Sorprendente victoria de Alan Jones en el GP de Austria

Alan jones, fue el inesperado vencedor en el Oestereichring. Niki Lauda, segundo clasificado, camina seguro hacia el campeonato mundial. La cuarta posici¨®n de el argentino Carlos Reuteman, tambi¨¦n con Ferrari, coloca a esta escuder¨ªa destacada en el campeonato del mundo de constructores; Hans Stuck, tras apretada lucha con Reutemann, consigue el tercer lugar, con lo que repite su actuaci¨®n en el ¨²ltimo G. P. de Alemania. El sueco Gunnar Nielsen, con Lotus fue el aut¨¦ntico h¨¦roe de la carrera hasta que fall¨® su motor. Emilio de Villota sufri¨® un espectacular accidente al salirse de la pista, en la ¨²ltima vuelta, y chocar con un cami¨®n de servicio aparcado de forma peligrosa. Mario Andretti, James Hunt y Jody Schekter, los dos primeros por aver¨ªa de motor y el tercero por accidente, se vieron forzados a retirarse cuando ocupaban las mejores posiciones.es Mario Andretti el que encabeza la carrera, Hunt Scheckter y Stuck. pronto pasan tambi¨¦n a Lauda, a quien el piso mojado debe recordar con respeto el accidente de Nurburgring.En el primer tercio de la carrera parec¨ªa que Andretti iba a repetir su actuaci¨®n de Madrid. Hunt le segu¨ªa a distancia, mientras su compa?ero de equipo, Gunar Nielsen, que hab¨ªa partido con ruedas de agua, desde el puesto diecis¨¦is, organiz¨® una caza impresionante hasta que se coloc¨®, nada menos, que en la segunda posici¨®n.

Durante algunas vueltas m¨¢s, los dos Lotus dominan la situaci¨®n y parece que son, por su superior capacidad de frenada, los claros favoritos, pero Andretti rompe su motor y desaparece. Nielsen se va quedando sin ruedas y tiene que entrar en box; pierde diez puestos, vuelve otra vez a la pista y emnosticar el final hasta que s¨®lo quedaban pocas vueltas. La lluvia que cay¨® sobre el c¨ªrcuito durante toda la ma?ana volvi¨® a crear el problema de la elecci¨®n de neum¨¢ticos. En la arrancada, Lauda se destac¨® ligeramente seguido de Hunt, pero inexplicablemente, cuando el pelot¨®n pasa por la meta, es Mario Andretti el que encabeza la carrera, Hunt Scheckter y Stuck. pronto pasan tambi¨¦n a Lauda, a quien el piso mojado debe recordar con respeto el accidente de Nurburgring.

En el primer tercio de la carrera parec¨ªa que Andretti iba a repetir su actuaci¨®n de Madrid. Hunt le segu¨ªa a distancia, mientras su compa?ero de equipo, Gunar Nielsen, que hab¨ªa partido con ruedas de agua, desde el puesto diecis¨¦is, organiz¨® una caza impresionante hasta que se coloc¨®, nada menos, que en la segunda posici¨®n.

Durante algunas vueltas m¨¢s, los dos Lotus dominan la situaci¨®n y parece que son, por su superior capacidad de frenada, los claros favoritos, pero Andretti rompe su motor y desaparece. Nielsen se va quedando sin ruedas y tiene que entrar en box; pierde diez puestos, vuelve otra vez a la pista y emprende una incre¨ªble remontada, hasta que su motor arruinado acaba con las ilusiones de Lotus. Al desaparecer los dos Lotus, Jones pasa a la segunda posici¨®n, algo realmente incre¨ªble, pues ni ¨¦l ni su coche han estado jam¨¢s entre los punteros, aunque esta temporada manten¨ªan un ritmo ascendente.

Contin¨²a la carrera y parece que Hunt, distanciado, va a conseguir una de las grandes victorias que le dieron el campeonato, el pasado a?o, pero no es as¨ª. Faltando once vueltas, tambi¨¦n se rompe el motor de su coche. Contin¨²an las sorpresas: Alan Jones, primero; Jody Sheckter, segundo, y Niki Lauda, tercero. El suelo se ha secado completamente, y el Ferrari suena como un avi¨®n pilotado por el austr¨ªaco, que ha recobrado la confianza. Faltan de muy poco para el final, Sheckter intenta pasar por fuera al belga Patrick Neve y se sale de la pista. Las posiciones finales son, pues, estas: primero, Alan Jones. Segundo clasificado, Niki Lauda, que despu¨¦s de haber arrancado favorito y en primera posici¨®n qued¨® relegado al puesto diez en la vuelta octava.

Cap¨ªtulo aparte merece la actuaci¨®n de Villota, que si, por un lado, ha hecho la carrera que le conven¨ªa, arriesgando mucho, por otro, ha tenido la mala suerte de sufrir dos aparatosos accidentes, aunque ¨¦stos no han representado da?o personal para el piloto.

En la tercera vuelta, con el piso mojado, Emilio sufre un aparatoso trompo, pero consigue volver a la pista e incorporarse a la carrera. Cuando s¨®lo falta una vuelta y ocupa el puesto deicis¨¦is, se sale de la pista con gran violencia, chocando contra un cami¨®n de servicio, est¨²pida y temerariamente mal aparcado. El susto del piloto debe de haber sido morrocotudo, ya que s¨®lo la buena fortuna ha impedido que el monoplaza acabase debajo del cami¨®n. De todos modos, el accidente la ha costado da?os importantes en el coche. No obstante, consigui¨® clasificarse.

Resultados:

1, Alan Jones, Shadow, 1.37.16; 2, Niki Lauda, Ferrari, a veinte segundos; 3, Hans Stuck, Brabham, a 31; 4, Carlos Reutemann, Ferrari, a 32; 5, Ronnie Peterson, Tyrrell 34, a 1.02; 17, Emilio Villota, McLaren, a cuatro vueltas.

Clasificaci¨®n: 1, Lauda, 54 puntos; 2, Scheckter, 38; 3, Reutemann, 34; 4, Andretti, 32; 5, Hunt, 22.