La ampliaci¨®n de la Autov¨ªa de Ademuz ser¨¢ de peaje en sombra

El consejero de Infraestructuras y Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, licitar¨¢ antes del verano la prolongaci¨®n de la Autov¨ªa de Ademuz (CV-35) entre Ll¨ªria, Casinos y Losa del Obispo. Esta ser¨¢ la primera obra que se construya en la Comunidad Valenciana bajo la f¨®rmula del peaje en sombra -el sector privado financia la v¨ªa a cambio de un canon anual en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos usuarios-, pero no la ¨²ltima. El titular de la consejer¨ªa, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, estudia financiar con esta misma f¨®rmula la prolongaci¨®n de la Autov¨ªa de La Plana (CV-10) entre la Pobla Tornesa, Sant Mateu y Vinar¨°s, en la provincia de Castell¨®n; y uno de los dos corredores de gran capacidad de Alicante: o el eje del Vinalop¨® (Elda-Novelda-Agost-Alacant) o el de Orihuela.

Garc¨ªa Ant¨®n, que inaugur¨® en Valencia una jornada sobre la red de transporte metropolitano, asegur¨® que el peaje en sombra se ha extendido a comunidades vecinas como Castilla-La Mancha, Murcia o Catalu?a y permite a la Administraci¨®n construir nuevas infraestructuras "sin costes adicionales para el usuario". El consejero a?adi¨® que la empresa concesionaria se encargar¨¢ de la construcci¨®n y mantenimiento de la carretera y, a cambio, la Generalitat abonar¨¢ un canon anual y ceder¨¢ a la constructora la explotaci¨®n de las tres ¨¢reas de servicio proyectadas en la ampliaci¨®n de la Autov¨ªa de Ademuz.

Seg¨²n Garc¨ªa Ant¨®n, el peaje en sombra absorber¨¢ a partir de 2006 o 2007 un 10% del presupuesto anual de carreteras de su departamento, cantidad que se elevar¨ªa hasta los 700 u 800 millones de euros en 2010 cuando estar¨ªan operativas las cinco o seis autov¨ªas financiadas con el peaje en sombra.

L¨ªnea 8 del tranv¨ªa

La consejer¨ªa ha sacado adem¨¢s a licitaci¨®n la redacci¨®n del estudio de la nueva l¨ªnea 8 del tranv¨ªa entre los municipios de Manises, Quart de Poblet y Torrent. En total el Plan de Infraestructuras Estrat¨¦gicas (PIE) de la Generalitat prev¨¦ una inversi¨®n de 2.000 millones de euros en la red de transporte metropolitano de Valencia con el objetivo de que el transporte p¨²blico absorba un tercio de los viajes del ¨¢rea, con una participaci¨®n al menos igual a la del veh¨ªculo privado. El consejero estim¨® que la red del Metro Valencia pasar¨¢ de los 130 kil¨®metros actuales a 200 en el a?o 2010.

Para financiar la construcci¨®n de nuevas depuradoras, el Consell optar¨¢ por el r¨¦gimen de concesi¨®n, es decir, ¨¦stas se edificar¨¢n y se mantendr¨¢n con cargo al canon de saneamiento "y poco m¨¢s".

El Gobierno valenciano anunci¨® hace unos d¨ªas una inversi¨®n de 15.000 millones de euros en infraestructuras en los pr¨®ximos siete a?os, de las que la iniciativa privada financiar¨¢ alrededor del 53%, bien sea mediante la f¨®rmula del peaje en sombra, por el sistema de pago aplazado o la imposici¨®n de peajes.