Preparados para la escisi¨®n

Circul¨® ayer el rumor de que Max Mosley, el presidente de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), ten¨ªa preparada una carta de respuesta. Pero ning¨²n director de equipo -Flavio Briatore (Renault), John Howett (Toyota) y Stefano Domenicali (Ferrari) no hablaron p¨²blicamente- aclar¨® nada al respecto. S¨ª, en cambio, dejaron claro que su intenci¨®n es llegar a un acuerdo con Mosley y colaborar con la FIA para fortalecer la c¨²pula que debe regir los destinos de la f¨®rmula 1: FIA, FOTA (constructores) y FOM (Bernie Ecclestone, el patr¨®n del circo). Todos esperan que Mosley d¨¦ un paso para llegar a ¨¦l antes del d¨ªa 12, cuando se anunciar¨¢ la parrilla de 2010. Pero lo ¨²nico que ha dicho hasta ahora no es alentador: "No es el mejor ejemplo que los equipos se re¨²nan en el yate de Briatore en Montecarlo para hablar de la crisis". Y no mostr¨® intenci¨®n de rebajar sus pretensiones: "Aqu¨ª manda la FIA. Si no est¨¢n conformes con el l¨ªmite presupuestario o las reglas que queremos implantar [un doble reglamento para los que acepten el l¨ªmite y los que no], que creen su propio campeonato".

El piloto espa?ol dice estar dispuesto incluso a correr en otra categor¨ªa

Mosley: "Aqu¨ª manda la FIA. Si no est¨¢n de acuerdo, que creen otro campeonato"

La FOTA sigue esperando. Pero no se est¨¢ quieta. Algunos de sus miembros hablaron ayer en c¨ªrculos privados y comentaron que hace meses que est¨¢n trabajando en la elaboraci¨®n de su propio campeonato. Han entrado ya en contacto con varios circuitos, est¨¢n estableciendo un calendario y han conversado tambi¨¦n con algunas televisiones. Las respuestas han sido positivas. M¨®naco y la RAI, la televisi¨®n p¨²blica italiana, fueron los m¨¢s contundentes: "Iremos donde vaya Ferrari". Pero, al parecer, han recibido el aplauso de muchos otros circuitos, entre ellos Indian¨¢polis, Silverstone, Mugello, Magny Cours y otros que estar¨ªan encantados de tener que pagar menos de la mitad por pr¨¢cticamente el mismo campeonato.

Ayer, varios pilotos, entre ellos Felipe Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault), se pronunciaro. "Ir¨¦ donde vayan los grandes equipos", asegur¨® cada uno. Y Alonso matiz¨®: "No me interesa un campeonato sin ellos. Si se van, prefiero cualquier otra categor¨ªa a la F-1 porque ya no ser¨¢ la punta tecnol¨®gica del automovilismo ni tendr¨¢ los coches m¨¢s r¨¢pidos. Si los constructores hacen su campeonato, ser¨¢ el m¨¢s interesante y el ¨²nico que mantendr¨¢ los objetivos de la F-1. Si se van y no hay otro alternativo, hay muchas otras categor¨ªas".

La FOTA parece dirigir sus dardos contra Mosley. Mario Theissen, el director de BMW Sauber, asegur¨® que la idea de presentar las inscripciones condicionadas fue una sugerencia de Mosley: "Fue ¨¦l quien nos indic¨® este camino". Mientras tanto, Stefano Domenicali, el de Ferrari, dijo que su escuder¨ªa firm¨® un acuerdo con la FOM y la FIA, pero que se sienten liberados porque los cambios que pretende imponer Mosley lo modifican todo.

En una entrevista en Autosport, Adrian Newey, dise?ador de Red Bull, coment¨®: "Puede hacerse un equipo con 45 millones de euros, pero ser¨ªa retroceder en el camino". El brit¨¢nico explic¨® que hace 10 a?os, cuando afront¨® el gran cambio reglamentario de 1998, McLaren ten¨ªa 250 o 300 trabajadores y contaba con un ¨²nico t¨²nel de viento que trabajaba 12 horas cinco d¨ªas a la semana. Ahora, los grandes equipos tienen m¨¢s de 700 empleados y dos t¨²neles trabajando 24 horas siete d¨ªas a la semana: "?ste es el cambio real que se ha producido. Volver atr¨¢s no es tan sencillo".

"Para un equipo peque?o e independiente, limitar el presupuesto es la gloria", sigui¨® Newey; "pero para un gran constructor, cuyo negocio tiene muchas l¨ªneas de intercomunicaci¨®n con otras ¨¢reas, todo es mucho m¨¢s complicado. Creo necesario reducir los costes y no me parece mal un l¨ªmite presupuestario, pero no de golpe".

Ecclestone y Mosley, que no viajaron a Turqu¨ªa, tienen motivos para estar preocupados. La FOTA comienza a ver posible su campeonato paralelo al Mundial y est¨¢ descubriendo que no deber¨ªa repartir su negocio con nadie.