Los trabajadores ocuparon la sede de la EMT para reclamar a gritos la paga extra de marzo

Un tramo de la calle de Alc¨¢ntara estuvo ayer tres horas cortado. Unos quinientos trabajadores de la EMT, acompa?ados de unas doscientas esposas y simpatizantes, ocuparon pac¨ªficamente -y pese a la masiva presencia policial- las oficinas centrales de la empresa, para reclamar la extra de marzo. Primero, los concentrados lanzaron desde la calle una tensa pitada hacia sus patronos, acompa?ada de caceroleo y aderezada con graves insultos. Luego entraron en el edificio y se dirigieron a la ventanilla de cobro. La respuesta de la direcci¨®n apacigu¨® los ¨¢nimos, al comprometerse a abonar la paga en 15 d¨ªas.

La concentraci¨®n, sin embargo, no reuni¨® a muchos empleados. Los l¨ªderes de la Plataforma Sindical achacan las ausencias al mal tiempo. Pero los que acudieron montaron bronca suficiente para reclamar la presencia de m¨¢s de 15 furgonetas policiales y de casi un centenar de agentes antidisturbios.No hubo incidentes. Los trabajadores corearon consignas e insultos contra los directivos. "Queremos cobrar", "Queremos la paga", "Tontos", "Cabrones", "Golfos"..., "Obreros despedidos, patr¨®n colgao", "Burgaleta, usurero, suelta ya el dinero". Al gerente de la EMT, Tom¨¢s Burgaleta, le dedicaron todas las descalificaciones posibles, contenidas o no en el diccionario.

Cuando las cacerolas hab¨ªan rugido ya media hora, Burgaleta permiti¨® que cuatro representantes del comit¨¦ de huelga subieran a la segunda planta del inmueble, donde se halla su despacho, para conversar. El gerente explic¨® que los problemas de liquidez [dinero en caja] provocados por la huelga aconsejaban cumplir primero con los proveedores.

Burgaleta asegur¨® que la paga extra de marzo se retrasar¨¢ hasta el 15 de abril. Los trabajadores sostienen que esta paga (107.000 pesetas para cada uno de los 7.000 en plantilla) es un derecho prioritario.

Las primeras explicaciones de la direcci¨®n no fueron suficientes. Los concentrados, pese a algunas significativas discrepancias, tomaron pac¨ªficamente el edificio y se esparcieron por todos los pasillos hasta llegar al mostrador de las n¨®minas. All¨ª acudieron, en dos tandas, sendas delegaciones de la gerencia para negociar. Al final, la empresa, a trav¨¦s de un portavoz, se comprometi¨® a convocar para hoy una reuni¨®n monogr¨¢fica sobre este asunto.

La violencia verbal reflejada en la sede central de la EMT se traslad¨® f¨ªsicamente a otras zonas de Madrid. Un total de 38 autocares fueron hallados ayer con las ruedas desinfladas en las cocheras de Fuencarral. Otros dos fueron apedreados en la calle de Sinesio Delgado.

La situaci¨®n econ¨®mica de la mayor¨ªa de los empleados en huelga se hace cada d¨ªa m¨¢s agobiante. Los sueldos de marzo han sido cobrados por casi todos, pero no llegan para acabar el mes. En estos momentos, los despidos afectan ya a 52 personas, entre ellas los 36 miembros de Plataforma en el comit¨¦ y sus cuatro delegados sindicales.

En la concentraci¨®n de ayer, los trabajadores, sin embargo, enarbolaban orgullosos sus n¨®minas como espadas. La media de los sueldos, en marzo, no supera las 50.000 pesetas, y en muchos casos se queda muy por debajo.

2.100 pesetas al mes

Juan Manuel Amenas, conductor, con 15 a?os de antig¨¹edad en la empresa, recibi¨® 2. 100 pesetas. Juan Manuel pidi¨® la baja m¨¦dica durante la huelga y no le ha sido aceptada, por lo que le han descontado los 29 d¨ªas no trabajados.

?ngel Rom¨¢n, conductor, con 11 a?os de pedigr¨ª en la EMT, esgrim¨ªa la que se puede catalogar este mes como n¨®mina-prototipo: 50.000 pesetas por 12 d¨ªas trabajados. Juan Robledano cobrar¨¢ por 11 d¨ªas trabajados 45.000 pesetas (7 a?os en la empresa). Leonardo Berlanas, por los mismos d¨ªas pero con una experiencia profesional mayor (16 a?os), se alegraba por su soldada: 57.000 pesetas, una de las mayores. El sueldo de Pedro Prieto, seis a?os ya de conductor, sin embargo, casi no llega a las 40.000 pesetas (trabaj¨® 9 d¨ªas).

El sindicato CSIF, que tiene seis miembros en el comit¨¦ de empresa -los ¨²nicos no despedidos en estos momentos-, apela precisamente a los dram¨¢ticos datos econ¨®micos (los referidos sueldos y las p¨¦rdidas empresariales superiores a los 2.000 millones de pesetas) para reclamar el final del conflicto. La CSIF calcula que cada conductor ha dejado de ganar durante la huelga 190.000 pesetas y tres d¨ªas de vacaciones, "lo que supone la mejora del convenio de un a?o".

La CSIF, que quiere suscribir un convenio de eficacia limitada con la empresa, lo que permitir¨ªa dejar la decisi¨®n de firmarlo a cada trabajador, hace hincapi¨¦ en los efectos negativos de los paros.

Este sindicato recuerda que 100 contratos temporales no han sido renovados, que los dados de baja por enfermedad durante la huelga no van a cobrar -al estar en la Seguridad Social en situaci¨®n de alta especial- y que los pr¨®ximos jubilados ver¨¢n mermadas sus pensiones.