"Ferrari ser¨¢ mi ¨²ltimo equipo"

Su primera conferencia de prensa oficial con Ferrari sirvi¨® ayer a Fernando Alonso para dar una nueva imagen de madurez y ambici¨®n. El piloto espa?ol de F-1, de 28 a?os, ha cambiado. Aparentemente, todo sigue igual. Ni se ha cortado el pelo ni se ha dejado bigote. Pero sus formas no son las mismas y sus palabras muestran una admiraci¨®n por la marca italiana que no hab¨ªa demostrado hacia ning¨²n otro equipo.

Alonso se siente orgulloso de formar parte de la historia de Ferrari, est¨¢ comprometido con la Scuderia para conseguir nuevos t¨ªtulos mundiales y quiere acabar su vida deportiva en ella. Y no quiere entrar en guerras de ning¨²n tipo. Ni con Felipe Massa, su compa?ero, ni con Lewis Hamilton ni con Michael Schumacher. "Estoy aqu¨ª para trabajar para el equipo", asegur¨® Alonso; "estar en Ferrari es lo m¨¢ximo a lo que pod¨ªa aspirar. ?ste ser¨¢ mi ¨²ltimo equipo, segur¨ªsimo. Tras pasar por aqu¨ª, no podr¨ªa encontrar motivaci¨®n en ning¨²n otro. Lo ¨²nico que quiero es poder ganar m¨¢s t¨ªtulos para concluir mi carrera con un dulce en la boca".

"Este a?o ser¨¢ dif¨ªcil. Necesitar¨¦ tres carreras para adaptarme al coche"

"Lo que m¨¢s me ha sorprendido es el ambiente que se respira", prosigui¨® Alonso; "cada vez que vas a la f¨¢brica y hablas con cualquier empleado notas que sienten pasi¨®n por las carreras y por lo que hacen. Y eso no lo encontr¨¦ en ninguna otra parte. Hay un ambiente muy familiar. La gente se habla. Los ingenieros se comunican directamente, no como en otros equipos, en los que ves que se mandan mensajes y est¨¢n a 10 metros el uno del otro. En ning¨²n otro hay esta sensaci¨®n de historia y de leyenda".

Alonso pas¨® duras pruebas en Minardi en 2001, hizo el paso del desierto cuando Flavio Briatore le dej¨® como piloto de pruebas en 2002 y comenz¨® a demostrar de lo que era capaz en 2003 y 2004 antes de ganar sus dos t¨ªtulos mundiales con Renault en 2005 y 2006. "Despu¨¦s me fui a McLaren con mucha ilusi¨®n porque ten¨ªa ganas de ganar otro t¨ªtulo. Pero las cosas no fueron bien. Y cuando regres¨¦ a Renault nunca dispuse de un coche ganador. Los dos ¨²ltimos a?os han sido muy malos. Pero me han ayudado a hacerme m¨¢s fuerte y a madurar. Llego a Ferrari siendo mejor piloto que antes", a?adi¨®.

Alonso no quiso entrar en batallas sobre el pasado. Este estilo est¨¢ desterrado. S¨®lo quiere centrarse en el futuro. Cuando alguien le coment¨® que Hamilton hab¨ªa dicho que cuando entr¨® en McLaren dijo lo mismo que ahora y que ¨¦l le hab¨ªa quitado el n¨²mero uno en el equipo, ni se inmut¨®. "No voy a perder tiempo hablando de eso", dijo; "nunca ped¨ª ser el n¨²mero uno. Pero tampoco quiero ser el segundo como me ocurri¨® en McLaren. Lo ¨²nico que pido siempre es que, si yo doy el 110%, el equipo tambi¨¦n lo d¨¦".

De mil formas distintas intentaron enfrentarle con Massa. "Tuvimos alguna disputa. Pero ahora nos llevamos muy bien. Tiene mucha experiencia en este equipo y puede ayudarme. Podemos formar una pareja muy fuerte. Los dos somos competitivos y ambiciosos, pero sabemos que el equipo est¨¢ por encima", enfatiz¨®.

Entre las cosas que m¨¢s valora est¨¢ el regreso de Schumacher: "Si vuelve, es para ganar. Y seguro que no se le ha olvidado conducir. Pero no va a ser el ¨²nico rival. Estar¨¢n tambi¨¦n los McLaren y los Red Bull". Alonso quiere ganar y crear un ciclo similar al de Schumacher con Ferrari: "Este a?o ser¨¢ dif¨ªcil. Necesitar¨¦ tres carreras para adaptarme al coche y luego se ver¨¢ nuestro potencial real. Pero ganar siete t¨ªtulos es mucho m¨¢s dif¨ªcil ahora porque las diferencias son de d¨¦cimas de segundo".