La autov¨ªa de Extremadura pone en tres horas, y media el viaje Madrid-Badajoz

El puerto de Miravete ha dejado de ser hoy mi obst¨¢culo entre Castilla y Extremadura. El pr¨ªncipe Felipe inaugurar¨¢ hoy los dos t¨²neles, de algo m¨¢s de un kil¨®metro de longitud, que cruzan la sierra de la Parrilla, a poca distancia del parque natural de Monfrag¨¹e. Con la entrada en servicio de este tramo se culmina la conversi¨®n en autov¨ªa del trayecto Madrid-Badajoz-Portugal: 400 kilometros, algo m¨¢s de tres horas de conducci¨®n sin descansar, casi la mitad de lo que costaba hace unos a?os.

Cualquiera que inicie su recorrido desde Madrid, tardar¨¢ 83 kil¨®metros en saber que la N-V, convertida en autov¨ªa de Extremadura, le puede conducir a Badajoz o Lisboa. La primera indicaci¨®n de la capital extreme?a se encuentra en kilom¨¦tro 83; la de Portugal en el mismo Badajoz, 324 kil¨®metros despu¨¦s, y la de. Lisboa en Elvas, dentro ya del territorio portugu¨¦s, donde conf¨ªan disponer de autov¨ªa para 1998.Sus veinte kil¨®metros iniciales son lo peor de todo su trayecto. Mostoles, Alcorc¨®n y otras grandes poblaciones del sur madrile?o comparten su flujo circulatorio, sin que ninguna de ellas disponga de un carril adicional de aceleraci¨®n o desaceleraci¨®n en el momento de incorporarse a la autov¨ªa. La ausencia de carril se hace notar con crudeza en el enlace con la M-40, el segundo cintur¨®n de Madrid. Si alguien pretende salir o entrar a la capital por esta v¨ªa deber¨¢ hacerlo a contracorriente; madrugar para salir y volver por la tarde, con el sol detr¨¢s.

Una vez abandonados los flecos metropolitanos, la autov¨ªa de Extremadura es lo m¨¢s parecido que se puede encontrar en Espa?a de una road movie, las carreteras que aparecen en las pel¨ªculas americanas con escasa circulaci¨®n, ligeramente sinuosas a trav¨¦s de hermosos parajes, casi des¨¦rticos y bien dotada de gasolineras.

No hay sorpresas en la nueva N-V. Es la m¨¢s regular de las carreteras radiales convertidas en autovias. No se encuentran, por ejemplo, rasantes peligrosas o curvas cerradas, como las que subsisten en la N-I, N-II o N-IV. Los tramos que sorteaban m¨¢s accidentes geogr¨¢ficos, en el Guadiana, son de nueva planta, de modo que no ofrecen dificultades._La ventaja de haber sido los ¨²ltimos en inaugurarse ha obligado al Ministerio de Obras P¨²blicas y a los contratistas a cumplir los nuevos criterios sobre trazados y su impacto medioambiental.

Los t¨²neles de Miravete disponen de sistemas integrados de seguridad, depuradora, y todo Un planteamiento de jardiner¨ªa con riego autom¨¢tico incluido. Olivos y madro?os en sus bocanas norte simbolizan los dos territorios que enlazan: Extremadura y Madrid. No queda, sin embargo, ning¨²n recuerdo de los cuatro mineros perecidos en una explosi¨®n cuando se proced¨ªa a su perforaci¨®n en febrero de 1994.

Pasar¨¢n unos a?os hasta que la autov¨ªa de Extremadura adquiera una imagen de uniformidad. Todav¨ªa hay muestras de sus distintas fases constructivas en arcenes, firmes y la ornamentaci¨®n de taludes y medianas Las adelfas y girasoles (cerca de M¨¦rida), se ven vivaces. Las retamas, algo descuidadas, denotan su plantaci¨®n al inicio del I plan de carreteras (1984-93), once a?os atr¨¢s.