Tercer triunfo de Lauda tras sus dos a?os de ausencia

El piloto austr¨ªaco Niki Lauda, al volante de un McLaren con motor Porsche, gan¨® ayer el Gran Premio de Sur¨¢frica de F¨®rmula 1, disputado en el circuito de Kyalami. Es la tercera victoria del dos veces campe¨®n del mundo desde su vuelta a la competici¨®n en 1982, tras dos a?os de retirada. Con su triunfo, por delante de su compa?ero, de equipo, el franc¨¦s Alain Prost; del brit¨¢nico Derek Warwick (Renault), los italianos Ricardo Patrese (Alfa Romeo) y Andrea de Cesaris (Ligier-Renault) y del jovenc¨ªsimo brasile?o Ayrton Senna (Toleman), el m¨ªtico piloto austr¨ªaco -que estuvo a punto de morir abrasado entre las llamas en 1976- vuelve al primer plano de la actualidad.

Niki Lauda rod¨® c¨®modamente y casi en solitario desde antes de que se cubriese la mitad de la carrera. Su victoria se produjo, fundamentalmente, gracias a la mayor experiencia y frialdad del piloto austr¨ªaco, a la impresionante efectividad del motor Porsche de su Mclaren, pese a la reducci¨®n del consumo de combustible, y, tambi¨¦n, por los fallos mec¨¢nicos del motor BMW del Brabham del campe¨®n del mundo, el brasile?o Nelson Piquet, traicionado por su mec¨¢nica tras haber dominado la carrera durante todo el primer tercio de la misma.La nueva reglamentaci¨®n tendente a reducir la capacidad de los dep¨®sitos de combustible, que obliga a los pilotos a una conducci¨®n m¨¢s reposada en busca de un ahorro de consumo, favorece a un piloto como Niki Lauda, fr¨ªo y calculador, m¨¢s cerebral que r¨¢pido.

Por otra parte, el potente y s¨®lido motor Porsche Turbo ha devuelto al McLaren una competitividad perdida hace a?os y, al mismo tiempo, ha devuelto tambi¨¦n su perdida moral a Niki Lauda. El austr¨ªaco sabe que esta temporada cuenta con un coche potencialmente ganador probablemente, el mejor de todos cuantos compiten en el mundial-, que s¨®lo necesita de un piloto tambi¨¦n ganador para conseguir la victoria.

Fracaso de Piquet

Por contra, el motor BMW del Brabham de Nelson Piquet volvi¨® a fracasar, lo mismo que hab¨ªa fallado en la primera prueba de la temporada, disputada hace dos semanas en Brasil. El campe¨®n del mundo hizo toda una demostraci¨®n de sus enormes facultades mientras estuvo en carrera, pero su motor no resisti¨® el esfuerzo. Por detr¨¢s del austr¨ªaco, el franc¨¦s Alain Prost consigui¨® un muy meritorio segundo puesto. El vencedor del Gran Premio de Brasil tuvo problemas con la bomba de gasolina en la preparrilla de salida y se vio forzado a cambiar de coche momentos antes del comienzo de la carrera. Seg¨²n la reglamentaci¨®n vigente, Alain Prost se vio retrasado desde la tercera fila hasta el ¨²ltimo lugar de la parrilla, lo que le oblig¨® a mantener un ritmo infernal para remontar posiciones desde los puestos de atr¨¢s.Pese a esa marcha casi fren¨¦tica, el motor Porsche de su McLaren no tuvo en ning¨²n instante problemas de alimentaci¨®n por exceso de consumo. Eso demuestra que este nuevo motor turboalimentado es capaz de ofrecer una elevada cifra de potencia sin, por ello, estar penalizado con un consumo excesivo. Justamente lo contrario del Renault de Tambay, que se qued¨® sin gasolina en Sur¨¢frica como quince d¨ªas antes le hab¨ªa pasado en Brasil.