MotoGP, el Mundial sin l¨ªder

Sala de prensa del circuito de Losail. No hay periodistas m¨¢s all¨¢ del conductor del evento, miembro de la organizaci¨®n del Mundial de Motociclismo; pero s¨ª hay c¨¢maras.

Empieza el espect¨¢culo en el mismo escenario en el que hace un a?o todo qued¨® en suspensi¨®n, congelado el campeonato y los sue?os. Hasta que la competici¨®n se retom¨® en el mes de julio. El mundo hab¨ªa cambiado. Y tambi¨¦n lo har¨ªa el Mundial, que perder¨ªa en la primera carrera al l¨ªder del pelot¨®n, Marc M¨¢rquez. Y no encontr¨® m¨¢s referentes, por numero...

Sala de prensa del circuito de Losail. No hay periodistas m¨¢s all¨¢ del conductor del evento, miembro de la organizaci¨®n del Mundial de Motociclismo; pero s¨ª hay c¨¢maras.

Empieza el espect¨¢culo en el mismo escenario en el que hace un a?o todo qued¨® en suspensi¨®n, congelado el campeonato y los sue?os. Hasta que la competici¨®n se retom¨® en el mes de julio. El mundo hab¨ªa cambiado. Y tambi¨¦n lo har¨ªa el Mundial, que perder¨ªa en la primera carrera al l¨ªder del pelot¨®n, Marc M¨¢rquez. Y no encontr¨® m¨¢s referentes, por numerosos que fueran los candidatos. Y a pesar del empe?o que puso el campe¨®n, Joan Mir, por exhibir talento y car¨¢cter.

Un mes de marzo despu¨¦s, MotoGP se prepara para volver a ver apagarse el sem¨¢foro. Tras la rueda de preguntas, a los pilotos se les pide un pron¨®stico. Como tantas veces antes en el primer d¨ªa de cole. ¡°Yo he puesto a Mir, que el a?o pasado nadie se acord¨® de ¨¦l y luego mira lo que pas¨®¡±, dice Fabio Quartararo, que gan¨® las dos primeras carreras del 2020 antes de que empezara a pesarle el cartel de sucesor. 14 grandes premios despu¨¦s de aquel d¨ªa en que ninguno de los corredores escribi¨® el nombre de Joan Mir en una pizarra con los favoritos a llevarse el t¨ªtulo, el mallorqu¨ªn gan¨® el Mundial a los 23 a?os y a lomos de una dulce Suzuki. En su casillero figuraba una sola victoria en una temporada en la que hubo hasta nueve ganadores distintos.

Por eso, porque la n¨®mina de aspirantes al t¨ªtulo es tan amplia o mayor que en 2020, y porque la ausencia de Marc M¨¢rquez este curso se estima moment¨¢nea ¨Cya tiene el alta, el h¨²mero derecho est¨¢ recuperado y ya se ha entrenado en Montmel¨® y Portimao, donde se le espera para la tercera cita del Mundial¨C, nadie teme al campe¨®n Mir, que saldr¨¢ d¨¦cimo este domingo (Bagnaia tiene la pole position). La parrilla entera de MotoGP se montar¨¢ en moto y pelear¨¢ por el trofeo del gran premio de Qatar sin el convencimiento de qu¨¦ le deparar¨¢ el a?o. Nadie las tendr¨¢ todas consigo hasta que no regrese M¨¢rquez, ganador de seis de las ¨²ltimas ocho temporadas, vencedor del Mundial hasta en dos ocasiones pese a contar con dos ceros en su casillero.

Mientras tanto, claro, esa decena de pilotos que aspira a coger el testigo de Mir corre que se las pela en el circuito catar¨ª, de d¨ªa y de noche, cuando se celebrar¨¢ la carrera este domingo (a las 19.00, hora espa?ola, en Dazn). Entre los candidatos a la victoria resuena el nombre de Jack Miller, piloto oficial de Ducati, un equipo que ha renovado su plantilla al completo tras el adi¨®s de Andrea Dovizioso, ahora probador de Aprilia. Aunque hay cosas que no han cambiado: la Desmosedici sigue volando en Qatar. Lo hizo especialmente Zarco, que bati¨® el r¨¦cord hist¨®rico de velocidad punta en el ¨²ltimo entreno libre: 362,4 km/ en la recta de Losail. Tan r¨¢pido iba que no fue capaz de frenar la moto y se sali¨® de la pista. Queda el registro estratosf¨¦rico, por supuesto.

Tambi¨¦n vuela la moto de Pecco Bagnaia (Ducati, el m¨¢s r¨¢pido este s¨¢bado), una de esas incorporaciones que rejuvenece y refresca la parrilla. Como ocurre con Morbidelli (Petronas Yamaha), subcampe¨®n en 2020, Binder, el primer ganador con una KTM, u Oliveira (tambi¨¦n KTM), que logr¨® dos victorias y resumi¨® a la perfecci¨®n el a?o: ¡°Cuando Marc se lesion¨® todos empezamos a creernos capaces de ganar carreras y pelear por el t¨ªtulo¡±.

Fue una sensaci¨®n que afect¨® de manera desigual a los distintos aspirantes a tomar el liderato que hasta entonces asum¨ªa M¨¢rquez. Lo admite Quartararo, ahora ya piloto oficial de Yamaha en un cambio de cromos que ha llevado a Rossi al equipo Petronas aunque con una M1 oficial. ¡°Quise demostrar mucho a la gente en muy poco tiempo¡±, reconoci¨® este jueves al explicar que ha necesitado de m¨¢s sesiones con el psic¨®logo para aprender a gestionar esas nuevas emociones. Son las emociones con las que lleva lidiando desde hace tiempo su nuevo compa?ero de equipo, Maverick Vi?ales, cuya vida personal ha dado un vuelco este invierno: se ha casado y est¨¢ esperando una ni?a para estrenar paternidad a los 26 a?os. Su irregularidad en las ¨²ltimas temporadas no le ha hecho perder la confianza de la casa de los diapasones aunque se sigue esperando de ¨¦l mucho m¨¢s de lo visto hasta la fecha.

Otro de los favoritos al t¨ªtulo es Alex Rins, que pilota con la mayor de las delicadezas una Suzuki que el curso pasado se convirti¨® en la moto m¨¢s envidiada de la parrilla, por su regularidad y por la consistencia mostrada en los finales de carrera.

A la todopoderosa Honda se est¨¢ adaptando con voluntad y buenos cronos Pol Espargar¨®, que quiere derribar la leyenda de que la japonesa es la moto m¨¢s dif¨ªcil del campeonato. ?l, por ahora, asume que tiene muchas m¨¢s cosas que mejorar el piloto que no la m¨¢quina. En el sentido inverso trabaja su hermano mayor, Aleix Espargar¨® ¨Chasta tres parejas de hermanos compiten este a?o en MotoGP, con los M¨¢rquez, Alex (ahora en el equipo LCR) y Marc; Rossi y su hermanastro Luca Marini¨C, que observa con orgullo la evoluci¨®n de la Aprilia esta temporada, una moto que saca m¨¢s provecho a la aerodin¨¢mica, m¨¢s ligera y con m¨¢s velocidad punta.

Hace a?os que ya no es favorito Rossi, pero como nunca se da por vencido, tampoco nadie le pierde de vista, capaz de aprovechar los domingos de carrera toda la experiencia acumulada en 26 a?os de competici¨®n.

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