Boeing ofrece un 8% m¨¢s de sueldo a sus ingenieros para que acaben la huelga

Boeing, el primer fabricante mundial de aviones, est¨¢ empezando a sentir los efectos de la huelga total en que se encuentran sus ingenieros y t¨¦cnicos desde el 9 de febrero y ha ofrecido incrementos salariales entre un 5,5% y hasta el 8% en algunos casos. Pero no ha acabado con la resistencia. Los huelguistas dicen que la oferta no es suficiente, que deja de lado cuestiones sociales (seguros de vida y sanitario) y que es un intento de la compa?¨ªa de romper la protesta, la m¨¢s grave en la historia de la sociedad.

La huelga est¨¢ a punto de cumplir su cuarta semana y ya se han dejado sentir sus efectos donde m¨¢s duele al fabricante. La semana pasada, Boeing confirm¨® que hab¨ªa tenido que retrasar la entrega de 15 de los 42 aparatos que previstos para febrero. Fue una mala semana. Tambi¨¦n se sumaron a la protesta los diez t¨¦cnicos que la compa?¨ªa que trabajaban en Cabo Ca?averal en un sat¨¦lite de defensa valorado en mil millones de d¨®lares que deba ser puesto en ¨®rbita el 9 de abril."Es hora de volver al trabajo y de empezar a pensar en nuestros clientes", dijo el domingo Alan Mulally, al anunciar la nueva oferta. "Hemos hecho todo lo que hemos podido. Pido a nuestros ingenieros y t¨¦cnicos que se unan a nosotros y miremos hacia adelante".

Unos d¨ªas antes, la compa?¨ªa hab¨ªa dado por rotas las negociaciones, por tercera vez, un vaiv¨¦n que ha creado muy mal ambiente entre los trabajadores. Para el sindicato -que agrupa a unos 22.000 t¨¦cnicos altamente cualificados, en distintas plantas del pa¨ªs, aunque las principales est¨¢n en el Estado de Washington-, la nueva oferta oculta una maniobra para dividir a los trabajadores. "Lo que quiere es hablar de lo bueno y callarse lo que no es tan bueno para que la gente vuelva", dec¨ªa ayer el portavoz sindical Bill Dugovich. "No vamos a volver al trabajo hasta que nos sentemos todos a la mesa y lo negociemos todo", agreg¨® Tom McCarty, representante de los trabajadores en la mesa.

"No hay se?ales de que los trabajadores est¨¦n volviendo", asegur¨® Dugovich, quien subrayaba as¨ª su idea de que siguen en paro los 18.000 ingenieros y t¨¦cnicos en huelga.

La compa?¨ªa ofrece a los t¨¦cnicos un incremento salarial anual del 2% para los pr¨®ximos tres a?os con un 3% adicional a repartir en funci¨®n de circunstancias de cada caso. Habr¨¢ tambi¨¦n un 3% para los ingenieros en ese mismo tiempo. Hay silencio en la oferta sobre seguros de vida y seguro m¨¦dico, un aspecto capital en el mundo laboral norteamericano, donde no hay seguridad social y las empresas ofrecen sistem¨¢ticamente esa cobertura a los trabajadores.

El sindicato considera que los incrementos ofrecidos son a¨²n inferiores a lo que hay en el mercado y que no garantizan aumentos suficientes para todos. El rechazo de los trabajadores provocaba a primera hora de la tarde una ca¨ªda del 2% en el valor burs¨¢til de Boeing, que estaba a punto de alcanzar su cota m¨¢s baja en un a?o.

Los responsables de Boeing no quieren ver peligrar los buenos resultados obtenidos por la compa?¨ªa el a?o pasado. La empresa aeron¨¢utica obtuvo en 1999 un beneficio neto de 2.309 millones de d¨®lares (370.000 millones de pesetas), un 106% m¨¢s que en 1998. La facturaci¨®n lleg¨® a los 58.000 millones de d¨®lares (9,2 billones de pesetas), un 3% m¨¢s. La divisi¨®n comercial, una de las que tiene m¨¢s futuro en opini¨®n de Mulally, report¨® el a?o pasado unos beneficios de 2.016 millones de d¨®lares (322.500 millones de pesetas), lo que contrasta con las p¨¦rdidas de 266 millones de d¨®lares (43.000 millones de pesetas) de 1998.