Mercedes le hace el l¨ªo a Red Bull
Exhibici¨®n de Hamilton en Montmel¨® al cambiar de estrategia sobre la marcha para lograr su tercer triunfo. Sainz termina el s¨¦ptimo y Alonso, el 17?.
Sombrerazo para Lewis Hamilton y Mercedes en Montmel¨®, donde el brit¨¢nico se adjudic¨® su tercera victoria de la temporada, la quinta consecutiva en el ¡®Circuit¡¯, a pesar de competir en un escenario muy distinto al de los ¨²ltimos a?os, esto es, sin disponer de un monoplaza superior al resto. A sus 36 a?os y tras casi 15 en el Mundial, el actual campe¨®n est¨¢ conduciendo como nunca, y cuando las manos y el coche no le alcanzan, su equipo acude al resc...
Sombrerazo para Lewis Hamilton y Mercedes en Montmel¨®, donde el brit¨¢nico se adjudic¨® su tercera victoria de la temporada, la quinta consecutiva en el ¡®Circuit¡¯, a pesar de competir en un escenario muy distinto al de los ¨²ltimos a?os, esto es, sin disponer de un monoplaza superior al resto. A sus 36 a?os y tras casi 15 en el Mundial, el actual campe¨®n est¨¢ conduciendo como nunca, y cuando las manos y el coche no le alcanzan, su equipo acude al rescate para salirse del carril y hacerle el l¨ªo al rival, en este caso Red Bull y Max Verstappen. El holand¨¦s ha crecido mucho, por m¨¢s que a¨²n le queda un largo recorrido antes de ponerse al nivel de Hamilton. El joven de Hasselt lo hizo todo bien: sali¨® mejor que su rival, le super¨® antes de la primera curva y se mantuvo al frente del pelot¨®n sin que le entrara la m¨ªnima tiritona, algo a tener muy en cuenta cuando por los retrovisores llega la Flecha de Plata, ahora te?ida de negro, con el dorsal n¨²mero 44 adherido al morro. Y sin embargo, todo esto no le bast¨® a Mad Max para imponerse en el trazado barcelon¨¦s porque el nivel de Mercedes y su buque insignia fue simplemente espectacular.
Superado el ecuador de la carrera, Hamilton circulaba el segundo, pegado al trasero de Verstappen, pero tanto ¨¦l como su tropa se dieron cuenta de que no iban a ganar este domingo a menos que hicieran algo distinto. Y reaccionaron, y lo hicieron a lo grande. El corredor de Stevenage fue llamado a los talleres por segunda vez (vuelta 42), algo que inicialmente no estaba en los papeles ¨Ctodo parec¨ªa dispuesto para que los primeros plantearan una estrategia a un solo cambio de gomas¨C, y eso pill¨® a trasmano a la marca del b¨²falo rojo, que se qued¨® paralizada y no reaccion¨®, dejando a su piloto a merced de la voracidad del heptacampe¨®n del mundo. Nada m¨¢s reincorporarse a la pista con un juego nuevo de neum¨¢ticos, Hamilton sali¨® el tercero, 23 segundos detr¨¢s de su principal oponente en la gresca por el t¨ªtulo, a 24 giros para la bandera de cuadros. ¡°Seg¨²n nuestros c¨¢lculos, te alcanzar¨¢ en la ¨²ltima vuelta¡±, le dijeron a Verstappen, no se sabe bien si por tratar de tranquilizarle o porque no hicieron bien los n¨²meros. Lo cierto es que al l¨ªder del campeonato le sobraron seis vueltas y a pesar de tener margen de sobras para adelantar a so oponente, lo hizo a la primera, a final de recta y como un ob¨²s. Nada que hacer para el de Red Bull, que poco despu¨¦s se adjudic¨® la vuelta r¨¢pida de la prueba para consolarse. Valtteri Bottas complet¨® el podio, mientras que Carlos Sainz finaliz¨® el s¨¦ptimo y Fernando Alonso, el 17?.
El triunfo es el 98? en la hoja de servicios de Hamilton, que se queda a dos de los cien, la cifra de ¡®pole¡¯ que ya alcanz¨® este s¨¢bado. ¡°Yo hice que el plan funcionara, pero la estrategia fue tremenda¡±, agradeci¨® Hamilton, por la radio, a todos los miembros de la escuder¨ªa. ¡°Es lo que hay, somos demasiado lentos. No pude hacer nada para mantenerlo detr¨¢s. Cuando vi que Lewis paraba una segunda vez supe que la cosa se hab¨ªa acabado¡±, se resign¨® Verstappen.
Sainz: ¡°Ten¨ªa coche para algo m¨¢s que el s¨¦ptimo puesto¡±
Fernando Alonso, 17? en su cuarta carrera tras su regreso a la F¨®rmula 1, una de las que m¨¢s exigieron al corredor de Alpine. El equipo franc¨¦s dise?¨® una estrategia como la de Red Bull con Max Verstappen, a una sola parada, que como en el caso de la marca del b¨²falo rojo se comprob¨® menos eficaz que la de aquellos que optaron por dos visitas a los talleres. El asturiano estuvo peleando por sumar un punto durante la mayor parte de la prueba, hasta que en las vueltas finales el rendimiento de las gomas de su b¨®lido se desplom¨®. Eso le dej¨® completamente expuesto a merced de la jaur¨ªa de lobos que se lo zamparon.
¡°Decidimos parar una sola vez, para tratar de sumar ese puntito, Fue una estrategia un poco suicida, pero cuando es solo uno punto el que pierdes tampoco es tanto¡±, respondi¨® Alonso, que antes de cruzar bajo la bandera de cuadros llev¨® a cabo una segunda parada, esta completamente intrascendente a nivel de resultado, pero ¨²til para recopilar m¨¢s datos acerca del comportamiento del A521.
Carlos Sainz, por su parte, se mostr¨® muy autocr¨ªtico tras finalizar el s¨¦ptimo, a m¨¢s de un minuto de Lewis Hamilton y a 20 segundos de Charles Leclerc, su compa?ero en Ferrari, que termin¨® el cuarto. ¡°Lo que ha fallado ha sido la salida. No estoy contento porque creo que ten¨ªa coche para algo m¨¢s que un s¨¦ptimo puesto¡±, coment¨® Sainz tras una prueba en la que se vio ¡°un poco frustrado¡±, al verse fuera de la posici¨®n natural del Ferrari.
La clave para entender el cabreo del madrile?o hay que buscarla en la arrancada, en la que pas¨® de la sexta posici¨®n que ocup¨® en la parrilla de salida a la octava. ¡°Esas posiciones que perd¨ª en la salida han hecho que luchara por la s¨¦ptima y la octava plaza en vez de por la cuarta o la quinta, que son las que corresponden al coche¡±, ahond¨® Sainz. ¡°Tenemos que ver junto a los ingenieros qu¨¦ podr¨ªa haber hecho de forma distinta¡±, remach¨® el piloto de la ¡®Scuderia¡¯.
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