Una sentencia impide el cobro de peajes en el Eix Transversal

Una sentencia del Tribunal de Justicia europeo declara ilegal el cobro de peajes o tasas que discriminen a los veh¨ªculos en raz¨®n de origen y destino o de nacionalidad. La sentencia se produjo tras el intento de Austria de cobrar un peaje a los camiones extranjeros en el paso del Brenero. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, propuso la medida para reducir la presencia de camiones en el Eix Transversal.

Felip Puig propuso hace dos semanas instalar en el Eix Transversal un peaje 'o una tasa para veh¨ªculos pesados en tr¨¢nsito', con el objetivo de evitar los colapsos que estos camiones causan en esta v¨ªa. Puig copiaba literalmente una propuesta hecha por el l¨ªder socialista Pasqual Maragall el 25 de junio del a?o pasado, durante una visita a Vic. En su momento, CiU despach¨® la propuesta de Maragall con cajas destempladas, calific¨¢ndola de rid¨ªcula. Apenas un a?o m¨¢s tarde, la formaci¨®n en el Gobierno ha hecho suya la propuesta socialista.

Pero entre medio han pasado algunas cosas relevantes. Entre otras, se ha hecho p¨²blica la sentencia del Tribunal de Justicia europeo sobre la pretensi¨®n del Gobierno austriaco de cobrar peaje a los camiones que entraba en Austria por el Brenero con la intenci¨®n de cruzar el territorio austriaco pero no de detenerse en el pa¨ªs; es decir, a camiones que ten¨ªan el origen y el destino fuera de Austria.

?ste era precisamente el criterio formulado por Puig en la Universitat Catalana d'Estiu, el pasado 23 de agosto, al proponer un peaje en el Eix Transversal. Puig plante¨® que hay camiones de gran tonelaje que utilizan esta v¨ªa para viajar a puntos situados fuera de Catalu?a, saturando una carretera que, adem¨¢s, presenta una alta siniestralidad. Algunas hip¨®tesis vinculan, precisamente, la siniestralidad a la presencia de estos veh¨ªculos pesados.

Por otra parte, la normativa europea impide tambi¨¦n el cobro de peaje en el Eix Transversal por otros motivos, entre ellos porque no se trata de una autopista sino de una carretera.

La sentencia del Brenero recuerda que, de acuerdo con una directiva europea, se puede cobrar peajes s¨®lo 'por la utilizaci¨®n de autopistas u otras carreteras de varios carriles y de caracter¨ªsticas an¨¢logas a las de las autopistas, puentes, t¨²neles y carreteras que atraviesen puertos de monta?a'. El Eix Transversal no re¨²ne ni una sola de estas caracter¨ªsticas. Adem¨¢s, la sentencia establece que 'los peajes y derechos de uso se aplicar¨¢n sin discriminaci¨®n directa o indirecta por raz¨®n de la nacionalidad del transportista y sin discriminaci¨®n por el origen o el destino del transporte'.

La ¨²nica posibilidad ser¨ªa establecer una tasa para todos los camiones justificada en virtud de la congesti¨®n del tr¨¢fico. Pero la doctrina oficial del Gobierno catal¨¢n es que esta carretera no ha alcanzado a¨²n el grado de saturaci¨®n que justifique su desdoblamiento global. Y sobre esta argumentaci¨®n ha dilatado cuanto ha podido el desdoblamiento. El Ministerio de Fomento ofreci¨® pagar el coste de desdoblarla pero la oferta fue rechazada por el Gobierno catal¨¢n ya que implicaba declararla de inter¨¦s general y, por lo tanto, que pasara a ser titularidad de la Administraci¨®n central.

Los socialistas, seg¨²n explic¨® ayer un portavoz del PSC, s¨ª creen que la v¨ªa est¨¢ saturada y, por lo tanto, mantienen la propuesta de peaje de modo temporal y hasta que haya sido desdoblada, lo que consideran urgente.