La vida nocturna del Metro
1.600 profesionales realizan trabajos de mantenimiento y mejora del suburbano
Metro de Madrid cuenta con 1.600 trabajadores que, "mientras la ciudad duerme, se encargan de certificar que todo funciona correctamente", ha explicado esta madrugada el consejero de Transportes, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa. Ha hablado durante una visita a los trabajos de mantenimiento que se estaban realizando en la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo, donde confluyen las l¨ªneas 6 y 10 de Metro y el Ramal que conecta con Opera.
El consejero ha comparado el funcionamiento del sistema CBTC (del ingl¨¦s, Communication Based Train Control, en castellano, sistema de control de trenes basado en comunicaciones) que mide en tiempo real la posici¨®n y velocidad de todos los trenes en circulaci¨®n, transmiti¨¦ndoles a cada uno de ellos las ¨®rdenes de marcha y freno correspondientes. Esto conlleva una optimizaci¨®n de la frecuencia de paso de trenes y una mayor velocidad de circulaci¨®n, adem¨¢s de incrementar los niveles de seguridad, seg¨²n ha explicado la Consejer¨ªa de Transportes.
La prueba del sistema CBTC se lleva a cabo con todos los trenes nuevos antes de que entren en funcionamiento y siempre en horario nocturno, cuando tambi¨¦n se realizan otros trabajos como la limpieza de andenes, de las v¨ªas y de los veh¨ªculos.
El consejero tambi¨¦n ha conocido el trabajo nocturno del tren amolador, un veh¨ªculo auxiliar que mejora las condiciones de confort de viajeros ya que disminuye los ruidos y las vibraciones al paso de los trenes. Este tren pule cada noche 300 metros de carril y desde que se puso en marcha en 2008 ha amolado m¨¢s de 100.000 metros de v¨ªa. Adem¨¢s del tren amolador el metro cuenta con 103 otros veh¨ªculos auxiliares destinados a trabajos de mantenimiento de v¨ªa, obras e instalaciones e intervenciones en caso de incidencias.
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