Peros de empresarios y pol¨ªticos
Palmas Los inconvenientes que empresarios y pol¨ªticos insulares han puesto al avi¨®n elegido se refieren, por un lado, a la duda de que, por sus caracter¨ªsticas, estos modelos puedan operar f¨¢cilmente en determinados aeropuertos del archipi¨¦lago y, por otro, al hecho de que el CN-235 carece de espacio suficiente para transportar mercanc¨ªa de una isla a otra.Para Blas Rosales, consejero de Turismo y Transportes del Gobierno canario, uno de los errores de los actuales derroteros del proyecto de tercer nivel se refiere al hecho de que los estudios que se han realizado hasta ahora "est¨¢n basados en datos estad¨ªsticos desfasados".
El titular de Turismo y Transportes mantendr¨¢ una reuni¨®n, en la primera quincena de septiembre, con Abel Caballero en Madrid en un intento de limar las asperezas que el tema del tercer nivel est¨¢ creando entre las Administraciones central y auton¨®mica.
La inversi¨®n que supondr¨¢ la implantaci¨®n del tercer nivel en las islas rebasar¨¢ los 10.000 millones de pesetas, cifra que correr¨¢ por entero a cuenta de los Presupuestos del Estado.
El CASA ha sido vendido por Espa?a a m¨¢s de 10 pa¨ªses, pero ser¨ªa ¨¦sta, de implantarse en Canarias, la primera vez que volar¨ªa en nuestro territorio.
El aparato ha sido construido a caballo entre Espa?a -tanto en las factor¨ªas de Madrid como en Tablada (Sevilla) y en C¨¢diz-, y diversos centros de Indonesia. Puede volar a una velocidad m¨¢xima de 454 kil¨®metros por hora y tiene una capacidad que oscila entre los 40 y 44 viajeros.
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