Divisi¨®n en la UE sobre los horarios de los camioneros

Los pa¨ªses de la UE contin¨²an divididos sobre la aprobaci¨®n de una directiva (ley) que regule el tiempo de trabajo de los transportistas por carretera, tema sobre el que la presidencia de turno francesa espera lograr progresos antes de que concluya este a?o. El presidente del Consejo de Ministros de Transportes, Jean-Claude Gayssot, se?al¨® que la Comisi¨®n Europea presentar¨¢ un paquete de medidas dirigido a intentar alcanzar un acuerdo en el pr¨®ximo consejo, previsto para el 20 y 21 de diciembre.La vicepresidenta de la Comisi¨®n Europea y comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, se declar¨® "optimista", ya que, explic¨®, de aqu¨ª a diciembre, "si se trabaja bien, quiz¨¢ ser¨¢ posible un acuerdo global, sobre un paquete de compromiso en el que cada uno de los estados ceda algo". La inclusi¨®n de los trabajadores aut¨®nomos y la reducci¨®n del tiempo de trabajo son los puntos m¨¢s conflictivos, junto con la prohibici¨®n que rige en varios pa¨ªses de la UE de circular durante el fin de semana por sus carreteras.

Espa?a, representada ayer por el subsecretario de Fomento, Adolfo Men¨¦ndez, lig¨® la inclusi¨®n en la directiva de las prohibiciones de circular en fin de semana y los d¨ªas festivos con la de los tiempos de trabajo. Seg¨²n dijo, para Espa?a "es una condici¨®n indispensable" que se incluya en todo el paquete las restricciones de circular los fines de semana y festivos, por su situaci¨®n perif¨¦rica.

Sobre la reducci¨®n de la jornada de trabajo, para la que la Comisi¨®n Europea ha propuesto 48 horas semanales, ampliables a un m¨¢ximo de 60, Espa?a considera que hay que tener en cuenta todos los factores, como la conducci¨®n nocturna y los aspectos ligados a la carga y descarga y esperas.

Seg¨²n Gayssot, "se ha constatado una voluntad muy amplia de progresar r¨¢pidamente en la el tema de la armonizaci¨®n social, en particular en la lucha contra el empleo irregular de conductores extracomunitarios" y para fijar normas m¨ªnimas de formaci¨®n para los conductores y para mejorar la eficacia de los sistemas de control.

Los sindicatos de camioneros y conductores de autob¨²s agrupados en la Federaci¨®n Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) reclaman a la UE una jornada de 48 horas semanales, ampliable a un m¨¢ximo de 60 horas, independientemente del trayecto que recorran, y que contabilice las horas de carga, descarga as¨ª como las de espera.

En demanda de estas mejoras, los camioneros mantuvieron bloqueadas durante la madrugada del lunes los accesos fronterizos a Luxemburgo desde B¨¦lgica, Francia y Alemania. Fue una movilizaci¨®n simb¨®lica que se disolvi¨® a las 9.30 horas, tal y como estaba previsto. A esa misma hora concluia una reuni¨®n de los representantes sindicales de la Federaci¨®n Europea de los profesionales del Transporte (FET) con Jean-Claude Gayssot.