IAG suspende dividendo complementario y reduce sus vuelos hasta el 90%

El grupo IAG ha dado una vuelta de tuerca a su plan de recorte de costes para atenuar el impacto de la crisis por la Covid-19. El holding del que forman parte Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus ha decidido suspender el pago del dividendo complementario de 0,17 euros y reducir sus vuelos programados de un 75% a un 90% tanto en abril como en mayo.

Asimismo, el grupo ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos GMB y Unite, mayoritarios en la aerol¨ªnea, para aplicar un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo en British Airways (Esquema de Retenci¨®n de Empleos Covid-19, como se...

El grupo IAG ha dado una vuelta de tuerca a su plan de recorte de costes para atenuar el impacto de la crisis por la Covid-19. El holding del que forman parte Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus ha decidido suspender el pago del dividendo complementario de 0,17 euros y reducir sus vuelos programados de un 75% a un 90% tanto en abril como en mayo.

Asimismo, el grupo ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos GMB y Unite, mayoritarios en la aerol¨ªnea, para aplicar un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo en British Airways (Esquema de Retenci¨®n de Empleos Covid-19, como se denomina en el Reino Unido) que aplicar¨¢ a 30.000 de sus 36.000 empleados tanto tripulantes de cabina como empleados de tierra en abril y mayo. BA ya hab¨ªa llegado a un acuerdo con sus 4.000 pilotos, que han aceptado cuatro semanas de baja no remunerada en abril y mayo.

Al mismo tiempo, el grupo que dirige Willie Walsh ha acordado retrasar la fecha de la junta general ordinaria de 2020, que inicialmente estaba prevista para el mes de junio y se celebrar¨¢ ahora a finales de septiembre. En la misma, el consejo de administraci¨®n propondr¨¢ destinar la totalidad del resultado del ejercicio 2019 -salvo la parte ya pagada como dividendo a la cuenta- a la dotaci¨®n de la reserva voluntaria.

El 16 de marzo de 2020, IAG anunci¨® que reducir¨ªa la capacidad, expresada en t¨¦rminos de asientos kil¨®metros disponibles, en al menos un 75% en abril y mayo en comparaci¨®n con el mismo per¨ªodo en 2019. Pero en una nueva revisi¨®n, IAG ha decidido realizar una reducci¨®n adicional de capacidad hasta aproximadamente un total del 90% en abril y mayo en comparaci¨®n con el a?o pasado.

Movimientos accionariales

Tras una fuerte ca¨ªda del valor de IAG como consecuencia de la crisis sanitaria, se han multiplicado los movimientos en su accionariado. El ¨²ltimo movimiento ha sido el de Morgan Stanley, que ha tomado una participaci¨®n del 5,013 % en el capital social tras adquirir de 66,4 millones acciones, cuyo valor ronda los 150 millones de euros al precio de 2,31 euros al que han cerrado las acciones de IAG este jueves.

Citadel Multi-Strategy Equities Master Fund tambi¨¦n acaba de elevar su participaci¨®n del 2,158 % al 3,046%, sum¨¢ndose al fondo Lansdowne Partners International, que ha incrementado recientemente la suya del 4,592 % al 5,103 %. Adem¨¢s, el inversor y fil¨¢ntropo estadounidense Kenneth C. Griffin tom¨® hace unas fechas una participaci¨®n del 3,024 %, mientras Capital Research and Management Company ha reducido la que ten¨ªa del 9,784 % al 4,182 %.

Morgan Stanley se convierte en el tercer mayor accionista de IAG, tras Qatar Airwys (25,1 %) y Lansdowne Partners International, y por delante de Capital Research and Management Company, Citadel Multi-Strategy y Kenneth C. Griffin.

Rescate de Lufthansa

La aerol¨ªnea germana Lufthansa tiene conversaciones abiertas con el Gobierno alem¨¢n en busca de miles de millones de euros en ayuda estatal. El salvavidas incluye una posible participaci¨®n p¨²blica en el capital, aseguran fuentes cercanas a los contactos, seg¨²n informa Reuters.

La compa?¨ªa se ha visto a dejar en tierra m¨¢s del 90% de su flota debido a la pandemia de coronavirus. Tras ello, estar¨ªa trabajando estrechamente con el Ejecutivo de Angela Merkel con el asesoramiento de bancos de inversi¨®n, seg¨²n las fuentes consultadas.

El operador urge el dise?o de mecanismos para la obtenci¨®n de pr¨¦stamos, as¨ª como del referido capital del Gobierno, para hacer frente a la crisis impuesta en el sector a¨¦reo. "Estamos en estrecho contacto con el gobierno federal para asegurar nuestra liquidez ", dijo un portavoz de Lufthansa, neg¨¢ndose a comentar los detalles.

La aerol¨ªnea alemana anunci¨® esta semana la presentaci¨®n de un ERTE para 87.000 empleados, dos terceras partes de su plantilla, en algunos casos son con efecto retroactivo al 1 de marzo, pero la mayor parte a partir de abril.

El grupo, del que forman parte Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Edelweiss, emplea a unas 135.000 personas en todo el mundo. El desplome de la actividad, que ha llevado al grupo a dejar en tierra 700 de sus 760 aviones.

Informaci¨®n sobre el coronavirus

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