Cuesti¨®n de 'feeling'

Tras los primeros entrenamientos, el viernes, para el Gran Premio de Gran Breta?a, Jorge Lorenzo afirm¨® que, vista la supremac¨ªa de Casey Stoner, sent¨ªa que marchaba a contracorriente: "Todav¨ªa no he sacado el m¨¢ximo rendimiento a la moto. Puedo sacarle un poco m¨¢s, pero no mucho". Y abog¨® por un cambio radical en los reglajes de su Yamaha M1 para revertir la situaci¨®n, dado que todav¨ªa no dispone de material nuevo -ni chasis ni motor- que le ayude a recortar las d¨¦cimas de segundo que le separan de las Honda.

Sin embargo, apenas realiz¨® ayer peque?as modificaciones en la puesta a punto, las necesarias para adaptar su moto a las circunstancias de un nuevo circuito, Lorenzo cerr¨® una excelente sesi¨®n de clasificaci¨®n -mejor¨® casi dos segundos los tiempos de la matinal-, a escasas dos d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido, Stoner otra vez, y volvi¨® a acerc¨¢rsele como hizo en Jerez, donde gan¨®. Desde que se apunt¨® la ¨²nica pole de la temporada, en Portugal, no hab¨ªa vuelto a estar tan cerca de los mejores.

"Hemos mejorado la tracci¨®n. Me siento m¨¢s c¨®modo"

El actual campe¨®n del mundo de MotoGP no ha tenido m¨¢s que reencontrarse con su mejor versi¨®n. Ya se lo propuso el jueves, reci¨¦n llegado a Silverstone, cuando confes¨® cu¨¢l era su objetivo para este fin de semana: "Tengo que encontrar la manera de frenar m¨¢s tarde", dijo. La apurada de frenada es marca de la casa. Y no ten¨ªa ni siquiera que mejorarla. Solo, recuperarla.

La telemetr¨ªa, ese mont¨®n de datos en posesi¨®n de los mec¨¢nicos, no miente. En la carrera de la semana pasada, en Montmel¨®, Lorenzo mejor¨® o igual¨® sus tiempos de un a?o antes -cuando se adjudic¨® la victoria- en todos los tramos parciales del circuito menos en el primero, la zona de mayores frenadas. "Estaba frenando peor que el a?o pasado, antes de tiempo y con menos fuerza", indican en su taller.

"Hemos mejorado la tracci¨®n. Me siento m¨¢s c¨®modo y he pilotado m¨¢s suave y m¨¢s agresivo que nunca", dijo ayer Lorenzo antes de a?adir que se siente mucho m¨¢s cerca de sus rivales. El porqu¨¦ de ese cambio en la manera de pilotar es una inc¨®gnita. "He tenido que sacar la mejor versi¨®n de m¨ª mismo porque ellos [en referencia a Stoner y Marco Simoncelli] est¨¢n a un nivel alt¨ªsimo. Estoy contento porque desde el principio, tanto con el neum¨¢tico duro como con el compuesto m¨¢s blando, he ido muy bien. Pero he tenido que ir con el cuchillo entre los dientes", advirti¨® el mallorqu¨ªn.

De sus palabras se deduce que no lo hizo hasta ahora, si bien se centr¨® en lamentar la falta de tracci¨®n y de potencia de su Yamaha en comparaci¨®n con las Honda. Pero no le valen las excusas. Menos, cuando los otros pilotos de Yamaha se acercan a las posiciones de delante e incluso -como ocurri¨® el viernes con Spies y Crutchlow- mejoran los tiempos del n¨²mero uno de la f¨¢brica. Y tampoco con los datos de la telemetr¨ªa sobre la mesa. "La moto no ha cambiado. Es la misma", recuerdan en su taller. Entonces, ?qu¨¦ ha cambiado? "Es, sencillamente, una cuesti¨®n de feeling, de las sensaciones del piloto con la moto, que ahora, por el motivo que sea, son mejores. Para ir deprisa el piloto necesita cre¨¦rselo", zanjan.

Parece que lo ha conseguido. Aunque la lluvia que seguramente caiga hoy puede empa?ar la progresi¨®n. "Estoy preocupado por el tiempo. Ahora que, por fin, estamos ah¨ª, la lluvia puede cambiarlo todo", concluy¨® Lorenzo.