Tr¨¢fico duplicar¨¢ los controles de velocidad durante dos semanas

A partir del pr¨®ximo lunes la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico desplegar¨¢ un dispositivo especial para duplicar los controles de velocidad habituales en las carreteras espa?olas. El despliegue se mantendr¨¢ hasta el 20 de agosto, dos semanas durante las que la Guardia Civil calcula que se controlar¨¢n 100.000 veh¨ªculos al d¨ªa.

La operaci¨®n se suspender¨¢ antes de final de mes para evitar que contribuya al colapso de las carreteras cuando finalicen las vacaciones, seg¨²n explic¨® ayer en Santiago de Compostela el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba. El ministro se desplaz¨® a Galicia para presentar, junto al presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, un plan especial de seguridad vial en esa comunidad, la ¨²nica donde la implantaci¨®n del carn¨¦ por puntos no ha ido acompa?ada de un descenso en el n¨²mero de accidentes.

La persecuci¨®n de los conductores propensos a apretar el acelerador sigue siendo el primer objetivo de Tr¨¢fico, porque, seg¨²n Rubalcaba, "hay una certeza estad¨ªstica: el 22% de los accidentes con muertos el a?o pasado se produjeron por una velocidad excesiva". Claro que no es la ¨²nica causa, como lo muestra tambi¨¦n la estad¨ªstica: el 75% de los accidentes mortales ocurre en carreteras secundarias. Tr¨¢fico ha tomado nota del dato, que le ha suministrado el argumento para la nueva campa?a publicitaria, presentada ayer, con el lema En v¨ªas de doble sentido, doble precauci¨®n. Lejos de anteriores tremendismos, los anuncios de televisi¨®n terminan con una sentencia machadiana: "Caminante no hay camino, s¨®lo estelas en la mar".

En ning¨²n lugar de Espa?a como Galicia es tan se?alada la proliferaci¨®n de accidentes en carreteras provinciales o comarcales. Rubalcaba y Touri?o insistieron en que ¨¦se es uno de los factores determinantes del singular problema de seguridad que sufren las carreteras gallegas y que ha quedado patente con el balance del mes de julio, el primero tras la implantaci¨®n del carn¨¦ por puntos. Mientras en el conjunto de Espa?a los accidentes descend¨ªan en un 20%, en Galicia se registraron 33 muertos, el peor saldo de v¨ªctimas en julio desde 2001. En la comunidad aut¨®noma, que tiene el 6% de los veh¨ªculos de Espa?a, se produjeron el a?o pasado el 8,6% del total de accidentes mortales.

"No se va a lograr en un d¨ªa, tenemos que ser tenaces para reducir estas cifras dram¨¢ticas", afirm¨® el presidente de la Xunta. Tanto ¨¦l como el ministro recurrieron profusamente a las estad¨ªsticas para buscar una explicaci¨®n a esa singularidad gallega. Touri?o aludi¨® sobre todo a la estructura dispersa de la poblaci¨®n, que se comunica mediante una intrincada red de v¨ªas secundarias y que propicia tambi¨¦n una mayor movilidad de los veh¨ªculos.

Para el presidente de la Xunta ¨¦sa es tambi¨¦n la raz¨®n de que en Galicia proliferen m¨¢s los accidentes de noche y con j¨®venes al volante. El ¨ªndice de muertos en la carretera de menos de 25 a?os con respecto a la poblaci¨®n total es el doble en Galicia que la media espa?ola. Y en la comunidad gallega, el 42% de los siniestros acontece entre las ocho de la tarde y las siete de la ma?ana, casi cinco puntos porcentuales m¨¢s que en el conjunto de Espa?a.

Sin prometer resultados inmediatos, el ministro anunci¨® ayer el Plan Especial de Seguridad Vial para Galicia, que, seg¨²n explic¨®, ensayar¨¢ algunas medidas que podr¨¢n aplicarse m¨¢s tarde en otras comunidades. Tr¨¢fico intensificar¨¢ los controles de velocidad, con 13 nuevos radares, y de alcoholemia. La vigilancia se redoblar¨¢ en las carreteras secundarias, a las que se destinar¨¢n algunos de los radares m¨®viles y de los veh¨ªculos camuflados. Para el control de esas v¨ªas se contar¨¢ con el apoyo de los agentes locales de la Guardia Civil destinados a misiones de seguridad ciudadana, que colaborar¨¢n en las inspecciones sobre el uso de cintur¨®n, casco o tel¨¦fono m¨®vil y en la aplicaci¨®n de los alcohol¨ªmetros (o etil¨®metros, como los denomina ahora la Guardia Civil).

Por otra parte, la velocidad se baraja como la causa m¨¢s probable del brutal accidente que ayer les cost¨® la vida a dos personas al empotrarse el coche en el que viajaban contra la mediana de un puente en Toledo, informa Isabel Salvador. El siniestro, en el que resultaron heridos otros dos j¨®venes, uno de ellos muy grave, se produjo pasadas las siete y media de la ma?ana en una v¨ªa de salida de la ciudad, donde la velocidad est¨¢ limitada a 50 kil¨®metros por hora.