El SEPLA impugna el ERTE de Air Europa ante la Audiencia Nacional

El sindicato de pilotos Sepla de Air Europa ha impugnado ante la Audiencia Nacional el Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) presentado por la aerol¨ªnea el pasado mes de marzo por considerar que est¨¢ siendo aplicado de forma arbitraria y unilateral, sin contar con los representantes de los trabajadores, informaron fuentes sindicales.

Air Europa aplic¨® a finales del pasado mes de marzo, coincidiendo con la declaraci¨®n del estado de al...

El sindicato de pilotos Sepla de Air Europa ha impugnado ante la Audiencia Nacional el Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) presentado por la aerol¨ªnea el pasado mes de marzo por considerar que est¨¢ siendo aplicado de forma arbitraria y unilateral, sin contar con los representantes de los trabajadores, informaron fuentes sindicales.

Air Europa aplic¨® a finales del pasado mes de marzo, coincidiendo con la declaraci¨®n del estado de alarma por el coronavirus, un ERTE que afect¨® al 90% de su personal de vuelo, tanto pilotos como asistentes de cabina de pasajeros (TCPs). El ajuste temporal se produjo por causa de fuerza mayor al suspenderse el 95% de los vuelos por lo que se realiz¨® sin el periodo de consultas preceptivo en la mesa de negociaci¨®n que estaba constituida.

Esa es precisamente una de las causas que alega el sindicato en su impugnaci¨®n, ya que el convenio colectivo contempla que los ajustes de empleo deben ser negociados entre direcci¨®n y representantes de los trabajadores, y debe prevalecer sobre la norma general.

Otra de las razones que expone el Sepla es que la compa?¨ªa no ha cumplido con su compromiso de distribuir el escaso trabajo que ha habido durante el periodo de alarma entre todos los pilotos, y ha preferido desafectar del ERTE solo a unos pocos. Una situaci¨®n que se ha repetido despu¨¦s de levantarse el estado de alarma cuando se han reanudado los vuelos pero con pocos destinos y frecuencias, manteniendo a la inmensa mayor¨ªa de los pilotos sin volar y sin poder por tanto percibir m¨¢s ingreso que lo que la exigua prestaci¨®n por desempleo. De esta forma, la mayor parte de los 650 pilotos de la plantilla de la compa?¨ªa de la familia Hidalgo sigue en situaci¨®n de ERTE.

El sindicato de pilotos argumenta que la empresa nunca dej¨® claro si con el ERTE la f¨®rmula a la que se recurr¨ªa para paralizar la actividad era la suspensi¨®n de los contratos o la reducci¨®n de la jornada al 100%, ni los criterios que guiaban a la direcci¨®n de la compa?¨ªa a la hora de asignar los vuelos que han seguido activos.

La impugnaci¨®n tambi¨¦n se produce porque la empresa incumple lo establecido en el convenio colectivo, que obliga a la compa?¨ªa a negociar con los sindicatos cualquier reestructuraci¨®n laboral mientras parte de la producci¨®n est¨¦ externalizada, como es el caso por Air Europa Express.

Air Europa reanud¨® sus vuelos nacionales el 22 de junio y ha ido retomando de forma progresiva su operativa europea, pero mantiene alrededor de una cuarta parte de los vuelos de su programaci¨®n normal, y la pr¨¢ctica totalidad de la flota transoce¨¢nica en tierra.

Postura de la empresa

Por su parte, desde la empresa se asegur¨® que pese a que el ERTE de fuerza mayor no obliga a constituir comisiones de seguimiento ¡°ha mantenido inalterable su compromiso con la interlocuci¨®n¡±, y ha compartido con los sindicatos informaci¨®n actualizada sobre la evoluci¨®n y previsiones de la actividad de la compa?¨ªa.

 ¡°Tan abiertos estamos al di¨¢logo que estas conversaciones pueden llevar y han llevado ya al planteamiento de propuestas por parte de la empresa y a la firma de acuerdos. De hecho, se han firmado ya con colectivos como el de tripulantes de cabina de pasajeros. Pero en este momento no podemos hablar de ninguna propuesta concreta que pueda haber o no sobre la mesa, en respecto estricto a las condiciones de confidencialidad existentes en el marco de cualquier di¨¢logo de estas caracter¨ªsticas¡±, indic¨® un portavoz.