Un 'patr¨®n rojo' en la tradici¨®n de la empresa p¨²blica francesa

En la remodelaci¨®n de julio, para sustituir a Noel Forgeard, el Gobierno franc¨¦s instal¨® a Louis Gallois en la copresidencia de EADS, con el ojo puesto en Airbus. Forgeard sal¨ªa por la puerta trasera salpicado por el barro de una sospechosa venta de opciones sobre acciones cuando eventualmente ya conoc¨ªa los problemas del A-380. Gallois era presidente de los ferrocarriles franceses SNCF, pero tambi¨¦n un hombre muy fuertemente ligado a la industria aeroespacial y con consideraci¨®n de hombre de Estado. En 1989 dirigi¨® la f¨¢brica de motores de aviaci¨®n Snecma y en 1992 fue presidente de Aerospatiale, la empresa que est¨¢ en el origen de EADS. Incluso en la d¨¦cada al mando de la SNCF sigui¨® siendo miembro del Consejo de Administraci¨®n de EADS.

Funcionario, hizo carrera en la Administraci¨®n para pasar en un momentro dado a la pol¨ªtica. Fue director de gabinete del ministro socialista Jean-Pierre Chev¨¨nement, pas¨® luego a la direcci¨®n general del Tesoro, por Defensa y por Investigaci¨®n, para recalar finalmente en la industria aeron¨¢utica. Pese a sus amistades socialistas, es muy apreciado por Chirac.

En la d¨¦cada larga que ha pasado al frente de la SNCF, Gallois se ha labrado merecida fama de negociador en el campo laboral, hasta el punto de que entre los poderosos dirigentes sindicales de los ferrocarriles franceses se gan¨® el apodo del "el patr¨®n rojo", muy en la l¨ªnea de la vieja tradici¨®n gaullista. Toda su carrera la ha realizado en empresas p¨²blicas o semip¨²blicas.

Sustituye al ingeniero Christian Streiff, que siempre estuvo bajo sospecha. Cuando a principios de julio, fue elegido para hacerse cargo de Airbus, en sustituci¨®n del alem¨¢n Gustav Humbert -que pag¨® el derrumbe burs¨¢til de EADS por los retrasos del A-380-, muchos se sintieron inc¨®modos. El hasta entonces director de Saint Gobain era un extranjero en el negocio de la aeron¨¢utica, y para una empresa como Airbus, en la que el elemento pol¨ªtico cuenta tanto como el industrial, alguien preocupado por los beneficios y la organizaci¨®n era un peligro.

Ha durado poco este empresario que deb¨ªa hacer la reconversi¨®n de Airbus, los recortes y los despidos, pero no va a tener problemas en encontrar trabajo. Los rumores le sit¨²an en la direcci¨®n de PSA Peugeot Citro?n, cuando a finales de a?o el actual presidente, Jean Martin Folz, se retire.