Superdeportivo con clase

Los Maserati han sido siempre los parientes se?oriales de Ferrari, modelos casi igual de r¨¢pidos y potentes que los de la marca italiana, pero valedores de un concepto m¨¢s sosegado de la deportividad que se aprecia en su mayor espacio, confort y refinamiento, y permite que sean v¨¢lidos para el d¨ªa a d¨ªa y los viajes. El nuevo gran turismo, la ¨²ltima propuesta de la marca del tridente, recoge estas premisas y se postula como uno de los cup¨¦s grandes m¨¢s sugerentes de la oferta actual. Y representa la alternativa de Maserati a modelos como los Jaguar XKR, Bentley Continental GT, Mercedes CL y Aston Martin DB9, entre otros.

Cuesta 123.783 euros, pero a pesar de su prohibitiva tarifa, las 45 unidades del gran turismo que llegar¨¢n a Espa?a en septiembre est¨¢n ya vendidas, y en 2008, el cupo nacional crecer¨¢ hasta los 160 coches. El nuevo modelo se deriva de la berlina Quattroporte y lleva su mismo motor, cambio y chasis. Pero tiene cinco CV m¨¢s, una carrocer¨ªa algo m¨¢s peque?a y ligera -4,88 metros y 1.880 kilos, frente a 5,05 y 1.930-, y una distancia entre los ejes delantero y trasero inferior que busca potenciar la agilidad.

L¨ªnea cautivadora y 285 km/h.

Elegante y distinguido, pero al tiempo deportivo y espectacular, el gran turismo muestra una estampa muy esbelta y es uno de los cup¨¦s grandes m¨¢s atractivos. El dise?o, obra del genio italiano Pininfarina, otorga adem¨¢s una aerodin¨¢mica eficiente (CX: 0,33).

Los casi 4,9 metros de largo permiten ofrecer un habit¨¢culo amplio, con cuatro butacas desahogadas y espacio para los m¨¢s altos, incluso atr¨¢s. El maletero, en cambio, es peque?o en relaci¨®n con sus medidas exteriores: 260 litros. El refinamiento de Maserati est¨¢ presente en todo el interior, que va forrado en cuero y moqueta, y muestra soluciones t¨ªpicas en la marca, como el reloj cl¨¢sico del salpicadero. El equipamiento es abundante y recoge las sofisticaciones de los modelos de gama alta, como la posibilidad de elegir tapicer¨ªas en 10 tonos y diferentes materiales (madera, aluminio) y accesorios (tel¨¦fonos, maletas). Pero tambi¨¦n hay detalles impropios en un coche de este precio, como la car¨¢tula del equipo de m¨²sica, la misma del Peugeot 207.

El motor 4.2 V8 de 405 CV va acoplado a un cambio autom¨¢tico de seis marchas con mandos en el volante, un conjunto que combina suavidad y poder¨ªo: permite acelerar de 0 a 100 km/h. en 5,2 segundos y alcanzar 285 km/h. El cambio es adaptable y ofrece cuatro programas (normal, sport, manual y ice) que var¨ªan la respuesta de la mec¨¢nica. Lleva propulsi¨®n trasera y puede montar suspensiones electr¨®nicas como opci¨®n (unos 2.600 euros), una soluci¨®n recomendable que mejora tanto el confort como el dinamismo.