La descoordinaci¨®n durante el rescate de un cayuco en Canarias: ¡°Estoy jugando con vidas ?dime qu¨¦ hago, ya!¡±
Un audio refleja la indignaci¨®n de un capit¨¢n de Salvamento Mar¨ªtimo ante las ¨®rdenes de las autoridades
Un audio que recoge las comunicaciones durante el rescate de un cayuco el pasado domingo ha expuesto los problemas de coordinaci¨®n que se originan entre los trabajadores de Salvamento Mar¨ªtimo y las autoridades que los dirigen. Tras la detecci¨®n de una embarcaci¨®n con 41 personas a 13 millas al sur de Gran Canaria, la Salvamar Menkalinan se dirigi¨® a su auxilio. Al mismo tiempo, puso rumbo hacia all¨ª el patrullero de la Guardia Civil R¨ªo Segura, de 73 metros de eslora. El audio, divulgado por la...
Un audio que recoge las comunicaciones durante el rescate de un cayuco el pasado domingo ha expuesto los problemas de coordinaci¨®n que se originan entre los trabajadores de Salvamento Mar¨ªtimo y las autoridades que los dirigen. Tras la detecci¨®n de una embarcaci¨®n con 41 personas a 13 millas al sur de Gran Canaria, la Salvamar Menkalinan se dirigi¨® a su auxilio. Al mismo tiempo, puso rumbo hacia all¨ª el patrullero de la Guardia Civil R¨ªo Segura, de 73 metros de eslora. El audio, divulgado por la Cadena SER, comienza cuando el capit¨¢n de la Salvamar se dispone, con el cayuco ya en la banda de la embarcaci¨®n, a rescatar a los migrantes. Es cuando recibe un aviso por radio.
¨C Estoy en maniobra, ?qu¨¦? ¨C pregunta el capit¨¢n
¨C Me han dicho del CCRC [Centro de Coordinaci¨®n Regional de Canarias, comandado por la Guardia Civil] que va a ser la R¨ªo Segura quien los coja y se los lleva para Tenerife ¨C le responden desde el centro de coordinaci¨®n de Salvamento Mar¨ªtimo en Las Palmas de Gran Canaria.
¨C A ver, los tengo en la banda ahora, t¨ªa, ?qu¨¦ hago? ?Los suelto?
La interlocutora del centro de Salvamento Mar¨ªtimo invita al capit¨¢n de la embarcaci¨®n de rescate a que contacte con el R¨ªo Segura, que ya estaba en la zona. El capit¨¢n se enfada e intenta la comunicaci¨®n con el buque de la Guardia Civil.
¨C ?Pero c¨®mo me dicen esto ahora si tengo aqu¨ª esto en la banda ahora! ?Dios m¨ªo, me cago en la hostia puta! ?R¨ªo Segura, Menkalinan! ?R¨ªo Segura, Menkalinan! ?R¨ªo Segura, Salvamar!
Tras tres intentos, el interlocutor del R¨ªo Segura responde que no tiene conocimiento de que sean ellos los que tienen que rescatar a los migrantes. El capit¨¢n de la Salvamar se desespera y vuelve a contactar con el centro de coordinaci¨®n de Salvamento Mar¨ªtimo. ¡°Estoy en maniobra con el cayuco en la banda. ?Dime qu¨¦ hago, ya!¡±, espeta. ¡°Mira, esto no se puede hacer¡ Aqu¨ª hay que tomar decisiones antes de llegar la embarcaci¨®n de rescate a la zona¡±, se queja. Su interlocutora justifica que es la instrucci¨®n que acaban de recibir. ¡°Me parece perfecto, pero yo estoy jugando con vidas en la banda, t¨ªa¡±, responde el capit¨¢n. Un minuto despu¨¦s, los agentes del R¨ªo Segura confirman que asumen el rescate y el traslado de los migrantes a Tenerife.
La conversaci¨®n refleja la complejidad de coordinaci¨®n y las tensiones que se originan durante los rescates de pateras en los que intervienen varias personas bajo la batuta del Mando ?nico, la autoridad coordinadora en manos de un general de la Guardia Civil. En la zona de Canarias, el CCRC, instituido en 2006 y bajo el mando del general, es el encargado de tomar la decisi¨®n final para decidir qui¨¦n, cu¨¢ndo y c¨®mo debe ejecutarse un rescate seg¨²n las circunstancias. En sus decisiones pesan estrategias para la contenci¨®n de la inmigraci¨®n irregular, pero tambi¨¦n la capacidad de recepci¨®n de Guardia Civil, Polic¨ªa y Cruz Roja en los puertos m¨¢s cercanos, as¨ª como los recursos de acogida disponibles para los reci¨¦n llegados.
¡°Son decisiones consensuadas que implican hablar con mucha gente y no pueden tomarse en un minuto. Fue mejor que los trasladaran al puerto de Tenerife porque ya hab¨ªa m¨¢s de 100 personas durmiendo en el muelle de Arguinegu¨ªn (Gran Canaria)¡±, explican fuentes conocedoras del episodio. ¡°El mar estaba en calma y no hab¨ªa ning¨²n peligro para los migrantes¡±, aseguran. El R¨ªo Segura tiene zona de n¨¢ufragos cubierta, personal sanitario, comida y ba?o lo que hace del buque, seg¨²n fuentes conocedoras de la din¨¢mica de rescate, un medio adecuado para hacer el traslado de 12 horas hasta Tenerife.
El episodio ha sido motivo de denuncia de CGT, el sindicato mayoritario de la flota de Salvamento Mar¨ªtimo, que lleva desde 2018 denunciando la falta de medios humanos para abordar los rescates y el papel de un cuerpo militar en la coordinaci¨®n de las tareas de salvamento. ¡°Este no era un rescate complicado hasta que empez¨® el baile¡±, asegura el portavoz de CGT, Ismael Furi¨®, que advierte de la complejidad de la situaci¨®n cuando se trata de un cayuco que puede llevar m¨¢s de una semana en mitad del oc¨¦ano. ¡°Cuando est¨¢s en alta mar y tienes una patera amarrada con 40 personas desesperadas a bordo y decides intervenir, ya no te puedes detener. Su reacci¨®n natural va a ser abalanzarse a la embarcaci¨®n de rescate y cualquier maniobra puede terminar con muchos de ellos en el mar¡±, alerta. Furi¨® asegura que este no es un hecho aislado: ¡°Ha habido m¨¢s situaciones similares¡±.
La direcci¨®n de Salvamento Mar¨ªtimo, dependiente del Ministerio de Fomento, ha minimizado el incidente. ¡°Los rescates en alta mar son episodios profundamente estresantes. Las conversaciones de la emergencia contienen expresiones desafortunadas que deber¨ªan haberse evitado, pero se deben tomar como fruto de la tensi¨®n propia de la emergencia y nunca conllevaron riesgo para las personas¡±, asegura en una nota.
El desencuentro no acaba tras quedar claro que ser¨ªa el buque del instituto armado el que asumir¨ªa el rescate, sino que contin¨²a para determinar qu¨¦ hacer con el cayuco. La Guardia Civil pide al capit¨¢n de la Salvamar que remolque la embarcaci¨®n precaria hasta el puerto de Arguinegu¨ªn, una orden que, en principio, este rechaza. ¡°Mira, en [el puerto de] Arguinegu¨ªn no hay hueco para meter m¨¢s cayucos. D¨¦jalo aqu¨ª a la deriva y ya est¨¢. En Arguinegu¨ªn hay m¨¢s de 30 cayucos y ya no s¨¦ d¨®nde poner ya m¨¢s cayucos ah¨ª, compa?ero¡±, rebate desde la embarcaci¨®n. ¡°Cualquier sitio es mejor que dejarlo aqu¨ª a la deriva que es bastante grande¡±, le responden desde el R¨ªo Segura.
¨C¨CS¨ª pero... Y en el puerto ?d¨®nde lo pongo?, con el l¨ªo que tengo ah¨ª. El problema es que hay tantos ah¨ª en el puerto que ya no hay donde meterlos. Yo me lo llevo, pero... l¨ªo... por todos los lados...
El rescate concluy¨® con la R¨ªo Segura transportando a los migrantes finalmente al Puerto de Los Cristianos, en Tenerife. El cayuco fue remolcado por la Menkalinan a Arguinegu¨ªn.
"La gesti¨®n de esta crisis la est¨¢n afrontando 12 personas¡±
La reclamaci¨®n de m¨¢s medios humanos por parte del sindicato es constante. En la actualidad, hay una Salvamar (una embarcaci¨®n de unos 21 metros de eslora y tres tripulantes) en cada isla, excepto en Tenerife, donde hay tres; y en Gran Canaria, donde hay dos. Adem¨¢s, Canarias tiene asignada una Guardamar (una embarcaci¨®n de 34 metros de eslora, que suele llevar hasta ocho tripulantes y no cuenta con base fija).
Las Salvamares de cada isla, sin embargo, son necesarias en sus respectivas bases. ¡°A nosotros no nos ayuda que haya una embarcaci¨®n en El Hierro si el problema est¨¢ en el sur de Gran Canaria, dado que no solo est¨¢ a un d¨ªa de viaje, sino que tiene sus propias obligaciones en su zona¡±. En este sentido, Furi¨® recuerda que el rescate de pateras no es la ¨²nica obligaci¨®n de Salvamento Mar¨ªtimo. ¡°Hay pescadores en problemas, windsurfistas, turistas borrachos que salen a navegar¡ Este es tambi¨¦n nuestro d¨ªa a d¨ªa, y por eso no se pueden quitar unidades de unas partes para ponerlas en otras, no podemos dejar una isla sin cobertura¡±.