El grito de los desheredados

Las sonrisas y los abrazos de los triunfadores eran la muestra m¨¢s evidente de la alegr¨ªa que se viv¨ªa ayer en Force India y en Toyota. Sin embargo, lo que estas expresiones escond¨ªan era el grito desesperado de los desheredados. Equipos como el de Vijay Mallya, que entraron en la F-1 con la pompa de los nuevos ricos, pero que ahora, agobiados por las deudas, se plantean su continuidad; o como Toyota, un cl¨¢sico que ha pasado de ser la escuder¨ªa que m¨¢s invirti¨® a no tener aprobado el pr¨®ximo presupuesto, necesitaban un revulsivo, un aliento que les impulsara a seguir. Y Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli se lo concedieron ayer copando la primera l¨ªnea de la parrilla de salida en el m¨ªtico circuito de Spa Francorchamps.

?A d¨®nde llevar¨¢ eso? Probablemente a ninguna parte. Ni Force India obtendr¨¢ el dinero para pagar las deudas con Ferrari y Mercedes, ni Toyota recuperar¨¢ el cr¨¦dito. Los dos equipos seguir¨¢n debatiendo su incierto futuro, mientras sus pilotos, agasajados ayer por sus seguidores, viven sus ¨²ltimos d¨ªas de gloria. Los dos partieron en la clasificaci¨®n con el dep¨®sito vac¨ªo (648 kilos y 656 kilos— y deber¨¢n repostar pronto. Probablemente pierdan ah¨ª parte de sus opciones.

Vijay Mallya mir¨® ayer con orgullo a su primer piloto. A sus 37 a?os Fisichella logr¨® la ¨²nica pole en la historia del equipo, la cuarta en su palmar¨¦s: la ¨²ltima databa de 2006. Pero eso no hace olvidar que en Alemania —a mitad de julio— la polic¨ªa entr¨® en el pabell¨®n de Force India para incautar material por valor de 500.000 euros, la deuda que estimada con el Paddock Club, lugar al que los equipos llevan a sus invitados. Ecclestone acudi¨® veloz para frenar el esc¨¢ndalo. En Valencia la situaci¨®n se resolvi¨® ya en la aduana.

Force India mantiene una deuda de unos 8 millones de euros. Y se apunta hacia la posible venta del equipo. Pero mientras que Mallya exige 130 millones de euros, el mercado no ofrece m¨¢s que 88.

En Toyota las cosas est¨¢n algo mejor. El equipo no quiere renovar a¨²n a Trulli y le ha anunciado que no lo har¨¢ hasta el final de la temporada. La crisis afecta a la f¨¢brica japonesa y el presupuesto ser¨¢ reducido dr¨¢sticamente. Peor todav¨ªa est¨¢ BMW Sauber, el coche del tercer hombre en la parrilla de salida, Nick Heidfeld, que ya anunciado su retirada.

Los grandes nombres no brillaron. Fue el caso de Fernando Alonso, relegado a la peor clasificaci¨®n del a?o, el 13? puesto, a pesar de haber hecho una "vuelta impecable" que le permiti¨® comprobar que el coche no daba para m¨¢s. O Lewis Hamilton, ganador en Hungr¨ªa y segundo en Valencia; o Jenson Button, l¨ªder del Mundial. Ninguno de ellos pas¨® la Q2. Jaume Alguersuari (17?) se qued¨® de nuevo en la Q1, al igual que Luca Badoer, el ¨²nico piloto de la historia que ha dejado su Ferrari dos veces consecutivas en la cola del pelot¨®n.