El pago aplazado asume compromisos hasta 2039

A la conselleira de Facenda, Marta Fern¨¢ndez Curr¨¢s, le toc¨® ayer explicar c¨®mo se conjuga la intenci¨®n de no hipotecar gobiernos futuros, como anunci¨® Feij¨®o, con el uso del pago aplazado mediante concesiones de obra p¨²blica con el que la Xunta ha logrado suavizar la ca¨ªda de las inversiones. De cada 10 euros de inversi¨®n, cuatro correr¨¢n a cargo de futuros presupuestos, bien mediante la colaboraci¨®n p¨²blico-privada, bien mediante la Sociedade P¨²blica de Investimentos. "Hay un reparto generacional justo y equitativo, porque cada generaci¨®n que use una infraestructura la pagar¨¢ igual", se justific¨® la conselleira.

De momento, y a falta de que aparezcan en los cuadros las inversiones m¨¢s costosas de la legislatura -el hospital de Vigo, la autov¨ªa Carballo-Berdoias y el desdoblamiento de la de O Morrazo, todas ellas por concesi¨®n-, la Xunta tiene ya asumidos compromisos presupuestarios hasta 2039. As¨ª figura en un cuadro del proyecto de Presupuestos, que ayer entr¨® en el Parlamento para su tramitaci¨®n. La autov¨ªa Santiago-Bri¨®n y el corredor Pardi?as-As Galenas obliga a realizar pagos hasta 2034: hasta el mismo a?o para la autov¨ªa del Saln¨¦s; la v¨ªa r¨¢pida del Barbanza, hasta 2035, y la A-52-frontera portuguesa, hasta 2039. Lejos de ir disminuyendo, los compromisos de pago aumentan progresivamente, hasta sumar 52,6 millones en 2034, el de mayor volumen asumido.

Solo en la Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras el modelo de pago aplazado se compromete para seis nuevas obras: la v¨ªa de altas prestaciones de la Costa da Morte, un nuevo tramo de la A-52-frontera de Portugal, los desdoblamientos de los corredores de O Morazo, Nadela-Sarria y Bri¨®n-Noia y la v¨ªa de altas prestaciones Tui-A Guarda, en su tramo entre la PO-350 y el enlace de Goi¨¢n.