Carlos Sainz: ¡°En cinco a?os quiero ser campe¨®n¡±

Quienes dan por sentado que Carlos Sainz ha aterrizado en Ferrari para desempe?ar el papel de guardaespaldas de Charles Leclerc puede que empiecen a dudar de esos roles te¨®ricamente establecidos. Y no solo porque en la ¨²ltima clasificaci¨®n, la de 2020, el monegasco, octavo, terminara por detr¨¢s del espa?ol, sexto, que cerr¨® a lo grande su etapa en McLaren. A sus 26 a?os y con seis de experiencia en el ...

Quienes dan por sentado que Carlos Sainz ha aterrizado en Ferrari para desempe?ar el papel de guardaespaldas de Charles Leclerc puede que empiecen a dudar de esos roles te¨®ricamente establecidos. Y no solo porque en la ¨²ltima clasificaci¨®n, la de 2020, el monegasco, octavo, terminara por detr¨¢s del espa?ol, sexto, que cerr¨® a lo grande su etapa en McLaren. A sus 26 a?os y con seis de experiencia en el Mundial de F¨®rmula 1, Sainz llega a la marca de los b¨®lidos rojos cuando la estructura atraviesa un momento bajo, despu¨¦s de terminar el curso pasado en la sexta plaza de la estad¨ªstica reservada a los constructores, y con solo tres podios como principal bot¨ªn; dos de Leclerc (Austria y Silvetstone) y uno de Sebastian Vettel (Turqu¨ªa). Se trata del peor bagaje del fabricante de ¡®Il Cavallino Rampante¡¯ desde 1980 (termin¨® d¨¦cimo), a?o en el que el mejor resultado de Gilles Villeneuve y Jody Scheckter fue una quinta plaza.

El viento, adem¨¢s, no sopla a favor del madrile?o, que no tendr¨¢ m¨¢s remedio que presentarse en Bahr¨¦in, para la primera parada del calendario (28 de marzo), con solo una jornada y media de entrenamientos para familiarizarse con el SF21, el monoplaza proyectado para este ejercicio (se presentar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 10). Sainz empieza a conocer el ADN de los Ferrari, despu¨¦s de haber llevado a cabo varios ensayos con monoplazas de temporadas anteriores tanto en Fiorano como en Jerez. Sin embargo, la responsabilidad que tendr¨¢ cuando arranque el pr¨®ximo campeonato no tendr¨¢ ninguna semejanza con la que acumula hasta el momento. Ferrari es otra cosa, pero si uno se tiene que guiar por la comunicaci¨®n no verbal del corredor en su primera aparici¨®n oficial enfundado en rojo, el reci¨¦n llegado parece estar m¨¢s que preparado para mirar de frente al reto que se le presenta delante. ¡°Es un momento importante para tratar de devolver a Ferrari a la cima. En cinco a?os quiero ser campe¨®n del mundo y creo que este es el mejor sitio para conseguirlo. Tengo tiempo por delante¡±, dijo Sainz, sentado a la izquierda de Mattina Binotto, el director de la formaci¨®n, que ten¨ªa a Leclerc a la derecha.

A un mes para que el sem¨¢foro rojo se apague en el circuito de Sakhir, Sainz tiene la mirada puesta en el 12 de marzo, fecha en que comienzan los tres ¨²nicos d¨ªas de entrenamientos de pretemporada, tambi¨¦n en Bahr¨¦in: ¡°Mi deseo es estar 100% listo ya en la primera carrera, pero mi experiencia me dice que ser¨¢ dif¨ªcil. Contar con solo un d¨ªa y medio de pruebas es complicado, pero tengo experiencia en cambiar de equipos (tres en seis a?os) y voy a tratar de utilizarla¡±.

Hasta la fecha, el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992) nunca ha tenido problemas con ninguno de los cinco vecinos de taller que ha conocido. Ni siquiera con Max Verstappen, con quien debut¨®, en Toro Rosso, en 2015. ¡°Nunca he tenido ning¨²n problema con ninguno de mis anteriores compa?eros, y no veo porqu¨¦ los deber¨ªa tener con Charles¡±, remach¨® Sainz.