Abierta al tr¨¢fico la nueva 'Legua del Rey' en la N-I tras una inversi¨®n de 56 millones

Uno de los tramos m¨¢s peligrosos de la N-I a su paso por el Pa¨ªs Vasco, el conocido como la Legua del Rey, abri¨® ayer su nuevo trazado, de 9,1 kil¨®metros, que discurren en su mayor parte (7,3 kil¨®metros) por el Condado de Trevi?o (Burgos). El que fue el primer desdoblamiento de una carretera nacional en Espa?a vivi¨® ayer un nuevo hito al convertirse en una autov¨ªa de tres carriles por sentido que ha sido posible tras una inversi¨®n de 56 millones de euros, de los que el 18% ha corrido por cuenta de la Diputaci¨®n de ?lava.

Las obras en la Legua del Rey, uno de los puntos m¨¢s conflictivos de la N-I, por el que circulan entre 35.000 y 40.000 veh¨ªculos diarios, de ellos un 30% pesados, comenzaron en 2003. La antigua carretera discurr¨ªa por una zona con muchas curvas en cinco kil¨®metros (de ah¨ª el nombre de legua), con dos carriles en cada sentido, en los que la velocidad m¨¢xima era de 80 kil¨®metros por hora.

Ahora ha quedado convertida en una autov¨ªa de tres carriles por sentido por la que se puede circular a 120 por hora. Se ha establecido un ¨²nico enlace con los pueblos de la zona, a la altura de La Puebla de Arganz¨®n, quedando la antigua N-I como v¨ªa de servicio. Esta soluci¨®n no ha satisfecho a las poblaciones de la zona (Trevi?o y los ayuntamientos alaveses de Ribera Baja y Ribera Alta), que piden mejores accesos a sus localidades. La inauguraci¨®n, en la que participaron el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, y el diputado general alav¨¦s, Ram¨®n Rabanera, estuvo ayer acompa?ada por las protestas de los vecinos de la pedan¨ªa de Manzanos.

Cuatro pasos para la fauna

De momento, est¨¢ operativo el tramo Miranda-Ir¨²n, mientras se ultiman las obras en el otro sentido. La diferencia con la carretera anterior es evidente: en lugar de los antiguos carriles repletos de curvas que cruzaban el n¨²cleo de La Puebla de Arganz¨®n y discurr¨ªan a distintas alturas, ahora la autov¨ªa supera limpiamente este tramo, con la ayuda de los t¨²neles de Pe?a Mar¨ªa y el viaducto de las Huertas. Adem¨¢s, se han construido cuatro pasos para la fauna que habita en la zona, sin olvidar el respeto a los cauces de los regatos de Riberas del Zadorra.

La remodelaci¨®n ha sufrido retrasos por los desencuentros entre las administraciones implicadas en su gesti¨®n -la Diputaci¨®n de Alava y el Gobierno central-, adem¨¢s de por complicaciones t¨¦cnicas. De hecho, todav¨ªa queda por adaptar a la normativa europea uno de los t¨²neles, otro asunto que enfrenta a la Diputaci¨®n con Fomento. Tanto Morl¨¢n como Rabanera prometieron ayer llegar a un acuerdo sobre esta ¨²ltima discrepancia.

Resuelto el tramo de la Legua del Rey, en la comunicaci¨®n con Francia queda pendiente la resoluci¨®n del gran cuello de botella que se forma en la conexi¨®n de la A-68 con la A-8 en Arrigorriaga.