La flota congeladora propone renegociar su deuda, cercana a los 50.000 millones

Los armadores de la flota congeladora han propuesto la creaci¨®n de un comit¨¦ de bancos acreedores con el fin de renegociar el pago de los cr¨¦ditos pendientes, que rondan los 50.000 millones de pesetas. En el Banco de Cr¨¦dito Industrial existe preocupaci¨®n por los problemas de la flota congeladora, aunque los impagados actuales se hallan solamente entre los 2.000 y los 3.000 millones de pesetas.

Con una flota de barcos congeladores cercana a las 200 unidades, el sector se halla desde hace aproximadamente un a?o en dificultades, tanto por la falta de caladeros lejanos como por las importaciones de pescado desde terceros pa¨ªses a bajos precios. La reducci¨®n de las cuotas de bacalao para el pr¨®ximo a?o as¨ª, como la previsible ampliaci¨®n de sus aguas por parte de Namibia, donde operan unos 170 barcos, se considera que agravar¨¢n las dificultades actuales que han dado lugar a la paralizaci¨®n en Galicia de cerca de 30 embarcaciones.Para la primera quincena de enero est¨¢ previsto que los representantes de los armadores, a trav¨¦s de la Cooperativa del Puerto de Vigo, se entreviste con los representantes de la Secretar¨ªa General de Pesca para exponer los datos del conflicto y plantear oficialmente las posibles alternativas. La paralizaci¨®n actual de barcos y la falta de ingresos suficientes, hace temer la crisis en el sector de la flota congeladora, al no disponer de actividad suficiente para afrontar los gastos de mantenimiento de cada embarcac¨ª¨®n, que emplea una media de 40 personas.

En principio, seg¨²n fuentes de la Federaci¨®n de Transportes de UGT, los cr¨¦ditos pendientes de esta flota ascender¨ªan a unos 20.000 millones de pesetas con Caixa de Vigo. Con el BCI los cr¨¦ditos se elevan a unos 18.000 millones de pesetas. Igualmente hay cr¨¦ditos importantes, sin cuantificaci¨®n exacta, en Caixa de Galicia, Banco Central, BBV y Banco Sime¨®n. La central sociall sta aboga por una salida negociada que evite la reconversi¨®n dura a que est¨¢ abocado el sector si no se adoptan medidas de ayuda.

En las ¨²ltimas semanas, representantes de los armadores, a trav¨¦s de una comisi¨®n que engloba a 70 afectados, han negociado individualmente con algunas entidades una salida al problema de la flota. El objetivo, seg¨²n se?ala su portavoz, Joaqu¨ªn Cobo, ser¨ªa, entre otras medidas, lograr una comisi¨®n de todos los bancos y cajas acreedores para negociar una f¨®rmula global que se centrazia en una subvenci¨®n para los tipos de interes, dinero para reconversi¨®n y limitaci¨®n de las importaciones de pescado.

Seg¨²n fuentes del BCI, la entidad p¨²blica tiene unos cr¨¦ditos con el sector de la pesca de unos 50.000 millones de pesetas a un inter¨¦s medio del 11 %. De esta cantidad, menos de 20.000 millones corresponder¨ªan a los grandes barcos congeladores. En principio, hasta la fecha no se ha producido un grave aumento de impagados al ascender los mismos al 5% de la cuant¨ªa de los cr¨¦ditos, con un volumen entre 2.000 y 3.000 millones de pesetas. Sin embargo, hay consciencia del problema y se ve con preocupaci¨®n la evoluci¨®n de esta flota en 1990 ante la falta de caladeros y, en consecuencia, la imposibilidad de hacer frente a los pagos pendientes. En cualquier caso, el problema no parece tan grave como el de la marina mercante y se confia en soluciones que no supongan graves p¨¦rdidas para la Administraci¨®n.