Los equipos quieren cambiar la F-1

La ¨²ltima reuni¨®n de la FOTA (asociaci¨®n de escuder¨ªas de f¨®rmula 1) aport¨® muchas novedades y una constataci¨®n: un incipiente enfrentamiento con Bernie Ecclestone, el patr¨®n. A los miembros de la FOTA, los diez equipos que componen la parrilla de salida, nunca les gust¨® la idea de repartir tres medallas en cada gran premio. Y ayer, en Ginebra, con unanimidad, establecieron un nuevo sistema de puntuaci¨®n para cerrar en seco la propuesta del Supremo.

La intenci¨®n es potenciar el valor de las victorias y los podios. El ganador de cada carrera obtendr¨¢ 12 puntos mientras que el segundo se anotar¨¢ s¨®lo nueve y el tercero siete. Del cuarto al octavo, la puntuaci¨®n no variar¨¢ respecto a ahora: de cinco puntos a uno. La decisi¨®n, sin embargo, deber¨¢ ser ratificada en la pr¨®xima reuni¨®n del Consejo de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 17. Pero la mayor parte de los cambios han sido adoptados ya de acuerdo con Max Mosley, el presidente de la FIA.

Tambi¨¦n se propone comunicar el nivel de gasolina antes de salir y cu¨¢ndo se repostar¨¢

La FOTA, por otra parte, estableci¨® tambi¨¦n una serie de medidas dirigidas a mejorar el espect¨¢culo, reducir gastos y elevar el inter¨¦s comercial de la F-1. A nivel deportivo, propone una reducci¨®n del 50% de los tests y que se hagan p¨²blicos antes de iniciar la carrera los niveles de gasolina de cada coche, las especificaciones de los neum¨¢ticos y la vuelta en que repostar¨¢n. Una informaci¨®n privilegiada para los espectadores. En el aspecto t¨¦cnico se confirman medidas ya anunciadas: ocho motores por piloto y temporada, reducci¨®n del trabajo en el t¨²nel de viento y en los programas de fluidos din¨¢micos en el ordenador y la oferta de que cualquier equipo pueda comprar motores por ocho millones de euros anuales. A nivel comercial, la FOTA quiere que la F-1 se abra mucho m¨¢s tanto al p¨²blico como a los medios de comunicaci¨®n: cambiar su imagen y acercarla a los aficionados.

Las propuestas de la FOTA no acaban ah¨ª. Son conscientes de los acuciantes problemas que se vislumbran y de la necesidad de mantener vivo el inter¨¦s tanto a trav¨¦s de la televisi¨®n como en los circuitos. Entre las ideas que se barajan para 2010 est¨¢n las de modificar el formato de la clasificaci¨®n y buscar incentivos para los equipos como ofrecer un punto para el campeonato de constructores al pit-stop (parada en el taller) m¨¢s r¨¢pido de cada carrera. Los grandes premios se reducir¨ªan a 250 kil¨®metros o un m¨¢ximo de 1h 40m.

No obstante, los cambios m¨¢s dr¨¢sticos llegar¨ªan a nivel t¨¦cnico. La FOTA quiere motores a cinco millones de euros anuales para los equipos clientes, cajas de cambio a 1,5 millones y un KERS (freno regenerador de energ¨ªa) estandarizado para todos a uno o dos millones. Asimismo, quiere implantar una reducci¨®n del 50% en los gastos de aerodin¨¢mica, trabajar en sistemas estandarizados de telemetr¨ªa y radio y prohibir la utilizaci¨®n de materiales y compuestos ex¨®ticos.