La reforma de la plaza de Espa?a incluye un t¨²nel hasta Ferraz y tirar la valla de Sabatini
El Ayuntamiento presenta este mi¨¦rcoles las modificaciones del proyecto inicial, cuyas obras empezar¨¢n en mayo de 2018
La reforma de la plaza de Espa?a incluir¨¢ alargar el t¨²nel de Bail¨¦n hasta la calle de Ferraz, as¨ª como tirar la valla de los jardines de Sabatini para salvar el desnivel con la cuesta de San Vicente, seg¨²n adelanta hoy EL PA?S. El concejal de Urbanismo, Jos¨¦ Manuel Calvo, presenta hoy las modificaciones que ha sufrido el proyecto inicial y adelanta que las obras empezar¨¢n en mayo. Se mantienen las l¨ªneas maestras, como la plantaci¨®n de m¨¢s de mil nuevos ¨¢rboles, la eliminaci¨®n de desniveles con Gran V¨ªa y Princesa y la integraci¨®n del entorno del Templo de Debod con la plaza, pero adem¨¢s se ampl¨ªan las aceras frente al edificio Espa?a.
El Ayuntamiento de Madrid realiz¨® una consulta ciudadana para elegir al proyecto ganador de la reforma de plaza de Espa?a. El 52,19% de los 212.000 ciudadanos que depositaron su voto apostaron por Welcome mother Nature, tal y como se desvel¨® el 27 de febrero. M¨¢s adelante se conoci¨® que los creadores del dise?o son los arquitectos Fernando Porras Isla-Fern¨¢ndez, Aranzazu La Casta y Lorenzo Fern¨¢ndez Ord¨®?ez, del Estudio Guadiana y Porras La Casta Arquitectos. Desde entonces, han pasado varios meses sin que se hagan p¨²blicos nuevos detalles del proceso.
El concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, comparece hoy en la comisi¨®n de urbanismo ¡ªa petici¨®n de la concejal del PP Paloma Garc¨ªa¡ª para desgranar las modificaciones que se han hecho al plan urban¨ªstico. En este sentido, Calvo explicar¨¢ que el proyecto se ha cambiado parcialmente para tener en cuenta la nueva ?rea de Prioridad Residencial (APR) del distrito de Centro, que entrar¨¢ en vigor en 2018. Esto ha supuesto una reducci¨®n de carriles de tr¨¢fico en el viario del entorno de la plaza. As¨ª, por ejemplo, en la cuesta de San Vicente habr¨¢ dos carriles por sentido m¨¢s un carril bus por sentido (ahora hay cuatro), mas u carril bici de subida. En esta calle se derriba el muro de ladrillo que separa la v¨ªa de los jardines de Sabatini y se crea una subida gradual f¨¢cilmente recorrible a pie o en bicicleta. El tr¨¢fico procedente de Gran V¨ªa no podr¨¢ girar a la izquierda hacia San Vicente, debiendo hacerlom¨¢s adelante, por Ventura Rodr¨ªguez.
Los cambios tambi¨¦n tratan de adaptarse al proyecto para semipeatonalizar la Gran V¨ªa (que perder¨¢ un carril para el tr¨¢fico privado por sentido y ampliar¨¢ el espacio peatonal). As¨ª, se ampliar¨¢n los anchos de aceras delante del edificio Espa?a, en la calle de los Reyes y en la calle de la Princesa, que desemboca en la plaza. Tambi¨¦n se modifica el alumbrado para mantener el mismo estilo que la Gran V¨ªa.
Otra de las modificaciones respecto a la idea inicial de Welcome Mother Nature tiene que ver con el ret¨²nelprevisto, un t¨²nel que comunicar¨ªa la calle de Bail¨¦n con la de Ferraz a trav¨¦s de un segundo nivel subterr¨¢neo para evitar la intersecci¨®n con la cuesta de San Vicente. En su lugar, se apuesta por incluir en el proyecto el t¨²nel ya existente de la calle Bail¨¦n, que conectar¨¢ con la cuesta de San Vicente y, desde ah¨ª, se alargar¨¢ hasta la calle de Ferraz, a la altura de la calle Luisa Fernanda. En la zona donde ahora se encuentra la entrada del t¨²nel, frente al Senado, se crear¨¢ una zona verde que engarzar¨¢ los jardines de Sabatini y la explanada del Palacio Real con la plaza de Espa?a.
Este cambio es posible porque el Ayuntamiento calcula que la nueva APR disminuir¨¢ hasta un 50% el tr¨¢fico en el eje Bail¨¦n-Ferraz. Precisamente la futura APR motiva que el proyecto incorpore reformas en zonas aleda?as ¡°por considerarse absolutamente necesarias para el normal desarrollo de la obra¡±. Se trata de las calles de Ventura Rodr¨ªguez y Princesa, la salida del t¨²nel hacia la calle de Ferraz, as¨ª como la plaza Cristino Martos ¡ªque tendr¨¢ un nuevo acceso¡ª y el per¨ªmetro de los jardines de Sabatini ¡ªdonde se bajar¨¢ la altura de la valla para permitir una mejor vista del Palacio Real.
Nuevos carriles bici
Adem¨¢s, hay cambios en lo que se refiere a la movilidad ciclista. Seg¨²n el concejal, se han establecido medidas para mejorar la red de ciclocarriles y carriles bici, de manera que la Gran V¨ªa ¡ªque contar¨¢ con un carril bici de subida hasta Callao¡ª quede enlazada con la plaza de Espa?a y Madrid R¨ªo a trav¨¦s de v¨ªas tranquilas y seguras para los ciclistas (que incluir¨¢n carriles bici y carriles 30, compartidos con el tr¨¢fico de veh¨ªculos). El resto de modificaciones del proyecto inicial tienen que ver con las peticiones de distintas instituciones y administraciones p¨²blicas. As¨ª, se crear¨¢ un espacio lineal de acceso protocolario al Palacio Real, as¨ª como un acceso directo desde el t¨²nel de Bail¨¦n hacia este palacio y otro hacia el Senado. Por ¨²ltimo, se reforzar¨¢ la cubierta del aparcamiento ya existente, que tambi¨¦n se impermeabilizar¨¢.
El resto del dise?o mantiene las mismas ideas que se conocieron a finales de febrero: el monumento en homenaje al escritor Miguel de Cervantes girar¨¢ para ponerse de cara al edificio Espa?a; entre la estatua y ese inmueble se crear¨¢ una gran plaza urbana para celebrar eventos. Habr¨¢ un nuevo t¨²nel peatonal para unir la plaza con los jardines de Sabatini, espacio que se aprovechar¨¢ para instalar una mediateca y un restaurante. Se conectar¨¢n las zonas verdes aleda?as para crear una gran zona verde que enlace la plaza con el Palacio Real y el Templo de Debod, en la que se plantar¨¢n m¨¢s de mil ¨¢rboles, adem¨¢s de mantener los existentes.
El proyecto de ejecuci¨®n, en noviembre
Seg¨²n el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, el Ayuntamiento prev¨¦ recepcionar el proyecto de ejecuci¨®n ¡°a mediados de noviembre¡±, dado que se encuentra muy avanzado y totalmente consensuado. En este sentido, ya se est¨¢ preparando la licitaci¨®n de las obras y se espera que el presupuesto definitivo del proyecto de ejecuci¨®n se pueda cerrar ¡°la pr¨®xima semana¡±.
El proyecto b¨¢sico se recepcion¨® el pasado lunes y coincide con la propuesta presentada al concurso, con las modificaciones derivadas de los estudios detallados que se han llevado a cabo. El equipo de arquitectos est¨¢ trabajando con los t¨¦cnicos municipales desde el mes de abril y, desde entonces, ha logrado que el proyecto se apruebe en la Comisi¨®n Local de Patrimonio Hist¨®rico (21 Julio), ha realizado el estudio topogr¨¢fico (20 agosto), el estudio geot¨¦cnico (13 de octubre) y los acuerdos con el Senado (15 julio), Patrimonio Nacional (9 octubre). Tambi¨¦n se ha acordado el plan con colectivos ciclistas y con la Direcci¨®n General de Patrimonio Hist¨®rico.
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