Mandan los motores Mercedes

Los motores Mercedes han sido los grandes protagonistas de los primeros entrenamientos libres en Bahrein. El alem¨¢n de Mercedes GP, Nico Rosberg, ha sido el m¨¢s r¨¢pido de la sesi¨®n de la tarde por delante del brit¨¢nico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). Michael Schumacher ha logrado el tercer mejor tiempo y cuarto ha sido el actual campe¨®n, Jenson Button, en una jornada en la que Fernando Alonso ha firmado el noveno puesto.

De la Rosa acab¨® d¨¦cimo, justo por detr¨¢s del asturiano de Ferrari, en una jornada que ha dejado claro que el piloto de Sauber tendr¨¢ que mejorar la puesta a punto de su b¨®lido para la clasificaci¨®n de ma?ana. El otro espa?ol de la parrilla, Jaime Alguersuari, ha logrado el decimosexto puesto con su Toro Rosso, mientras que su compa?ero Sebastian Buemi no ha podido rodar por problemas en su veh¨ªculo.

Por la ma?ana, la sorpresa de la primera sesi¨®n fue el mejor tiempo de Adrian Sutil con su Force India (1m 56,5s). Pero qued¨® claro que Ferrari est¨¢ en excelente posici¨®n para empezar el campeonato. Fernando Alonso logr¨® el segundo mejor registro y Felipe Massa el cuarto. Entre ellos se ubic¨® Robert Kubica. McLaren les sigui¨®, con Button y Hamilton. Pero los Red Bull y los Mercedes quedaron por detr¨¢s. El nuevo difusor de Mercedes no aport¨® grandes mejoras.

La primera vuelta del Hispania

Aunque muchos lo dudaban, el Hispania consigui¨® dar su primera vuelta ayer en el circuito de Sakhir. No fue lo que los aficionados esperaban, pero s¨ª lo que los t¨¦cnicos del equipo ya sab¨ªan. "El coche no es un F-1 todav¨ªa, pero con tiempo y organizaci¨®n conseguiremos que lo sea", sentenci¨® Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Bruno Senna. A lo largo de la primera sesi¨®n de entrenamientos libres, esta ma?ana, todos los esfuerzos del equipo se concentraron en poner a punto el coche del brasile?o, olvid¨¢ndose del de Chandhok. Por la tarde, est¨¢ previsto que corra tambi¨¦n el segundo coche del equipo Hispania.

Senna se sent¨® en el cockpit a las 11.10 de la ma?ana, cuando se llevaba ya m¨¢s de una hora de entrenamientos. Al parecer hab¨ªa surgido un problema con el calentador del agua y no consegu¨ªan que el l¨ªquido del coche adquiriera la temperatura de 80 grados necesaria para que todo estuviera en regla. Al final se consigui¨® y, con nervios y mucha tensi¨®n, el coche se puso en marcha y se fue desplazando hasta alcanzar la pista. Concluy¨® la primera vuelta y regres¨® al taller. Hubo abrazos y emoci¨®n. Y los mec¨¢nicos comenzaron el an¨¢lisis de todos los par¨¢metros.

Faltaban tres minutos para la conclusi¨®n de la primera tanda de entrenamientos cuando el Hispania volvi¨® a la pista. Dio dos vueltas, pero no cogi¨® tiempo en ninguna de ellas porque pas¨® por la l¨ªnea de boxes. "Lo m¨¢s importante es que ha funcionado", sentenci¨® Toni Cuquerella, director t¨¦cnico del proyecto. "Pero nos queda mucho trabajo por hacer. En una primera estimaci¨®n, se intuye que el Hispania est¨¢ ahora mismo a unos 20 segundos de la cabeza de carrera. Pero el equipo se toma las cuatro primeras carreras como cuatro tests. "Donde vamos a empezar el campeonato ser¨¢ en Espa?a", concluy¨® Carabante.

GP de Bahrein: entrenamientos libres 1