El auge de reservas para Semana Santa y la crisis de los chips ponen en apuros a las empresas de alquiler de coches

La recuperaci¨®n del turismo pone sobre la mesa m¨²ltiples desaf¨ªos para todos los actores del sector. A las puertas de Semana Santa y con las vacaciones de verano a la vuelta de la esquina, los alquiladores de veh¨ªculos aprietan los dientes para intentar satisfacer el bum de la demanda. Tras el par¨®n impuesto por la pandemia, la crisis de suministro de semiconductores ha obligado a los fabricantes de autom¨®viles a recortar su producci¨®n, ...

La recuperaci¨®n del turismo pone sobre la mesa m¨²ltiples desaf¨ªos para todos los actores del sector. A las puertas de Semana Santa y con las vacaciones de verano a la vuelta de la esquina, los alquiladores de veh¨ªculos aprietan los dientes para intentar satisfacer el bum de la demanda. Tras el par¨®n impuesto por la pandemia, la crisis de suministro de semiconductores ha obligado a los fabricantes de autom¨®viles a recortar su producci¨®n, poniendo en jaque su recuperaci¨®n. Ante los cuellos de botella, el sector del rent a car pide a los usuarios que hagan sus reservas con la mayor antelaci¨®n posible para poder planificar las compras con los fabricantes y abastecerse de la flota necesaria.

La Federaci¨®n Nacional Empresarial de Alquiler de Veh¨ªculos con y sin conductor (Feneval) advierte de que est¨¢ haciendo todo lo que est¨¢ en sus manos para que nadie se quede sin coche en Semana Santa. Sin embargo, la necesidad del sector de comprar veh¨ªculos se topa con la falta de flota en las plantas de los fabricantes, debido a la crisis mundial de los microprocesadores. ¡°Seg¨²n las estimaciones de las l¨ªneas a¨¦reas, este a?o Espa?a recuperar¨¢ un 75% del turismo que tuvo en 2019. No obstante, estimamos contar con un 40% menos de veh¨ªculos¡±, se?ala el presidente de Feneval, Juan Luis Barahona.

Los operadores est¨¢n estudiando cualquier v¨ªa para incrementar el n¨²mero de veh¨ªculos a disposici¨®n de los clientes. La Federaci¨®n, que engloba a casi 700 empresas y representa a casi el 95% de los alquiladores por cifra de facturaci¨®n, informa de que est¨¢ multiplicando las conversaciones con los fabricantes para tener visibilidad sobre los plazos de entrega y poder planificar las compras, asegurando la disponibilidad de coches en los picos de demanda.

Entre otras estrategias, las compa?¨ªas est¨¢n renegociando los contratos de buyback ¡ªque dan a los fabricantes la posibilidad de recomprar un coche despu¨¦s de seis o siete meses¡ª, para quedarse con los veh¨ªculos hasta 10 meses o m¨¢s. Adem¨¢s, algunas empresas optan por retrasar la venta de flota, asumiendo el coste financiero adicional que implica retener autom¨®viles m¨¢s tiempo de lo normal.

Fuerte recuperaci¨®n del turismo

Al prever una recuperaci¨®n muy fuerte de la actividad tur¨ªstica, el gigante Ok Mobility, radicado en Mallorca, ha intentado anticiparse a la avalancha de solicitudes, cambiando la gesti¨®n de parte de su negocio. ¡°A partir de septiembre sol¨ªamos vender nuestras flotas para renovarlas de cara al a?o siguiente. Pero el a?o pasado apostamos por guard¨¢rnoslas para el alquiler y, junto al gran esfuerzo que hicimos en el departamento de compras, ahora contamos incluso con m¨¢s coches que antes¡±, ha comentado Othman Ktiri, fundador y director de la empresa.

La multinacional, que no niega que el sector est¨¦ navegando en aguas turbulentas, ha registrado un incremento de reservas del 100% con respecto a 2021. ¡°Los turistas nacionales y alemanes siguen teniendo una presencia muy fuerte, pero la gran diferencia se ha notado en el mercado brit¨¢nico, donde hasta hace poco hab¨ªa grandes restricciones para salir de su pa¨ªs¡±, ha comentado Ktiri.

Como consecuencia del repunte de reservas para Semana Santa en Canarias, en algunas empresas del Archipi¨¦lago, como Cicar, no hay disponibilidad para arrendar un coche durante esas fechas. En esa situaci¨®n est¨¢ Alejandra, una clienta que ha intentado reservar un veh¨ªculo para su viaje a Lanzarote y no lo ha conseguido por la escasez de la flota.

Con la vuelta de los visitantes extranjeros, el turismo est¨¢ dejando atr¨¢s las consecuencias de la crisis sanitaria y de las restricciones de movilidad, que provocaron ca¨ªdas de facturaci¨®n de hasta el 90% en destinos como Baleares o Canarias. De hecho, el sector, que representa el 20% del mercado del autom¨®vil en Espa?a, prev¨¦ terminar el a?o con una facturaci¨®n del 80% con respecto a 2019 y, siempre que la crisis de los microchips no agrave los problemas de desabastecimiento, recuperar en 2023 cifras prepand¨¦micas.

¡°Reservad ya para el verano¡±

Tras la presi¨®n experimentada en los meses previos a la Semana Santa, la patronal insta a los clientes a reservar ya los veh¨ªculos para las vacaciones de verano para obtener su coche bajo las mejores condiciones posibles y a un precio competitivo. Seg¨²n Aneval, la asociaci¨®n de las cinco grandes compa?¨ªas de alquiler de coches y que forma parte de Feneval, es muy prematuro anticipar el escenario que se presentar¨¢, pero la invasi¨®n de Ucrania y las sanciones sobre Rusia ya est¨¢n teniendo consecuencias sobre la econom¨ªa europea, tambi¨¦n a la hora de llenar el dep¨®sito. ¡°No somos un sector aislado: tenemos una inflaci¨®n disparada hasta el 10% en Espa?a que va a afectar incluso la movilidad¡±, ha asegurado Tobias Zisik, presidente de la asociaci¨®n.

Sin embargo, Aneval se muestra optimista, y conf¨ªa en que la crisis de suministros vaya menguando en los pr¨®ximos meses y que los fabricantes recuperen el ritmo de actividad anterior a la pandemia. A su juicio, los fondos NextGeneration EU pueden ser un precioso aliado para alcanzar este objetivo. ¡°El nuevo PERTE de 11.000 millones presentado esta semana [para la fabricaci¨®n de chips] por el Gobierno para que Espa?a se convierta en productor de semiconductores es un importante est¨ªmulo¡±, zanja Zisik.