ha hecho la propuesta m¨¢s razonada, ha sido Antonio Miguel Carmona. El candidato socialista ha explicado a EL PA?S que rebajar¨¢ ¡°como m¨ªnimo¡± un 30% la cuant¨ªa de las sanciones del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) mediante parqu¨ªmetros. Los infractores reincidentes, sin embargo, ser¨¢n penalizados con mayores multas.

Carmona quiere remediar as¨ª que el SER se haya convertido, en su opini¨®n, ¡°en un elemento recaudatorio que nada tiene que ver con el objetivo con que naci¨®: favorecer la rotaci¨®n de veh¨ªculos en el centro¡±. En este sentido, el candidato socialista propone otra medida de alcance: en los barrios en los que la ocupaci¨®n de plazas de aparcamiento se acerque al 100%, se sustituir¨¢n paulatinamente las plazas azules (de rotaci¨®n) por verdes (s¨®lo para residentes). Adem¨¢s, permitir¨¢ a los vecinos estacionar en barrios colindantes si el suyo est¨¢ saturado.

El candidato del PSM apuesta por elevar la sanci¨®n a infractores reincindentes

En Madrid hay 170.000 plazas de estacionamiento regulado; tres de cada cuatro son verdes. Seg¨²n el ¨²ltimo informe de movilidad (de 2013), la ocupaci¨®n media es del 88%. Estacionar en el centro durante una hora cuesta 1,20 euros en plaza azul (el l¨ªmite son cuatro horas) y 2,35 euros en plaza verde (el l¨ªmite son dos horas).

Los coches de gasolina matriculados a partir de 2006 pagan un 10% menos; los anteriores a 2000 y los di¨¦sel de 2001 a 2005 tienen un recargo del 10%. Los di¨¦sel anteriores a 2005 pagan el 20% m¨¢s. Tambi¨¦n hay bonificaciones y penalizaciones de hasta el 20% seg¨²n la saturaci¨®n del barrio.

Las infracciones se sancionan con hasta 100 euros; en caso de recibir una denuncia por rebasar el tiempo m¨¢ximo en menos de una hora, se puede anular la sanci¨®n abonando cuatro euros.

El SER es una tasa neutra: su recaudaci¨®n se destina ¨ªntegramente a vigilar su cumplimiento. Su funci¨®n es disuasoria: potenciar el transporte p¨²blico y agilizar la rotaci¨®n de coches en las plazas. El Ayuntamiento ingresar¨¢ este a?o 86,8 millones por esta tasa, fundamentalmente por los parqu¨ªmetros. En multas de circulaci¨®n (no s¨®lo de aparcamiento), prev¨¦ recaudar 93,6 millones.

Para Carmona, ¡°que a un madrile?o que gana 800 euros, por ejemplo, le pongan una multa de 90 por haberse despistado a la hora de poner el papelito del SER es desproporcionado e injusto¡±. El candidato quiere mejorar adem¨¢s el sistema de notificaci¨®n, en su opini¨®n ¡°kafkiano¡±; entre otras medidas, apuesta por rastrear un segundo domicilio en caso de que no funcione el primero, antes de iniciar el procedimiento administrativo que conduce al embargo.

Carmona ha lanzado, adem¨¢s, una bater¨ªa de medidas para los trabajadores aut¨®nomos. Aquellos que desarrollen su labor de forma habitual en la capital, aunque residan en otras ciudades, podr¨¢n acogerse a la tarifa de aparcamiento de comerciales (con un bono de 378 euros al a?o o 31,50 al mes). Adem¨¢s, ampliar¨¢ el tiempo m¨¢ximo diario de estacionamiento para veh¨ªculos comerciales hasta ocho horas, y ¡°facilitar¨¢¡± su acceso a las ¨¢reas de prioridad residencial, aunque no ha explicitado a¨²n c¨®mo (en la actualidad, les basta con pedir un permiso para acceder a estas zonas restringidas s¨®lo para vecinos).