Una aver¨ªa en la torre de control de Torrej¨®n provoca retrasos en 400 vuelos
Algunos aviones sufrieron hasta tres horas de demora en Barajas
M¨¢s de 400 vuelos con destino y llegada al aeropuerto de Barajas sufrieron ayer retrasos de hasta tres horas. Seg¨²n las compa?¨ªas a¨¦reas, sobre las 8.20 se produjo una aver¨ªa en la conexi¨®n entre la terminal y el centro de control de Torrej¨®n de Ardoz. Tuvieron que retrasarse los aterrizajes de todos los vuelos y las salidas de los que estaban en tierra. AENA, sin embargo, asegur¨® que el retraso se debi¨® a un colapso del espacio a¨¦reo sin relaci¨®n con el aeropuerto. Aunque la aver¨ªa qued¨® arreglada a las dos de la tarde, los vuelos siguieron acumulando retrasos durante el resto del d¨ªa.
A la una de la tarde, al mirar las colas de facturaci¨®n del aeropuerto de Barajas, podr¨ªa pensarse que el calendario se hab¨ªa adelantado un mes. Decenas de personas esperaban pacientes bajo los paneles luminosos que iban se?alando los sucesivos retrasos, como en plena operaci¨®n salida del verano. Bajo la palabra "retrasado", un panel publicitario de Iberia indicaba: "La puntualidad es nuestro objetivo".
Fuentes de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) aseguraron que no era responsabilidad suya: "El problema est¨¢ en el aire". Seg¨²n argumentaron: "Hubo un exceso de capacidad a¨¦rea en un momento dado en el que pasaban m¨¢s vuelos de los que deb¨ªan". AENA no quiso precisar el n¨²mero de vuelos afectados por los retrasos: "Es imposible saber cu¨¢les de los vuelos salen m¨¢s tarde de lo previsto a causa de este incidente".
La versi¨®n que dieron las compa?¨ªas a¨¦reas fue muy diferente de la oficial: a las 8.20 se produjo una aver¨ªa, de forma que los aviones que intentaban comunicarse con el centro de conexi¨®n de Torrej¨®n de Ardoz para aterrizar no consegu¨ªan obtener respuesta. Desde este punto se controla la navegaci¨®n a¨¦rea en la zona centro de Espa?a. Ante la ausencia de respuesta, los pilotos ten¨ªan que contactar directamente con la torre de control de Barajas, que les daba instrucciones para retrasar el aterrizaje. As¨ª qued¨® colapsado el espacio a¨¦reo.
Aver¨ªa resuelta
La aver¨ªa no se resolvi¨® hasta las dos de la tarde, pero los retrasos acumulados se prolongaron durante varias horas m¨¢s. Los retrasos acumulados durante la ma?ana causaron problemas en las rotaciones de aviones y tripulaciones, que afectaron a la mayor¨ªa de los vuelos, y pr¨¢cticamente a todos los transoce¨¢nicos, informa Efe.
Todos los vuelos que tuvieron que aterrizar en Madrid durante la ma?ana sufrieron retrasos de una media de una hora. Gran parte de los pasajeros que sal¨ªan de Madrid padecieron demoras a lo largo de toda la ma?ana, aunque el momento de mayor caos se produjo sobre las diez.
Algunos vuelos llegaron a registrar hasta tres horas de retraso: a las 10.50 ten¨ªa prevista su salida un vuelo a Fuerteventura; a las 11.25 uno a Santiago de Compostela; a las 11.30 otro a San Sebasti¨¢n; a las 11.55 a Londres... Seg¨²n se pod¨ªa leer en los paneles informativos, ninguno de ellos hab¨ªa salido a las dos de la tarde, ni se sab¨ªa cu¨¢ndo lo har¨ªan, mientras que el vuelo con destino a San Sebasti¨¢n hab¨ªa sido cancelado.
El aeropuerto de Barajas registra un tr¨¢fico a¨¦reo diario de 900 vuelos. Al menos 400 de ellos se vieron perjudicados directamente por los retrasos desde las diez de la ma?ana hasta las dos de la tarde. Pero tambi¨¦n hubo viajeros afortunados que no se vieron afectados por este caos. Santiago S. fue uno de ellos: su vuelo a Florencia, previsto para las dos de la tarde sali¨® a las 14.15. "Uno de los m¨¢s puntuales de mi vida", asegur¨® desde la ciudad italiana. Tambi¨¦n un vendedor de loter¨ªa de la Cruz Roja se mostr¨® sorprendido al enterarse de que estaba habiendo retrasos. "Pero si parece un d¨ªa tranquilo... Tampoco hab¨ªa tanta gente", aseguraba.
Sin indemnizaci¨®n
Carlos, en cambio, estaba preocupado. El vuelo en el que viajaba su mujer desde Lima no hab¨ªa aterrizado. Llegaba m¨¢s de 40 minutos tarde. "Entro a las dos a trabajar y no s¨¦ si llegar¨¦; ando a ver si localiz¨® a mi jefe para contarle mi problema", relataba, agobiado, sobre las 13.30.
En el mostrador de informaci¨®n explicaron que los viajeros no ten¨ªan derecho a indemnizaci¨®n por estos retrasos, alegando que se deb¨ªan a causas ajenas a las compa?¨ªas a¨¦reas y a AENA. "Es un problema de la torre de control", explicaba una azafata de tierra. Tambi¨¦n aclaraba que no depend¨ªa ni de los destinos de los vuelos, ni de las compa?¨ªas a¨¦reas. "Por ejemplo, hab¨ªa dos vuelos a Barcelona a primera hora, y uno se ha retrasado y otro no", explicaba.
El panel de vuelos en tiempo real de la p¨¢gina de Internet de AENA segu¨ªa recogiendo retrasos a las nueve de la noche de ayer. El que mayor demora acumulaba era un vuelo procedente de M¨¢laga, que deb¨ªa haber aterrizado en Barajas a las 15.05. Sin embargo, no lo hizo hasta las 19.46.
?Por qu¨¦ mi avi¨®n s¨ª y otros no?
"?Por qu¨¦ mi avi¨®n s¨ª y otros no?". Esta pregunta estar¨ªa ayer, por ejemplo, en la mente de los viajeros del vuelo de M¨¢laga que deb¨ªa haber aterrizado a las tres de la tarde, pero que lleg¨® cuatro horas despu¨¦s.
Fuentes de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) explicaron que la palabra clave en todo este asunto es slot, que significa espacio en ingl¨¦s, y que son los derechos de vuelo de una compa?¨ªa.
Dos veces al a?o se asignan los slots, que vienen a ser algo as¨ª como el n¨²mero que da la vez a los vuelos para despegar. El slot lleva asignado un tiempo para el despegue de la aeronave. En caso de que se pierda ese turno, el vuelo pasa a la cola. Entonces tendr¨¢ que esperar a que le asignen una nueva hora de despegue.
Los vuelos que tuvieron la fortuna de su parte, consiguieron despegar en su slot y por eso no se produjeron retrasos en todas las salidas.
Los slots suelen concentrarse normalmente en las horas punta. Las ocho y media de la ma?ana, cuando sucedi¨® la aver¨ªa en el aeropuerto de Barajas, es considerada como tal. Por eso se dio ese cuello de botella en el espacio a¨¦reo. Sin embargo, se fue resolviendo seg¨²n se iban recolocando los vuelos en las "parrillas de salida". Por eso, los pasajeros que iban llegando a partir de las dos de la tarde percib¨ªan que la situaci¨®n era de normalidad.
En las terminales de llegadas nacionales e internacionales, el caos pr¨¢cticamente ya se hab¨ªa resuelto. En las de salida hab¨ªa m¨¢s colas de lo habitual. La estampa se asemejaba a la de cualquier operaci¨®n salida en los puentes y vacaciones: gente sentada en las maletas, ajetreo de carritos por los pasillos, desconcierto sobre los vuelos de los que no hab¨ªa informaci¨®n en los monitores.
Antes de embarcar, pocas protestas y resignaci¨®n por parte de los viajeros. En los mostradores de informaci¨®n la respuesta se repet¨ªa: "Lo siento, se?ora. Lea su billete con atenci¨®n. Ver¨¢ que ah¨ª dice que no le indemnizar¨¢n por este retraso".
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