"La actual crisis reducir¨¢ la capacidad del sector naval"

?La industria naval no se encuentra ante una depresi¨®n de car¨¢cter c¨ªclico. Se trata de una crisis profunda que habr¨¢ de conducirnos a una reducci¨®n de la capacidad del sector?, declar¨® el ministro de Industria, Carlos P¨¦rez de Bricio, en respuesta a las negras realidades y perspectivas que sobre la industria naval expusieron los presidentes de las asociaciones navales Indunaves y Construnaves, con motivo de la celebraci¨®n de sus respectivas asambleas anuales.

El ministro de Industria hizo un repaso a la situaci¨®n naval de nuestro pa¨ªs y a las perspectivas del sector naval. Se?al¨® que al concurso de construcci¨®n de un mill¨®n de toneladas de registro bruto para la Marina Mercante nacional se han presentado solicitudes de casi dos millones. Para hacer posible la construcci¨®n de este mill¨®n de toneladas, se ha dotado al Banco de Cr¨¦dito a la Construcci¨®n con 40.000 millones de pesetas para disponer en el presente a?o. Hasta el momento, se han concedido ya 12.500 millones de pesetas, correspondientes a la construcci¨®n de 104.000 toneladas.

Respeto al mercado

Tras se?alar que los acuerdos de la OCDE permiten clarificar la competencia en el mercado mundial de la construcci¨®n naval y que las ayudas unilaterales que se provean s¨®lo conducir¨ªan a la violaci¨®n de los acuerdos y a que se pierda el resultado de mucho tiempo y esfuerzo, el se?or P¨¦rez de Bricio puso de manifiesto que a Espa?a le interesa mantener unas reglas de mercado claras, a trav¨¦s de los acuerdos establecidos y de otros nuevos que se puedan establecer, sobre el reparto de mercados o en relaci¨®n con las cuotas de participaci¨®n en el mercado mundial. ?A Espa?a no le interesa una escalada en la guerra de precios y ayudas o facilidades artificiosas.?Abord¨® con posterioridad el tema de la reestructuraci¨®n de la industria naval, que tendr¨¢ que hacer frente al acoplamiento de la capacidad con la demanda de mercado, lo que exigir¨¢ la concentraci¨®n de astilleros y la diversificaci¨®n de actividades, sin descuidar el desarrollo tecnol¨®gico. En este sentido pidi¨® a los industriales la elaboraci¨®n de un plan realista en el que se analicen todas las posibilidades, circunstancias y derivaciones, as¨ª como las ayudas que se necesiten.

La situaci¨®n del sector

Anunci¨® igualmente que la Administraci¨®n tiene en fase muy avanzada la fijaci¨®n de una pol¨ªtica a medio plazo para la industria de la construcci¨®n naval, ya que se est¨¢ realizando un estudio tendente a determinar las necesidades de la flota nacional, para efectuar una adecuada programaci¨®n.El presidente de Indunaves expuso la oscura situaci¨®n por la que atraviesan los fabricantes y centr¨® los dos principales problemas en la falta de contrataci¨®n de buques por los astilleros y en la conflictividad laboral.

Aludi¨® al retraso de los pagos por parte de algunos astilleros y se permiti¨® recordar al ministro de Industria sus palabras del pasado a?o, en las que ped¨ªa formalmente a los constructores navales que, teniendo en cuenta que las empresas que est¨¢n detr¨¢s de esta industria es, en muchos casos, peque?a y mediana, no tiene la capacidad de aguante de otros sectores. En este sentido se?al¨® que en la actualidad m¨¢s del 90 % de la construcci¨®n naval est¨¢ controlada por el INI.

El presidente de Construnaves hizo un esquema de los problemas de los astilleros, entre los que destac¨® el deterioro de la productividad, la mayor conflictividad y la constante elevaci¨®n de los costes. Pidi¨® que se articulase una ayuda de cara a la exportaci¨®n, una pol¨ªtica de fomento de la flota nacional, un plan de ordenaci¨®n del sector y una mayor flexibilidad en la financiaci¨®n. En suma, el sostenimiento del sector.

El ministro de Comercio, Jos¨¦ Llad¨®, se mostr¨® partidario de forma decidida a fomentar la exportaci¨®n, se?alando que ?vamos a ofrecer las mismas condiciones que el resto de los pa¨ªses?.