El ayuntamiento prepara una importante campa?a disuasoria del uso del veh¨ªculo privado

El ayuntamiento prepara para este oto?o una importante campa?a disuasoria para restringir al m¨¢ximo la utilizaci¨®n de los veh¨ªculos privados, basada en el uso masivo de la gr¨²a y en el establecimiento de una limitaci¨®n horaria para aquellos que no residan en la zona centro y que les obligar¨¢ a cambiar su autom¨®vil de sitio cada hora y media. La operaci¨®n municipal se completar¨¢ en los pr¨®ximos meses de diciembre o enero con la aplicaci¨®n de la ordenanza que permitir¨¢ cobrar novecientas pesetas al a?o a los residentes del centro de Madrid y quince pesetas por cada media hora a los conductores no residentes que estacionen en la zona que se determine.

La semana del 11 al 18 de este mes, la gr¨²a madrile?a retir¨® 575 veh¨ªculos que se encontraban mal aparcados. Esta cifra, una vez que comience la campa?a en los primeros d¨ªas de septiembre, ser¨¢ incluso inferior a la que se espera lograr a diario.Jos¨¦ Barrionuevo, tercer teniente de alcalde y responsable de la delegaci¨®n de Seguridad y Polic¨ªa Municipal, manifest¨® ayer que ?hay que llegar a los seiscientos veh¨ªculos de media diaria, tanto porque es necesario mejorar la circulaci¨®n, como porque de esa forma se cubrir¨¢ el d¨¦ficit que el servicio de gr¨²a produce?.

El tema econ¨®mico es, seg¨²n Jos¨¦ Barrionuevo, bastante importante, ?ya que en la actualidad este d¨¦ficit lo pagan todos los madrile?os, cuando lo l¨®gico ser¨ªa que fuera cubierto por los infractores?.

El sistema para incrementar de forma tan sensible la retirada de veh¨ªculos consistir¨¢ en que las sesenta gr¨²as que act¨²an en Madrid ser¨¢n repartidas en grupos de seis o siete, que barrer¨¢n durante dos o tres d¨ªas zonas determinadas. ?De esa forma no se podr¨¢ decir que se dejan veh¨ªculos peor aparcados, ya que en cada actuaci¨®n seis o siete autom¨®viles ser¨¢n retirados. Adem¨¢s, la dotaci¨®n de la Polic¨ªa Municipal que acompa?ar¨¢ a las gr¨²as puede determinar cu¨¢les son los veh¨ªculos que afectan m¨¢s al tr¨¢fico?.

Avisar¨¢n a los conductores

Curiosamente, y para lograr un efecto disuasorio, los responsables municipales avisar¨¢n con antelaci¨®n, a trav¨¦s de la Prensa, en qu¨¦ zonas y d¨ªas actuar¨¢ masivamente la gr¨²a. ?No sabemos a¨²n cu¨¢nto tiempo durar¨¢ este sistema de preaviso; depender¨¢ del resultado?, dijo Barrionuevo.Adem¨¢s de la batida masiva de una calle o de una zona, la gr¨²a seguir¨¢ actuando a requerimiento de los particulares. En la actualidad ocho gr¨²as son dedicadas cada ma?ana a este cometido; el n¨²mero se reduce por la tarde a seis, y por la noche, a dos, n¨²mero que es insuficiente para atender a las infracciones nocturnas. ?Vamos a incrementar el ret¨¦n nocturno en otras cuatro gr¨²as. La zona de mayor actuaci¨®n ser¨¢ el centro, aunque el hecho de reforzar el servicio de noche se debe principalmente a que ha aumentado el n¨²mero de particulares que requieren el servicio de gr¨²a?.

Otro de los cometidos que tendr¨¢ este ret¨¦n nocturno ser¨¢ el de abrir paso a los camiones de la basura, ya que en algunas calles el aparcamiento de veh¨ªculos impide que se pueda realizar esta actividad.

La segunda gran medida que quiere aplicarse en octubre ser¨¢ la limitaci¨®n horaria en una zona similar a la que result¨® afectada por la campa?a de Navidad. La idea original era delimitar una zona entregar a los residentes de la misma unos cartones de identificaci¨®n, previo pago de novecientas pesetas por a?o, y empezar a cobrar quince pesetas por cada media hora de estacionamiento al conductor no residente que aparcara en la zona delimitada.

Los comerciantes, en contra

El pasado 16 de junio la ordenanza aprobada por el pleno municipal era publicada tras un retraso inesperado en el Bolet¨ªn Oficial de la Provincia. En el plazo de exposici¨®n p¨²blica la ordenanza sufri¨® tina enmienda a la totalidad por parte de la C¨¢mara de Comercio e Industria. Los pasos sucesivos eran aceptar o rechazar la enmienda, variar, si correspond¨ªa, la ordenanza y enviar el texto definitivo al Ministerio de Administraci¨®n Territorial y de Hacienda. Sin embargo, las vacaciones han interrumpido el proceso.En caso de que el texto definitivo fuera decidido el pr¨®ximo mes de septiembre, hasta finales de octubre no podr¨ªa aplicarse la nueva ordenanza. Esto ha obligado a cambiar los primitivos planes, por lo que se ha pensado en hacer un ensayo general antes de aplicar la ordenanza.

Los residentes de la zona centro, seg¨²n el nuevo plan, recibir¨¢n las tarjetas de aparcamiento de forma gratuita, en tanto los no residentes se ver¨¢n obligados, si quieren dejar el veh¨ªculo en la zona, a cambiarlo de emplazamiento cada hora y media, como si la zona azul estuviera de nuevo vigente.

Los encargados de hacer cumplir esta norma, que ser¨¢ aprobada como bando, y de controlar las tarjetas ser¨¢n los 150 trabajadores procedentes de las empresas que realizaban las l¨ªneas perif¨¦ricas, as¨ª como aquellos trabajadores de la EMT que formen parte del personal excedente y quieran voluntariamente desempe?ar este servicio. Precisamente en la primera quincena de septiembre se formar¨¢ una comisi¨®n para reestructurar la EMT.

La utilizaci¨®n de la gr¨²a y la limitaci¨®n del aparcamiento no conllevar¨¢n, como hab¨ªan solicitado algunos sectores, la revisi¨®n de la se?alizaci¨®n en la zona centro.