M¨¢rquez gana en Jap¨®n y le da un regalo a Honda

Marc M¨¢rquez sigue alargando su tiran¨ªa en el mundial de motociclismo. El piloto de Cervera venci¨® este domingo en Motegi, en casa de Honda, y el triunfo le sirvi¨® a la marca del ala dorada para apuntarse el t¨ªtulo de constructores. Tras haber sentenciado el mundial de pilotos hace un par de semanas en Tailandia, M¨¢rquez volvi¨® a ganar en Jap¨®n para darle a su marca otro trofeo. El 93 termin¨® por delante de Fabio Quartararo y de Andrea Dovizioso. Con el segundo puesto, El Diablo ata el galard¨®n honor¨ªfico de rookie del a?o. Pese a que le desagrada, la etiqueta del anti-M¨¢rquez cada vez coge mayor tama?o. "No tenemos que estar muy focalizados en nuestra primera victoria, un d¨ªa llegar¨¢", manifest¨® el joven franc¨¦s de 20 a?os, tras finalizar segundo.

Marc M¨¢rquez lleva camino de que Honda le reconozca como empleado del a?o. Hace dos semanas, en el circuito de Buriram, los directivos de la marca le mandaron un mensaje para que no dilatara m¨¢s el suspense y sentenciase el t¨ªtulo de pilotos a la primera oportunidad. Honda vende 1,5 millones de motos en Tailandia y encadena tres d¨¦cadas liderando el mercado, seg¨²n la memoria de Honda en el sureste asi¨¢tico. Tailandia era pues, un escenario perfecto para campeonar y M¨¢rquez cumpli¨®. Este domingo, el piloto reconoci¨® que los jefazos de la marca le hab¨ªan comunicado el inter¨¦s que les generaba atar el t¨ªtulo de constructores en Motegi, en el trazado propiedad de la compa?¨ªa. Dicho y hecho. Honda se puede ahorrar el gasto en llamadas porque M¨¢rquez ha avanzado que, pese a los dos t¨ªtulos ya conquistados, pilotos y constructores, su intenci¨®n es seguir dando gas a tope hasta que tenga que hacer las maletas. "Quiero acabar en el podio todas las carreras¡±, avanz¨® tras ganar en Jap¨®n. Al campeonato le quedan tres citas: Australia, Malasia y el broche final en Valencia.

Durante la II Guerra Mundial, una de les armas secretas que trat¨® desarrollar Jap¨®n fueron los submarinos gigantes Sen Toku, los m¨¢s grandes jam¨¢s construidos. Estaban pensados para ejercer una posici¨®n de dominio absoluto sobre el Oc¨¦ano Pac¨ªfico, incluyendo la costa occidental de los Estados Unidos. Su objetivo inclu¨ªa un posible ataque sobre el Canal de Panam¨¢. En Motegi, en el Gran Premio de Jap¨®n que se ha disputado este domingo, durante la madrugada espa?ola, el arma secreta de los pilotos parec¨ªan ser los neum¨¢ticos. Las caprichosas condiciones que presentaba el asfalto dificultaban la tarea de acertar con las gomas y, minutos antes del sem¨¢foro verde, en la parrilla los equipos resguardaban su estrategia con absoluto secretismo. La alta velocidad a la que son capaces de cambiar las ruedas los mec¨¢nicos propicia que nadie quiera dar pistas a los rivales hasta que la vuelta de formaci¨®n ya est¨¢ lanzada. M¨¢rquez arrancaba desde la pole y calz¨® neum¨¢ticos medios, mientras que las Yamaha Petronas de Morbidelli y Quartararo, segundo y tercer mejor tiempo, optaron por el compuesto m¨¢s blando para la rueda posterior. En declaraciones a Dazn, Ramon Forcada, ingeniero del Petronas, manifestaba que ten¨ªan claro que "el blando aguanta".

No fue el agarre lo que decidi¨® la carrera, porque al frente del pelot¨®n no hab¨ªa nada que decidir. M¨¢rquez arranc¨® primero y, pese a un desplante de Quartararo en la primera vuelta, que el campe¨®n del mundo solvent¨® de un plumazo, la Honda 93 lider¨® la carrera de cabo a rabo. El inter¨¦s qued¨® fijado en lo que pasaba unos metros m¨¢s atr¨¢s del col¨ªn de su moto. Dovizioso culmin¨® una fuerte remontada para entrar en el podio, pese a que le falt¨® una pizca m¨¢s de carrera para poder rebasar a Quartararo. Vi?ales, tan veloz en los entrenamientos, entr¨® en una cuarta posici¨®n que sabe a poco. "A nuestra moto le falta mucho en velocidad punta para intentar adelantar", apunt¨®, antes de se?alar que el podio no se le hab¨ªa escapado por falta de ganas. "Yo he dado mi 100%. Queda en manos de Yamaha mejorar, que d¨¦ un salto en ese aspecto", advirti¨® Maverick. Peor les fueron las cosas a Rossi, ca¨ªda, y a Lorenzo, que qued¨® fuera de los puntos y a m¨¢s de 40 segundos de M¨¢rquez. "Todos los directivos de Honda han sido siempre muy comprensivos y pacientes conmigo, tanto en p¨²blico como en privado. Yo no puedo hacer otra cosa que agradec¨¦rselo" reconoci¨® el balear.

En el box de HRC, uno de los que ha probado de incentivar a Lorenzo ha sido Alberto Puig, que trata de aportar luz al t¨²nel que cruza el mallorqu¨ªn mientras se deslumbra con los brillantes ¨¦xitos de M¨¢rquez. Antes de la salida, Puig, director deportivo del equipo HRC, hab¨ªa pronosticado que en este circuito ve¨ªa complicado "poder escaparse", y hablaba del buen paso por curva de las Yamaha. M¨¢rquez le desautoriz¨® en la pista pero luego, a pie de podio, conced¨ªa que las apariencias enga?an y que no se hab¨ªa dado ning¨²n paseo. "No ha sido f¨¢cil, estaba empujando desde el principio, la estrategia era intentar escaparme". Una vez tuvo distanciados los rivales por encima del segundo, su principal quebradero de cabeza fue acertar con los botones que lleva en el manillar para gestionar el mapa de potencia del motor. En el box le hab¨ªan avisado de que el combustible iba al l¨ªmite. Y tan al l¨ªmite, la Honda se qued¨® seca poco despu¨¦s de cruzar la meta. Pero para entonces, lo mismo daba. El trabajo estaba hecho.