Pecco Bagnaia supera a Jorge Mart¨ªn en el duelo infinito de MotoGP

A estas alturas de la pel¨ªcula, MotoGP exhibe sobre la pista dos campeonatos paralelos. Uno lo disputan los dos intocables de Ducati, Pecco Bagnaia y Jorge Mart¨ªn, virtualmente igualados tras cruzar el ecuador del certamen, solo cinco puntos entre ellos. El otro es para el resto de pilotos, que intentan arramblar con las migajas de su dominio sumando alg¨²n que otro podio, aprovechando sus escasos fallos y felicit¨¢ndose por quedar m¨¢s o menos cerca de los protagonistas de un fant¨¢stico duelo infinito en MotoGP. En el GP de Austria, la batalla se la llev¨® el vigente campe¨®n del mundo con cierta holgura, que despleg¨® su infalible metr¨®nomo para doblegar la resistencia del candidato espa?ol, segundo, y arrancar el tramo final de temporada como l¨ªder del Mundial.

La resistencia del piloto madrile?o dur¨® 14 vueltas y un par de fogonazos en el tramo inicial de la prueba. El de Pramac aguant¨® la primera plaza en la primera curva, pero en el primer paso por l¨ªnea de meta Bagnaia le arranc¨® las pegatinas y se puso a tirar. Mart¨ªn intent¨® devolv¨¦rsela y evitar que retuviera la iniciativa, pero el italiano le respondi¨® enseguida. El n¨²mero uno pudo dedicarse a imprimir un ritmo demoledor, tan fuerte y confiado que hasta se permiti¨® el lujo de reventar la vuelta r¨¢pida del circuito en el octavo giro mientras intentaba sin ¨¦xito, en varias curvas, quitarse uno de los pl¨¢sticos protectores de la visera de su casco.

¡°No hay excusas, pens¨¦ que ten¨ªa m¨¢s para luchar contra Pecco, pero a mitad de carrera me quit¨® seis o siete d¨¦cimas y a partir de ah¨ª me sent¨ª m¨¢s inc¨®modo y tuve que ceder terreno¡±, reconoc¨ªa Mart¨ªn en el parque cerrado. ¡°El ritmo que hemos marcado junto a Jorge ha sido incre¨ªble. He intentado ir rasc¨¢ndole tiempo poco a poco, porque nunca sabes qu¨¦ puede ocurrir al final de carrera¡±, celebraba Bagnaia, que le sac¨® m¨¢s de tres segundos a su gran rival y m¨¢s de siete a Enea Bastianini, su compa?ero en el equipo oficial de la marca de Bolonia. Con este nuevo pleno, Ducati ha copado ya 17 podios en MotoGP, igualando el r¨¦cord hist¨®rico de Honda. En el Red Bull Ring, un trazado de muchas frenadas y aceleraciones, propicio para la imparable Desmosedici, las motos italianas han ganado nueve carreras, m¨¢s que en ning¨²n otro circuito.

Rumbo al GP de Arag¨®n, Bagnaia presenta siete triunfos en los domingos en once carreras, una cifra con la que iguala su tope en una sola campa?a. A pesar de esta demoledora estad¨ªstica, la fortaleza de Mart¨ªn en los s¨¢bados le ha permitido llegar a cinco puntos del liderato cuando el a?o pasado eran 61 antes de su fuerte remontada a final de curso, sin premio final en Valencia. En los ¨²ltimos 20 grandes premios, uno de los dos siempre estuvo en el podio con la ¨²nica excepci¨®n del GP de las Am¨¦ricas a principios de a?o, y ambos saben que ser¨¢n las ca¨ªdas u otros errores de bulto las que determinen el nombre del pr¨®ximo campe¨®n del mundo. ¡°Habr¨¢ que terminar siempre las carreras dando el m¨¢ximo posible, esa debe ser nuestra mentalidad de aqu¨ª a final de temporada¡±, conclu¨ªa el italiano, muy satisfecho, pero nunca euf¨®rico vista la igualdad que reina entre ambos.

Marc M¨¢rquez desaprovecha una oportunidad de oro

En Spielberg, la carrera fue cosa de dos. El tercero en discordia, Marc M¨¢rquez, perdi¨® el tren de la carrera antes incluso de empezar la prueba. El 93, en primera fila de parrilla despu¨¦s de cuatro meses de morros con la cronometrada, no pudo activar el dispositivo de salida delantero de su Ducati y sali¨® atrancado cuando se apagaron los sem¨¢foros. En medio de la montonera, top¨® en plena aceleraci¨®n con Franco Morbidelli y tuvo suerte de salvar una ca¨ªda que hubiera sido peliaguda en la primera curva. De la tercera plaza cay¨® hasta la 14? y tuvo que conformarse con una nueva operaci¨®n remontada. Paciente pero mordaz, el catal¨¢n dio otro recital de adelantamientos y logr¨® quedarse a las puertas del podio, aunque a 13 segundos del ganador.

En un trazado donde se ve¨ªa solo un paso por detr¨¢s de los dos intocables del certamen, y donde maquinaba intentar ir a por ellos y a por esa primera victoria en m¨¢s de 1.000 d¨ªas, la mala suerte y un fallo t¨¦cnico, ya que tambi¨¦n se le rompi¨® la v¨¢lvula del neum¨¢tico a escasos minutos del inicio de la carrera, volvieron a aguarle la fiesta. Sus mec¨¢nicos se apresuraron a cambiarle la rueda, pero tanto traj¨ªn le descentr¨® lo suficiente para olvidar activar a tiempo el dispositivo de salida. ¡°Tanto ajetreo antes de la carrera no ayuda, pero soy autocr¨ªtico y el error ha sido m¨ªo¡±, reconoc¨ªa. ¡°Salgo muy contento. Ha pasado de todo, pero aun as¨ª ha sido mi mejor clasificaci¨®n, mi mejor calentamiento y mis mejores entrenamientos en general¡±, a?ad¨ªa. El chasco dej¨® en el aire su hipot¨¦tico acercamiento a los t¨®tems de la parrilla, aunque eso no le quit¨® la sonrisa.

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