China eliminar¨¢ el l¨ªmite de propiedad extranjera en el sector del autom¨®vil

China present¨® este martes un calendario para levantar todas las restricciones de propiedad que afectan a los fabricantes de autom¨®viles extranjeros que operan en China. Seg¨²n inform¨® la Comisi¨®n Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) en un comunicado, en un m¨¢ximo de cinco a?os se eliminar¨¢ el actual l¨ªmite que exige a las empresas extranjeras ser propietarias de como m¨¢ximo el 50% de las empresas conjuntas (joint ventures) con los productores locales. En otras palabras, fabricantes como Volkswagen, BMW, Ford o Toyota podr¨¢n producir en China sin tener que compartir la operativa y los beneficios con sus socios locales. O al menos poseer una participaci¨®n mayoritaria de sus filiales en el pa¨ªs.

Seg¨²n la NDRC, las primeras empresas que ver¨¢n abolida esta limitaci¨®n este mismo a?o son las que producen veh¨ªculos el¨¦ctricos e h¨ªbridos, algo que podr¨ªa allanar el camino a la apertura de una f¨¢brica de Tesla en el pa¨ªs. De hecho, la empresa estadounidense y el Gobierno de Shangh¨¢i llevan meses discutiendo el proyecto, siendo el mayor escollo precisamente su propiedad. La medida se ampliar¨¢ a los fabricantes de autom¨®viles comerciales en 2020 y a los de pasajeros en 2022.

M¨¢s informaci¨®n

China acelera su apuesta por el coche el¨¦ctrico

?Qui¨¦n liderar¨¢ la industria del autom¨®vil del futuro, EE UU o China?

El presidente chino, Xi Jinping, ya anunci¨® que habr¨ªa avances en este sentido hace una semana en su discurso en el Foro de Boao, pero no aclar¨® los detalles. De cumplirse este calendario, en cinco a?os China dir¨¢ el adi¨®s definitivo a una pol¨ªtica que ha aplicado durante d¨¦cadas con el objetivo de proteger al sector local frente a la competencia extranjera. El gigante asi¨¢tico es el primer mercado automovil¨ªstico del mundo.

Si bien el Gobierno chino ha negado que el anuncio pretenda apaciguar la actual disputa comercial con Estados Unidos, algunos lo interpretan como un gui?o a Donald Trump, que se ha quejado de forma recurrente de los obst¨¢culos de Pek¨ªn a la importaci¨®n de veh¨ªculos estadounidenses (los grava con un arancel del 25%) y las condiciones que impone para fabricarlos en su territorio.

Esta liberalizaci¨®n del sector por fases se ajusta a las prioridades y realidad local. China avanza r¨¢pidamente en la implantaci¨®n del coche el¨¦ctrico (su producci¨®n en el primer trimestre del a?o creci¨® un 140% con respecto al mismo periodo del a?o anterior), por lo que su inmediata liberalizaci¨®n puede, si no beneficiarle, afectar en menor medida a unos fabricantes locales que tienen ya una cuota de mercado significativa y que tecnol¨®gicamente est¨¢n a la par de sus hom¨®logos extranjeros. Los fabricantes tradicionales tendr¨¢n hasta cinco a?os para afianzar su imagen de marca y convencer a los consumidores chinos de que sin el apoyo de sus socios extranjeros son tambi¨¦n una opci¨®n competitiva.

Est¨¢ por ver c¨®mo actuar¨¢n las compa?¨ªas extranjeras ante este nuevo escenario. Si bien se han quejado de las limitaciones existentes, tambi¨¦n han aprendido a operar con ellas: han tenido que repartir los ping¨¹es beneficios de sus ventas en China y compartir tecnolog¨ªa, pero se han compartido asimismo los costes y las inversiones en el pa¨ªs. Y tener un socio local supone, en cierta medida, evitar problemas con el omnipresente Partido Comunista.

La C¨¢mara de Comercio de la Uni¨®n Europea en China dio la bienvenida al anuncio, aunque conf¨ªa en que se concreten los detalles cuando se publique una lista revisada de sectores en los que las compa?¨ªas for¨¢neas tienen el acceso restringido o directamente prohibido. ¡°Esperamos que esa lista sea concisa para permitir una participaci¨®n mucho mayor de las empresas extranjeras en m¨²ltiples industrias en China¡±, dijo el organismo.

China tambi¨¦n eliminar¨¢ las restricciones a la fabricaci¨®n de aeronaves y de nav¨ªos por parte de empresas extranjeras este 2018, sectores que se enfrentan a unas cuotas m¨¢ximas de propiedad similares a las del sector automovil¨ªstico.