En el GP de Arag¨®n de motos, ellas hacen historia

Un equipo modesto pero ambicioso har¨¢ historia este fin de semana de carreras en el circuito de Alca?iz. Encabezado por Mar¨ªa Herrera, una de las mujeres que m¨¢s lejos ha llegado en el mundillo, el Angeluss MTA se convertir¨¢ en el primer equipo ¨ªntegramente femenino que compite en el campeonato del mundo. Es, todav¨ªa, una aguja en el pajar. ¡°Este es un proyecto para dar visibilidad a las mujeres en el motociclismo. Cada vez hay m¨¢s, pero t...

Un equipo modesto pero ambicioso har¨¢ historia este fin de semana de carreras en el circuito de Alca?iz. Encabezado por Mar¨ªa Herrera, una de las mujeres que m¨¢s lejos ha llegado en el mundillo, el Angeluss MTA se convertir¨¢ en el primer equipo ¨ªntegramente femenino que compite en el campeonato del mundo. Es, todav¨ªa, una aguja en el pajar. ¡°Este es un proyecto para dar visibilidad a las mujeres en el motociclismo. Cada vez hay m¨¢s, pero todav¨ªa somos pocas¡±, explica a EL PA?S la piloto de Oropesa, de 26 a?os. Es un proyecto femenino y joven, de futuro, impulsado por Aurora Angelucci, de tan solo 20 a?os.

Esta emprendedora fund¨® una agencia de representaci¨®n que, en realidad, pretende ejercer de acelerador de talentos femeninos. ¡°La recepci¨®n ha sido muy buena, nos sentimos arropadas aqu¨ª. Nuestro proyecto es entrar en los Mundiales a tiempo completo, y no solo en Moto3. Queremos alcanzar MotoGP con un equipo formado ¨ªntegramente por mujeres¡±, afirma a este peri¨®dico la tambi¨¦n directora deportiva del equipo. Es un reto colosal, ya que en 73 a?os de historia tan solo 22 mujeres han disputado alguna prueba mundialista. ¡°Evidentemente no es un objetivo sencillo, pero nuestra idea es a largo plazo, plantar una semilla. Se trata de derribar estereotipos y romper con la barrera de g¨¦nero¡±.

En asociaci¨®n con el Team MTA, y a trav¨¦s de una invitaci¨®n para la carrera en Arag¨®n, Angelucci ha empezado a dar visibilidad a un proyecto que hab¨ªa pasado bastante desapercibido hasta ahora, a pesar de los acuerdos de patrocinio con la escuadra de Moto3 y con el WithU RNF Yamaha en MotoGP. Los pilotos y t¨¦cnicos de la categor¨ªa reina, de hecho, compartieron impresiones y detalles sobre el trazado con el nuevo equipo en el habitual paseo del jueves por la ma?ana.

Estas sinergias y oportunidades formativas son un paso significativo, aunque la compa?¨ªa invierte esfuerzos, sobre todo, a nivel formativo, apoyando a corredoras de la Copa Europea Femenina: ¡°Esta v¨ªa difiere un poco de mi idea sobre el tema, ya que creo que las mujeres deber¨ªan competir en un campeonato mixto, donde podr¨ªan formarse todav¨ªa mejor. Hay chicas con mucho talento y haremos todo lo posible para llevarlas a las grandes carreras¡±.

El equipo de Moto3 para Motorland no exist¨ªa hace unas semanas, pero se busc¨® talento a toda prisa y se arm¨® un grupo con el que Herrera se siente c¨®moda y motivada: ¡°Es un equipo nuevo, apenas nos acabamos de conocer, pero estoy muy orgullosa del trabajo que estamos haciendo y solo pienso en hacerlo bien sobre la pista, porque soy as¨ª y porque mis compa?eras se lo merecen¡±.

Lidia Cerezuela, jefa t¨¦cnica y telemetrista, empez¨® en este mundillo inspirada por una ingeniera aeron¨¢utica que trabajaba en la F¨®rmula 1; Adriana Gallardo Montes, primera mec¨¢nico, se enamor¨® de las motos a los 12 a?os y qued¨® fascinada por la mec¨¢nica; Nekane Muros Salom, segunda mec¨¢nico, arranc¨® en un garaje junto a su padre arreglando bicicletas; Lara Hortences, mec¨¢nico de ruedas, visit¨® un d¨ªa el paddock y qued¨® prendada por los entresijos de las carreras. Ellas completan esta alineaci¨®n pionera en Arag¨®n, que tan solo cont¨® con un test privado previo para entrar en materia y preparar su participaci¨®n hist¨®rica.

¡°El objetivo de este fin de semana es demostrar que podemos ser competitivas, que podemos hacer el mismo trabajo que los dem¨¢s. Evidentemente, de un d¨ªa para otro no puedes esperar un gran resultado, pero s¨ª mostrar que estamos formadas y preparadas para competir al m¨¢ximo nivel¡±, asegura Herrera.

Hace dos semanas, termin¨® su cuarta temporada en el Mundial de MotoE, la categor¨ªa el¨¦ctrica del campeonato, en 17? posici¨®n. En el pasado, levant¨® mucho inter¨¦s tras convertirse en la primera mujer ganadora en el FIM CEV, una de las categor¨ªas de formaci¨®n de mayor prestigio. All¨ª se bati¨® de t¨² a t¨² con talentos como Fabio Quartararo, que de hecho le arrebat¨® el t¨ªtulo en la ¨²ltima carrera. La toledana, la tercera mujer con m¨¢s puntos de la historia, coincidir¨¢ de nuevo con Ana Carrasco, piloto del BO? SKX, con quien ya escribi¨® un cap¨ªtulo para el recuerdo compartiendo parrilla en 2015 a tiempo completo.

Ambas pioneras siguen opinando que todav¨ªa hay demasiadas pocas chicas en la cantera. ¡°En las categor¨ªas formativas ves a muy pocas, y estamos trabajando con la federaci¨®n espa?ola para que puedan entrar m¨¢s, para animarlas¡±, apunta Herrera. ¡°Lo dif¨ªcil es el camino, conseguir all¨ª los apoyos necesarios. Es una din¨¢mica dif¨ªcil de romper, porque hay pocas ni?as que empiezan. Si hasta para los ni?os es dif¨ªcil contar con los medios, al ser tan pocas chicas es normal que casi todas se queden por el camino¡±, opinaba Carrasco en una entrevista con este diario.

Adem¨¢s de la presencia sobre el asfalto, la voluntad de Angelucci es sumar tambi¨¦n talento dentro de los garajes. Estos d¨ªas, en Alca?iz, ellas colocan la primera piedra del proyecto.

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