La firma alemana Michel y la vasca Fervilor crean en Vitoria una f¨¢brica de chasis de autobuses para Mercedes

La corporaci¨®n alemana Michel y el grupo vasco Fervilor, ambos fabricantes de componentes de automoci¨®n, van a instalar una f¨¢brica en Vitoria para suministrar chasis a la planta de Evobus, filial de DaimlerChrysler, en S¨¢mano-Castro Urdiales (Cantabria), donde produce autobuses y autocares de las marcas Mercedes-Benz y Setra. La empresa automovil¨ªstica alemana, implantada en la capital alavesa desde hace a?os, ha unido a dos de sus proveedores para crear un centro industrial en unas antiguas instalaciones del fabricante de bicicletas BH en Vitoria, con una inversi¨®n de 250 millones.

Los dos socios son la corporaci¨®n alemana Michel y el grupo local Fervilor. Michel, con base industrial en la localidad germana de Saarbr¨¹cken, factura 6.000 millones con 700 trabajadores y tiene prevista su salida a Bolsa, en Alemania, a medio plazo. Por su parte, Fervilor, que est¨¢ partipado por Bicicletas de ?lava (BH), tiene un volumen de ventas de unos 1.000 millones y una plantilla de 70 personas. Este grupo tiene cuatro filiales, todas industriales, que son Belor, Belorali, Fervisa y Balsa Pack.

Cinco m¨®dulos

La uni¨®n de Michel y Fervisa se ha plasmado en la constituci¨®n de una sociedad conjunta, Fermisa, que nace con un capital inicial de 20 millones, participado al 51% por Michel y en el 49% restante por Fervilor. En el inicio de su actividad, en la primera mitad de este a?o, Fermisa requerir¨¢ una primera inversi¨®n de 250 millones para comenzar el suministro de chasis a la f¨¢brica en S¨¢mano-Castro Urdiales (Cantabria) de EvoBus, que es la divisi¨®n de DaimlerChrysler para el mercado de autobuses y autocares.

Fermisa suministrar¨¢ los chasis al centro c¨¢ntabro en cinco m¨®dulos diferentes, que luego ser¨¢n ensamblados en S¨¢mano. La tecnolog¨ªa la aporta Michel, que trasladar¨¢ parte de su producci¨®n de Saarbr¨¹cken a Vitoria. Fermisa tendr¨¢ una primera plantilla de 35 personas, que a corto plazo se ampliar¨¢ a medio centenar de personas. A los m¨®dulos que salgan de Vitoria se les aplicar¨¢ luego un tratamiento de anticorrosi¨®n, con la t¨¦cnica KPL, que ser¨¢ realizado por un tercer proveedor, Industrias Dimo, en sus instalaciones del pol¨ªgono de J¨²ndiz en Vitoria.

Fermisa quiere alcanzar una facturaci¨®n anual de unos 4.000 millones cuando alcance su m¨¢xima capacidad, en unos cuatro a?os. La nueva empresa nace con un acuerdo de suministro a cinco a?os con EvoBus, que ha contratado sus servicios porque ha iniciado en S¨¢mano el montaje del nuevo chasis OC500, en cuya elaboraci¨®n participa Fermisa.

La sociedad de Vitoria entregar¨¢ este a?o m¨®dulos suficientes para montar 300 chasis. El pr¨®ximo ejercicio, este suministro se elevar¨¢ a 600 unidades, para alcanzar los 1.200 chasis a partir del a?o 2003. La intenci¨®n es la de consolidar una producci¨®n diaria de cinco unidades. La relaci¨®n con EvoBus es muy interesante para Fermisa porque la carrocer¨ªa OC500 est¨¢ destinada no s¨®lo al mercado nacional, como la mayor¨ªa de los autocares y autobuses marca Mercedes-Benz y Setra que salen de S¨¢mano, sino que el nuevo chasis est¨¢ previsto que carroce veh¨ªculos destinados a la exportaci¨®n. En relaci¨®n a otros proveedores, Fermisa generar¨¢ pedidos entre los fabricantes de tuber¨ªa, elemento b¨¢sico en el chasis.