El plan de Seat para aumentar la produccion, pendiente del traslado de 300 trabajadores

El traslado de 300 trabajadores fijos de mano de obra indirecta a tareas de producci¨®n es el ¨²nico cabo suelto del plan de Seat para incrementar la producci¨®n en los pr¨®ximos seis meses. El plan prev¨¦ la creaci¨®n de 700 empleos temporales para hacer frente al incremento de las ventas de los modelos Ibiza y Marbella. Hoy por la ma?ana, la direcci¨®n y el comit¨¦ de empresa volver¨¢n a negociar. Los representantes sindicales no se opondr¨¢n al traslado de trabajadores siempre que sea voluntario e incentivado econ¨®micamente.

El traslado de trabajadores fue uno de los aspectos m¨¢s conflictivos en la negociaci¨®n del convenio recientemente firmado, ya que la direcci¨®n de Volkswagen -propietaria de Seat- consideraba que el movimiento de personal podr¨ªa elevar la productividad, mientras que el comit¨¦ no estaba dispuesto a renunciar a un derecho laboral adquirido. La empresa ha vuelto a plantear la movilidad laboral por la v¨ªa de un pacto a seis meses para hacer frente a las buenas perspectivas de Seat. Durante la noche del lunes se lleg¨® a un principio de acuerdo, que deber¨¢ cerrar se hoy y ser aprobado el jueves por la totalidad del comit¨¦ de empresa.El plan de la empresa supone un incremento del n¨²mero de veh¨ªculos que se fabrican en las naves de la Zona Franca de Barcelona. Seg¨²n la estrategia productiva dise?ada, en abril se deber¨ªan alcanzar los 1. 170 veh¨ªculos diarios, que en mayo pasar¨ªan a ser 1.280, en junio y julio 1.340 y en septiembre y octubre 1.360. En los tres primeros meses de a?o la producci¨®n ha alcanzado los 1. 162 autom¨®viles.

Contrataci¨®n temporal

Este incremento de producci¨®n se basa en tres puntos: la contrataci¨®n de 700 trabajadores por un per¨ªodo de seis meses; el trabajo de especialistas y cuadros durante 10 s¨¢bados, y el ya citado traslado de 300 trabajadores de mano de obra indirecta a tareas de producci¨®n. El comit¨¦ de empresa de Seat no pone obst¨¢culos a la contrataci¨®n temporal; ha pactado 10.500 pesetas para especialistas y 16.000 para los cuadros por ocho horas de trabajo en s¨¢bado, pero valora que la empresa no puede hacer movimientos de plantilla.

Las exportaciones de los modelos Ibiza y Marbella han permitido conseguir el 10% del mercado griego, el 9,4% del israel¨ª, el 2,4% del mercado italiano y el 1,5% del franc¨¦s. En los primeros meses de 1987, el modelo Ibiza ha sido el veh¨ªculo m¨¢s vendido en Espa?a.

El comit¨¦ de empresa de Seat ha pedido oficialmente una entrevista con Werner Schrnidt, presidente del Consejo de Administraci¨®n de Volkswagen, para conocer la causa de los retrasos en el programa de inversiones de la multinacional en Espa?a.