Salen para Bosnia los militares espa?oles que guiar¨¢n a los aviones de la OTAN

El Ej¨¦rcito del Aire ha tenido que pedir equipos en pr¨¦stamo y adquirir otros con urgencia para poder dotar al destacamento de control aerot¨¢ctico que hoy viaja a Bosnia para prestar protecci¨®n a los cascos azules espa?oles ante eventuales ataques. La penuria econ¨®mica de los ¨²ltimos a?os ha hecho que la Fuerza A¨¦rea carezca de los sistemas necesarios para desarrollar esta misi¨®n en una zona de conflicto.

El Ej¨¦rcito del Aire ha tenido que adquirir equipos port¨¢tiles GPS (Sistema de Posicionamiento Global), que sirven para determinar la localizaci¨®n exacta del usuario mediante la ayuda de sat¨¦lites. Estos equipos, que cuestan unas 200.000 pesetas, son similares a los que se venden al p¨²blico, aunque tienen acceso a un nivel de informaci¨®n reservado para uso militar. Igualmente, ha pedido en pr¨¦stamo a la Armada designadores l¨¢ser, que permiten se?alar el objetivo a eliminar a los aviones.La misi¨®n de los 27 militares -un comandante, seis capitanes pilotos y 20 suboficiales de la Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas-, que hoy parten de la base de Torrej¨®n (Madrid) en dos H¨¦rcules, es guiar a los aviones de la OTAN encargados de proteger a los cascos azules.

El destacamento viajar¨¢ primero a la base italiana de Vicenza, cuartel general del Quinto ATAF (Fuerza A¨¦rea T¨¢ctica) de la OTAN, que dirige las operaciones en Bosnia, y luego a la de Aviano, donde est¨¢n desplegados los aviones adscritos a las misiones de ataque a suelo.

Autorizaci¨®n de la ONU

El destacamento espa?ol estar¨¢ el lunes en Bosnia y, a partir de ese momento, se pondr¨¢ a las ¨®rdenes del cuartel general de Unprofor (Fuerzas de Protecci¨®n de la ONU) en Kiseljak. Aunque, en principio, los aviadores se agregar¨¢n al batall¨®n espa?ol, la Agrupaci¨®n Canarias, Naciones Unidas puede ordenarles que protejan a cualquier otro contingente. Durante la pr¨®xima semana, los controladores espa?oles se adiestrar¨¢n con sus colegas brit¨¢nicos, que operan en la zona contigua a la espa?ola.El destacamento, que lleva cuatro veh¨ªculos, tiene capacidad para mantener permanentemente activados dos equipos de control aerot¨¢ctico, con un controlador y dos o tres zapadores, aunque podr¨ªa desplegar seis.

Las patrullas se desplazar¨¢n con los convoyes y estar¨¢n permanente enlazadas por radio con el jefe del destacamento u oficial de enlace a¨¦reo (ALO), adjunto al mando del batall¨®n espa?ol; con el ACCC o Centro de Mando y Coordinaci¨®n de Misiones CAS (Apoyo A¨¦reo Cercano), emplazado en el Cuartel General de Kise1jak, y con los H¨¦rcules de Mando y Control (ABCC) que sobrevuelan Bosnia.

En caso de necesidad, los controladores pedir¨ªan un ataque de los aviones de la OTAN, que deber¨ªa ser aprobado por el comandante de la ONU para la antigua Yugoslavia, el general franc¨¦s Jean Cot, con sede en Zagreb, y, al menos la primera vez, por el secretario general de Naciones Unidas, Butros Gali.

Sin embargo, para garantizar la seguridad de los cascos azules, los aviones aliados s¨®lo podr¨¢n abrir fuego cuando les d¨¦ luz verde el controlador que ha pedido su apoyo, lo que da idea de lo delicado de la misi¨®n.