Londres 2012, un proyecto sobre plano

El proyecto de Londres para conseguir albergar los Juegos Ol¨ªmpicos de 2012 se vende a s¨ª mismo como "el m¨¢s compacto" porque ser¨¢ el ¨²nico que pemitir¨¢ a la mitad de los atletas ir andando desde su casa en la Villa Ol¨ªmpica hasta el estadio donde han de competir. Pero el gran examen de la capital brit¨¢nica es convencer al COI de que la otra mitad de los atletas, los miles de periodistas acreditados y los cientos de miles de espectadores podr¨¢n moverse con rapidez en esta urbe densa, populosa y multicultural.

INSTALACIONES

Londres 2012 ha divido sus instalaciones deportivas en tres grandes ¨¢reas: el Parque Ol¨ªmpico, el coraz¨®n del evento; la zona del T¨¢mesis, en los barrios emergentes al sureste de la ciudad, y la zona Centro, en la que el deporte se conjuga con algunos de los iconos tur¨ªsticos y deportivos de la ciudad.

Parque Ol¨ªmpico. Situado en Stratford, al noreste de Londres, el Parque Ol¨ªmpico albergar¨¢ la Villa Ol¨ªmpica, el Estadio Ol¨ªmpico, el Centro de Deportes Acu¨¢ticos, el Vel¨®dromo, el Centro de Hockey y cuatro palacios de deportes que acoger¨¢n competiciones de baloncesto, esgrima, balonmano, pentatl¨®n moderno (tiro y esgrima) y voleibol. El principal centro de prensa escrita estar¨¢ tambi¨¦n en el Parque Ol¨ªmpico.

?rea del T¨¢mesis. Situada al sureste, en los antiguos muelles del T¨¢mesis, est¨¢ algo m¨¢s dispersa que el Parque Ol¨ªmpico. En el Dome se celebrar¨¢n las competiciones de baloncesto y gimnasia art¨ªstica. En el vecino parque de Greenwich, el pentatl¨®n moderno (equitaci¨®n y carrera a pie) y los deportes ecuestres. En los Barracones Reales, cerca ya de la barrera del T¨¢mesis, las pruebas de tiro. En el complejo ferial de ExCel, en la rivera norte, boxeo, halterofilia, judo, lucha, taekwondo y tenis de mesa.

Zona Centro. Uno de los grandes atractivos de la oferta de Londres es la utilizaci¨®n de algunas ¨¢reas de gran atractivo tur¨ªstico o viejos iconos del deporte ingl¨¦s. Es el caso del nuevo estadio de Wembley, que acoger¨¢ la final de f¨²tbol, las pistas de tenis de Wimbledon o el m¨ªtico estadio de cricket de Lord's, donde se disputar¨¢ el tiro con arco. La Horse Guards Parade, uno de los puntos tur¨ªsticos de Londres, a espaldas de Whitehall y enfrente de Saint James Park, ser¨¢ la sede del voleiplaya. En Regent's Park est¨¢n programados el b¨¦isbol, el ciclismo en ruta y el softball. Y en Hyde Park, el triatl¨®n.

Subsedes. Varias pruebas se celebrar¨¢n fuera de Londres. Es el caso de las regatas (Weymouth y Portland), remo y canoas-kayak en aguas tranquilas (Eton Dorney), canoas-kayak en aguas bravas (Broxbourne), ciclismo mountain bike (Weald Country Park). Las subsedes de f¨²tbol estar¨¢n en Glasgow (Hampden Park), Newcastle (St James' Park), Birmingham (Villa Park), Manchester (Old Trafford) y Cardiff (Millennium Stadium).

ALOJAMIENTO

La Villa Ol¨ªmpica tendr¨¢ 17.320 camas en edificios de entre 4 y 13 pisos. El 20% de los apartamentos tendr¨¢ alojamiento para dos o tres personas, que compartir¨¢n un cuarto de ba?o; el 43% acoger¨¢n cuatro o cinco personas, con dos cuartos de ba?o; el 26% alojar¨¢n a siete personas, con dos cuartos de ba?o, y el 11%, a nueve personas, con tres cuartos de ba?o. Todos los pisos dispondr¨¢n de televisor y acceso a Internet con banda ancha.

Londres dispone de m¨¢s de 100.000 habitaciones de hotel. Los organizadores garantizan la reserva de 18.456 habitaciones de hotel para la prensa escrita y fot¨®grafos, de las que 11.328 est¨¢n en 29 hoteles de tres estrellas y 37 hoteles de cuatro estrellas; las 7.218 habitaciones restantes, de precios m¨¢s econ¨®micos, se reparten entre un hotel y 15 residencias de estudiantes. Otras 19.608 habitaciones en hoteles de cuatro y cinco estrellas han sido reservadas para medios y prensa.

TRANSPORTE

El transporte p¨²blico es uno de los puntos cruciales de la candidatura. Para muchos es su punto m¨¢s d¨¦bil. Aunque la red de trenes de cercan¨ªas es extraordinaria y el trazado del metro de Londres apenas tiene parang¨®n por la cantidad de interconexi¨®n, la insuficiencia cr¨®nica de inversiones ha convertido a trenes y metro en un medio de transporte poco fiable por imprevisible. En el metro, las aver¨ªas son un problema cotidiano, tanto de los convoyes como de la se?alizaci¨®n, aunque sus efectos son relativamente livianos porque, al ser tan tupida la red, casi siempre hay una ruta alternativa.

La propaganda de la candidatura subraya que el Parque Ol¨ªmpico de Stratford estar¨¢ servido por 10 l¨ªneas, de las que nueve ya existen, con una capacidad de transporte de 240.000 pasajeros por hora, muy por encima de las necesidades te¨®ricas de los Juegos. La d¨¦cima ser¨¢ la l¨ªnea jabalina, el tren de alta velocidad que unir¨¢ la estaci¨®n de King's Cross-Saint Pancras con la nueva estaci¨®n internacional de Stratford en siete minutos y que luego contin¨²a hasta el continente a trav¨¦s del t¨²nel bajo el canal de la Mancha.

Sin embargo, ahora mismo un viaje desde la esquina de Trafalgar Square con Charing Cross, un punto vital de la ciudad, hasta Stratford tarda de 38 a 40 minutos, si no hay problemas. Y es dif¨ªcil que ese lapso se rebaje mucho con el nuevo tren jabalina, porque se tarda casi media hora en llegar a King's Cross, sin contar con el trasbordo hasta la estaci¨®n de alta velocidad. El viaje desde Trafalgar hasta el recinto de ExCel, en la zona del T¨¢mesis, dura ahora mismo entre 41 y 45 minutos y si el destino es el Dome se tarda unos 35 minutos. Wimbledon, enclavado en la periferia sur de la ciudad, queda a entre 54 minutos y 1 hora y 20 minutos de Trafalgar y entre 1 hora y 5 minutos y 1 hora y 20 minutos desde Stratford. El estadio de Wembley est¨¢ a una hora de Stratford.

La candidatura augura unas inversiones de 30.000 millones de d¨®lares para mejorar el transporte (la mitad son en realidad ajenas a los Juegos), incluyendo la extensi¨®n del metro ligero de los Docklands (DLR), que cubre el ¨¢rea ol¨ªmpica del T¨¢mesis, y la extensi¨®n de la l¨ªnea de metro de East London, adem¨¢s de la reforma y modernizaci¨®n de las estaciones, anticuadas y la inmensa mayor¨ªa sin accesos para personas con minusval¨ªas.

El transporte a¨¦reo de Londres, en cambio, es extraordinario, con dos grandes aeropuertos (Heathrow y Gatwick), otros dos de menor tama?o (Stansted y City) y un quinto a poca distancia (Luton). La llegada a Londres de la familia ol¨ªmpica que viaj¨® a Sydney 2000 s¨®lo equivale al uso del 1% de la capacidad horaria de transporte de pasajeros que tendr¨¢ Londres cuando en 2008 se inaugure la quinta terminal de Heathrow.

MEDIO AMBIENTE

La candidatura londinense promueve unos Juegos sostenibles desde las primeras etapas de su preparaci¨®n hasta el legado posterior. Londres se ha sometido a los conceptos de la iniciativa Un Planeta Viviente, que promueve el World Wide Forum (WWF) y el Grupo de Desarrollo Biorregional. Los objetivos medioambientales son: bajas emisiones de carbono, desperdicio cero, conservaci¨®n de la diversidad y promoci¨®n de los valores medioambientales entre la comunidad local y la comunidad global. Para reducir en todo lo posible las emisiones de carbono, la candidatura obligar¨¢ a los espectadores a desplazarse en transporte p¨²blico, promover¨¢ el uso del tren en detrimento del avi¨®n para llegar a Londres, utilizar¨¢ una flotilla de veh¨ªculos no contaminantes o de emisiones bajas en el Parque Ol¨ªmpico, animar¨¢ al p¨²blico a acudir andando o en bicicleta y pondr¨¢ en marcha un programa de bajo carbono para todos los viajes ol¨ªmpicos. A nivel energ¨¦tico, el Parque Ol¨ªmpico se nutrir¨¢ de generadores de energ¨ªa de trigeneraci¨®n (combinando calor, refrigeraci¨®n y electricidad) y las obras se construir¨¢n de acuerdo con las pautas de Un Planeta Viviente sobre reducci¨®n de CO2, protecci¨®n contra el cambio clim¨¢tico y respeto del entorno local. Para reducir los desperdicios se reciclar¨¢n las basuras y se aplicar¨¢n pol¨ªticas de sostenibilidad en el uso de materiales, servicios, comida y mercanc¨ªas.