Alonso, al 'sprint'

A lo largo de la pretemporada, todo alrededor de Fernando Alonso rezumaba optimismo. El doble campe¨®n mundial se mostr¨® satisfecho con el R29 desde el primer momento, a pesar de que las primeras pruebas en Portimao no invitaban demasiado a la euforia. "El coche es bueno. Me siento muy c¨®modo en ¨¦l", asegur¨® despu¨¦s el asturiano. Y sus tesis parecieron confirmarse en los ¨²ltimos entrenamientos de Barcelona y Jerez, justo dos semanas antes de llegar a Melbourne. A sus 27 a?os, Alonso vuelve a vislumbrar la posibilidad de luchar por el que ser¨ªa su tercer t¨ªtulo. Y el equipo avala su optimismo esgrimiendo que el monoplaza sali¨® bien acabado del horno y que ha evolucionado de la forma adecuada para mantenerse en la lucha por la cabeza de la clasificaci¨®n.

"Hicimos 100 kil¨®metros a 33 por hora y acab¨® tan fresco", comenta su fisioterapeuta

"Es quien tiene mejor mentalidad del Mundial. Lo hered¨® de sus padres"

"El reto en el inicio de cada temporada es luchar por las victorias y por el t¨ªtulo", explicaba Pat Symonds, jefe de ingenier¨ªa de Renault hace s¨®lo unos d¨ªas. "Cuando pisas el asfalto, sueles bajar tus expectativas. Pero ahora puedo afirmar que tenemos un coche lo suficientemente bueno como para luchar por las victorias. Y si a eso le unimos la calidad de nuestros pilotos creo que este a?o vamos a realizar una excelente temporada".

Alonso se ha preparado a fondo para poder ofrecer su m¨¢ximo rendimiento y sacar siempre el 100% del producto que le pongan en las manos. Ha adelgazado tres kilos -"tal vez algo m¨¢s", dice Fabricio Borra, su fisioterapeuta- para compensar los 30 que pesa el KERS y poder colocar lastre en las zonas m¨¢s necesarias del coche. Pero si se le pregunta c¨®mo se ha preparado o qu¨¦ ha hecho de especial, su respuesta es siempre la misma: "Nada". Ese nada, pese a todo, esconde un trabajo muchas veces radical. "Nos planteamos la situaci¨®n a finales de junio del a?o pasado, cuando supimos que Fernando deb¨ªa perder peso por culpa del KERS", explica Borra. "Realizamos una verificaci¨®n cient¨ªfica para averiguar cu¨¢nto peso pod¨ªa perder y en qu¨¦ puntos de su cuerpo. No era cuesti¨®n de perder ni un gramo de masa muscular".

El trabajo comenz¨® en agosto. Planificaron una dieta muy equilibrada con todo tipo de alimentos: pasta, ensaladas, verduras, carnes y pescados. Y a nivel f¨ªsico decidieron que lo que mejor se adaptaba a sus necesidades era practicar el ciclismo. "Yo he trabajado en este campo con Pantani, Cipollini y otros profesionales. Conozco bien este deporte. Y a Fernando le encanta". Comenzaron a realizar excursiones diarias que alcanzaban hasta los 140 kil¨®metros. Lo combinaban con trabajo de pesas en el gimnasio, sesiones de vibraciones para relajar las articulaciones y ejercicios muy variados dentro de la piscina.

"Todo muy natural. Perder peso, s¨ª, pero de forma pausada y manteniendo toda su fuerza muscular", agrega Borra. "Su nivel como ciclista es el de un semiprofesional. Aqu¨ª en Melbourne hicimos 100 kil¨®metros a una media de 33 km/h con viento en contra. Yo acab¨¦ destrozado y ¨¦l estaba tan fresco, como si nada. Su f¨ªsico es excelente: en los entrenamientos de Barcelona y Jerez realiz¨® m¨¢s de 120 vueltas diarias al circuito sin ning¨²n problema".

Mentalmente, Alonso no necesita ninguna preparaci¨®n especial. "Creo que es quien mejor mentalidad tiene de todo el Mundial. Ese aspecto se lo aportaron directamente sus padres, lo hered¨®. Su capacidad de concentraci¨®n y su fuerza mental son enormes. No necesita trabajar nada", a?ade Borra.

Alonso est¨¢ preparado. Puede competir con Raikkonen, Massa, Hamilton o con cualquier otro piloto. "Bajo mi punto de vista, Fernando es el mejor piloto de la parrilla actual", argumenta el ex piloto y comentarista de la televisi¨®n brit¨¢nica Martin Brundle. "Est¨¢ a la altura de Michael Schumacher y de Alain Prost, y entre los dos ganaron 11 t¨ªtulos mundiales". Lo tiene todo para ser campe¨®n. Pero necesita un coche que le acompa?e. Y ¨¦l cree todav¨ªa que el R29 puede hacerlo.