El conflicto con los controladores dispara los retrasos a¨¦reos

A las compa?¨ªas a¨¦reas espa?olas se les agota la paciencia. Los retrasos en los aeropuertos del pa¨ªs llevan 10 meses disparados y sin visos de mejorar. AENA reconoce que la puntualidad ha bajado m¨¢s de 10 puntos de media este a?o en el conjunto de la red. La empresa p¨²blica achaca las demoras a los controladores: una "lluvia fina" de actuaciones que generan, seg¨²n la portavoz de AENA, la bola de nieve de los retrasos. Julio fue el peor mes, "por el absentismo de los controladores", pero la puntualidad se hab¨ªa empezado a deteriorar mucho en mayo, tras la aprobaci¨®n de la ley que, seg¨²n AENA, le devolv¨ªa la capacidad de gesti¨®n.

Los controladores rechazan que sea culpa suya, sino de la mala gesti¨®n de AENA y de la falta de personal, aunque reconocen que en las condiciones en que trabajan ahora, con m¨¢s vuelos para cada controlador, tienen m¨¢s cuidado y separan m¨¢s los aviones. Las compa?¨ªas a¨¦reas, por su parte, responsabilizan a AENA de la mala calidad del servicio y estudian pedir indemnizaciones por los enormes costes que suponen los retrasos.

En septiembre casi el 20% de los vuelos se demoraron m¨¢s de 30 minutos en el conjunto de la red. La empresa p¨²blica no desglosa los datos por aeropuerto pero seg¨²n el ¨²ltimo an¨¢lisis de Eurocontrol, de agosto, Madrid fue el aeropuerto con m¨¢s vuelos retrasados de Europa: se demor¨® el 63% de las operaciones de salida de Barajas (una media de 34 minutos) y el 71% de las llegadas.

A 72 euros el minuto

Una carta dirigida por Iberia el d¨ªa 15 a la directora de Navegaci¨®n A¨¦rea, Carmen Librero, se duele de que en la primera quincena del mes la compa?¨ªa ha sufrido 32.125 minutos de retrasos por regulaciones espa?olas en sus vuelos. Un estudio de Eurocontrol en 2004 estableci¨® que cada minuto de retraso costaba 72 euros a las aerol¨ªneas. Los servicios jur¨ªdicos y financieros de la asociaci¨®n de aerol¨ªneas Aceta estudian pedir indemnizaciones a AENA, se?ala una portavoz. "Hemos apoyado al Gobierno en sus medidas respecto a los controladores, pero es su responsabilidad garantizar el servicio".

Daniel Zamit, portavoz del sindicato USCA, achaca las demoras a la gesti¨®n de AENA. "Es como si en un supermercado tienes cinco cajas abiertas para cobrar en vez de 10. Si sigues dejando entrar gente, las colas crecer¨¢n cada vez m¨¢s".