Entrevista con Manel Serras

Manel Serras ha charlado con los lectores de El Pa¨ªs.

1Valent¨ªn26/09/2011 04:13:27

Buenas tardes Manel, bueno Vetel se lleva este y el siguiente campeonato, visto el potencial de su maquina?Que le pasara a Alonso si el proximo a?o ve, el Red Bull desde atras y no ve posibilidades de optar al campeonato?

El pr¨®ximo a?o ser¨¢ otra historia. No digo que Ferrari sea m¨¢s r¨¢pido que Red Bull, pero las cosas pueden cambiar mucho en invierno. Domenicali se llena la boca afirmando que se asusta al ver el potencial de su nuevo coche. Ojal¨¢ acierte. Pero estoy convencido de que la distancia entre Red Bull y Ferrari no ser¨¢ tanta como esta temporada. Si no, escucharemos cosas gordas en boca de Alonso.

2rory-todt26/09/2011 04:16:28

buenas tardes , manel ?cree ud que es posible un retorno de brawn a ferrari ??tendr¨¢ byrne protagonismo en el coche de 2012 ? ?ser¨¢ el dise?o tan radical e innovador ? gracias

El regreso de Brawn a Ferrari se me antoja imposible... aunque no pongo nunca la mano en el fuego. Lo que s¨ª es seguro es que Byrne ser¨¢ fundamental en el desarrollo del coche de . Villadelprat, en su art¨ªculo en El Pa¨ªs, desvel¨® algo que a muchos nos hab¨ªa pasado inadvertido: que el aut¨¦ntico cerebro de Ferrari no era Brawn sino Byrne. Para Villadelprat es un genio del calibre de Newey. Y Pat Fry, el director t¨¦cnico de Ferrari, fue alumno suyo y sabe c¨®mo sacarle el jugo. As¨ª que esta combinaci¨®n puede resultar explosiva.

3alberto26/09/2011 04:21:04

Siempre he sido muy de alonso, pero ya empieza a aburrir con tantas excusas.?No crees que se esta viendo superado a nivel de pilotaje por pilotos como vettel?gracias

No. Los ¨²ltimos campeonatos est¨¢n demostrando la trascendencia que tiene el coche. Button gan¨® por el doble difusor de Brawn. Y Vettel lo hace porque tiene el mejor coche. Sin embargo, un gran coche sin un piloto de primer nivel puede quedarse sin el t¨ªtulo. Vettel es uno de los grandes, igual que Alonso que incluso sin contar con un Ferrari a la altura de Red Bull y de McLaren es capaz de meterlo en el podio y de ganar incluso una carrera.

4RamonT26/09/2011 04:24:05

Solo una reflexi¨®n acerca de lo que se considera lance de carrera o actuaci¨®n punible....creo que penalizar a pilotos por errores en los adelantamientos, perjudica el espect¨¢culo, pero no lo har¨ªa penalizar muy severamente comportamientos vengativos y antideportivos. No crees que la FIA deber¨ªa establecer m¨¢s mecanismos al rsepecto? Gracias como siempre

Sin duda. Estoy de acuerdo con esta apreciaci¨®n. Actualmente, se corre el peligro de que los pilotos se lo piensen dos veces antes de realizar una maniobra arriesgada. Sin embargo, el riesgo y la agresividad es lo que m¨¢s gusta a los aficionados. Hamilton es un modelo, en este sentido. Ayer volvi¨® a demostrarlo. Pero si un toque es sancionado, entonces se pisar¨¢ el freno para evitar problemas y el espect¨¢culo perder¨¢. Hay que establecer una l¨ªnea muy clara entre lo que es y lo que no es sancionable. Porque, tambi¨¦n est¨¢ claro que hay acciones que no pueden pasarse por alto.

5alberto26/09/2011 04:28:09

Hola manel.?Que crees que puede pasar el a?o que viene?Domenicalli promete un buen coche, aunque ya no es muy de fiar este se?or!gracias

Pienso que habr¨¢ m¨¢s igualdad entre Red Bull, McLaren y Ferrari. Estamos en un a?o de transici¨®n y pocos cambios reglamentarios y eso permitir¨¢ a los equipos trabajar con bases muy s¨®lidas. Ferrari arriesgar¨¢, por eso ha llamado a Byrne. Y es posible que incluso innove. Y pienso que puede comenzar la temporada muy cerca de Red Bull. Porque el margen de mejora de los Ferrari es mucho m¨¢s amplio que el de Red Bull, que tiene un coche mucho m¨¢s evolucionado.

6Gerardo26/09/2011 04:33:44

Sr. Serras ,? podr¨¢ Ferrari darle un cambio radical a su coche en 2012 para ponerlo al nivel de RB?. ?Qu¨¦ cambios habr¨¢ en la normativa ?. Tengo entendido que no son radicales por lo que RB empezar¨¢ con el mejor coche. ?Cual es su opini¨®n ?. Muchas Gracias

Los cambios reglamentarios ser¨¢n pocos. El m¨¢s importante es que los escapes deber¨¢n ubicarse en la parte posterior del coche, lo que invalidar¨¢ pr¨¢cticamente los difusores soplados. En base a esta premisa, las escuder¨ªas est¨¢n trabajando mucho sobre sus coches actuales. Ferrari deber¨¢ cambiar muchas cosas, pero ya lo est¨¢ haciendo y va probando piezas en cada carrera. Creo que con Byrne cambiar¨¢ radicalmente el concepto del coche. La fiabilidad ser¨¢ crucial, pero Byrne arriesgar¨¢, buscar¨¢ los l¨ªmites reglamentarios. Y seguro que ha estudiado a fondo lo que ha estado haciendo su amigo Adrian Newey.

7Roberto26/09/2011 04:37:11

Hola Manel, eres un m¨¢quina. ?Crees que el problema de neum¨¢ticos de Ferrari se pudo deber a que probasen alg¨²n sistema para calentar m¨¢s rapidamente las gomas y se les fuese un poco de madre? Parece raro que ayer los machacasen cuando otros d¨ªas ni los calientan, y cualquiera en su situaci¨®n usar¨ªa las carreras que quedan para probar todo lo posible de cara al a?o que viene.

No lo se¨¦. Pero un neum¨¢tico que no trabaja bien, aunque sea porque est¨¢ demasiado fr¨ªo, se deteriora mucho m¨¢s r¨¢pidamente. Lo que los estropea, b¨¢sicamente, son las derrapadas, el deslizamiento sin control sobre la pista. Por eso Alonso sufri¨® tanto y tuvo que entrar en el taller antes que sus rivales. La conservaci¨®n de las gomas es la principal asignatura pendiente de Ferrari este a?o... y lo que prioritariamente debe resolver para la pr¨®xima campa?a.

8MANUJIM?NEZ26/09/2011 04:39:43

Enhorabuena por sus comentarios pedag¨®gicos Manel. Me gustar¨ªa que me hiciera un breve balance de la etapa de Fernando Alonso en Ferrari y que proyecci¨®n le ve en la escuder¨ªa italiana los pr¨®ximos a?os. Un saludo desde Sevilla.

El balance solo puede ser positivo. No ha ganado ning¨²n t¨ªtulo en dos temporadas. Pero en la primera perdi¨® la corona por un error estrat¨¦gico de su equipo en la ¨²ltima carrera. Y este segundo a?o ha estado luchando por el podio y ha logrado una carrera, sin tener coche para pensar en ello. En cuanto al futuro, estoy convencido de que ganar¨¢ t¨ªtulos con Ferrari. Y es probable que lo logre ya el a?o que viene... o sea, un a?o antes de lo que tard¨® Michael Schumacher en ganar el primer t¨ªtulo con Ferrari.

9Richard26/09/2011 04:42:35

?ltimamente oigo hablar mucho de Carlos Sainz Junior. ?Que sabe de el? ?Es tan bueno como dicen? ?Esta para competir en Formula 1?

Est¨¢ para competir en las categor¨ªas que le va proponiendo la direcci¨®n del programa de pilotos de Red Bull, por el que est¨¢ fichado. Hablar de ¨¦l como de un piloto de F- es muy prematuro. Tiene potencial y cuenta con el apoyo de su padre, que es fundamental en un mundo tan competitivo como el del automovilismo. Y esos elementos pueden catapultarle a la m¨¢xima categor¨ªa. Pero demos tiempo al tiempo.

10POLEPOSITION1026/09/2011 04:44:26

Un saludo se?or Serras.?Que escuder¨ªa tiene m¨¢s cerca, por potencial y recursos, romper el monopolio que Red Bull viene marcando en los ¨²ltimos tiempos? Muchas gracias.

No hay muchas. O Ferrari o McLaren. Nadie m¨¢s tiene la capacidad econ¨®mica y t¨¦cnica de estas dos escuder¨ªas para poder igualar a Red Bull. Y si debo elegir entre las dos, me inclino por Ferrari.

11billyshears26/09/2011 04:47:27

Hola Manel, Crees que Vettel es tan bueno para sacarle a Webber lo que le ha sacado este a?o o que en Red Bull le han dado un trato diferencial para no tener los problemas del pasado a?o entre ambos?.El a?o pasado Webber era m¨¢s r¨¢pido y hoy hay una diferencia como la de Alonso y Massa

Vettel es muy bueno y quiiero pensar que la superioridad que demuestra sobre su compa?ero de equipo se debe solo a eso y no a un trato diferencial en la escuder¨ªa. A m¨ª tambi¨¦n me sorprende ver a Webber con este conformismo. Pero hay dos factores a tener en cuenta: el primero, que ha firmado contrato para , a?o en que posiblemente se retire; el segundo, que su subconsciente le est¨¢ repitiendo que a quien quiere realmente el equipo es a Vettel y no a ¨¦l. Puede que el problema sea b¨¢sicamente psicol¨®gico. M¨¢s que mec¨¢nico.

12J_Jimenez26/09/2011 04:49:58

Hola ?Cree exageradas las cr¨ªticas de Ferrari hac¨ªa Alguersuari y Hamilton?

Sin duda. Alguersuari no fue culpable de que Alonso no se subiera al podio. En ning¨²n caso hubiera alcanzado a Webber, porque el rendimiento de los neum¨¢ticos del Ferrari era muy inferior al del Red Bull del australiano. Y tal como dijo Jaime, ¨¦l estaba en otra batalla: no todo el mundo debe estar pendiente de si llega Alonso. En cuanto a Hamilton, para m¨ª fue un lance de carrera y creo que incluso la sanci¨®n fue exagerada.

13lolo26/09/2011 04:51:45

Hola Manel. ?Crees que hay alguna opci¨®n de que Vettel no gane el Mundial?

No. Incluso si se retirara todas las carreras que quedan, ganar¨ªa igual. Es imposible... o muy dif¨ªcil, que Button lo gane todo. Y la carambola que deber¨ªa darse es que ¨¦l lo ganara todo y Vettel no puntuara en ninguna carrera.

14Marta26/09/2011 04:53:03

?Qui¨¦n es mejor pil¨®to: Vettel, Alonso o Hamilton?

No hay mucha distancia entre ellos. Son tres pilotos que han demostrado que saben ganar si tienen un buen coche. Para m¨ª, sin embargo, el m¨¢s completo sigue siendo Alonso. Hamilton es el m¨¢s agresivo y es muy r¨¢pido. Y Vettel es rapid¨ªsimo y se ha serenado tras ganar su primera corona.

15paco26/09/2011 04:56:37

Qu¨¦ tal?? Gracias por tu tiempo. ?Qu¨¦ te parece la pol¨¦mica que se ha montado, o quieren montar, en torno a las declraciones de Alonso sobre Alguersuari? Creo que esto no beneficia a nadie

Absurda. No estoy convencido de que Alonso se refiriera a Alguersuari cuando dijo que "hay pilotos que tienen dificultades para mantener la cabeza concentrada en el coche". Y Ferrari se equivoca delegando responsabilidades. Deber¨ªa mirarse al ombligo, porque su principal problema lo tiene dentro.

16jes¨²s26/09/2011 04:58:44

Manel, he le¨ªdo que a Prost le gustar¨ªa ver a uno de los pilotos actuales manejar un coche de los 80. ?Qu¨¦ crees que pasar¨ªa?

Las comparaciones siempre son odiosas. Pero algunos de aquellos coches eran m¨¢s f¨¢ciles de conducir que los actuales. Ahora un piloto no puede limitarse a cambiar de marchas y mantener el coche en la pista, debe estar pendiente de activar el aler¨®n trasero, presionar el KERS y mil otras funciones. Creo que los grandes de ahora ser¨ªan grandes en cualquier ¨¦poca y viceversa.

17Jos¨¦_Mart¨ªnez26/09/2011 05:01:07

?Cree que Alguersuari tiene calidad como para pilotar un Red Bull?

S¨ª!!! Creo mucho en este piloto. El otro d¨ªa en una entrevista con Oriol Puigdemont, comentaba que cuando se sube al simulador con la configuraci¨®n del Red Bull mejora tres segundos por vuelta sus tiempos. Claro que puede ser¨ªa un piloto de garant¨ªas para Red Bull. Y seguro que ofrecer¨ªa sorpresas muy positivas y espectaculares. Es ya un piloto muy maduro y consciente de sus poisibilidades.

18Ana¨ªs26/09/2011 05:03:21

Con la temporada a punto de acabar y el Mundial decidido ?Cu¨¢l ha sido la mayor sorpresa este a?o?

Para m¨ª, la mayor sorpresa ha sido Vettel. Porque tras ganar el t¨ªtulo mundial casi por casualidad en la ¨²ltima carrera del a?o pasado, esta temporada ha demostrado una solidez, una calidad y un temperamento impresionantes. Su cabeza ha funcionado como un reloj suizo, conservando motor cuando pod¨ªa y atiz¨¢ndolo si era necesario. Su dominio ha sido total. Se ha convertido en un campe¨®n incuestionable.