Espa?a apela a su soberan¨ªa para responder a la amenaza de sanciones por vetar la escala de buques con armas para Israel
Exteriores contesta a la agencia mar¨ªtima de EE UU que la prohibici¨®n solo ha afectado a tres barcos y no vulnera la legalidad internacional
El veto a la escala en puertos espa?oles de tres buques que transportaban armas con destino a Israel es una decisi¨®n soberana del Gobierno espa?ol acorde con las leyes nacionales que no vulnera la legislaci¨®n mar¨ªtima internacional. Esa es la respuesta que el Ministerio de Asuntos Exteriores dar¨¢ a ...
El veto a la escala en puertos espa?oles de tres buques que transportaban armas con destino a Israel es una decisi¨®n soberana del Gobierno espa?ol acorde con las leyes nacionales que no vulnera la legislaci¨®n mar¨ªtima internacional. Esa es la respuesta que el Ministerio de Asuntos Exteriores dar¨¢ a la Comisi¨®n Mar¨ªtima Federal (CFM) de Estados Unidos, que amenaza con sancionar a Espa?a por vetar la escala de tres buques que supuestamente transportaban armamento para Israel en los puertos de Algeciras (C¨¢diz) y Cartagena (Murcia).
En sus alegaciones, que deben cursarse antes del 26 de diciembre a trav¨¦s de la Embajada de Espa?a en Washington, Espa?a subraya, adem¨¢s, que se trata de casos puntuales que no desvirt¨²an el hecho de que miles de buques con banderas de todo el mundo hagan escala regularmente en puertos espa?oles ni responde en absoluto a una actitud inamistosa hacia EE UU. La negativa a estas escalas, seg¨²n las mismas fuentes, es coherente con la pol¨ªtica espa?ola de no autorizar nuevas exportaciones de armamento a la regi¨®n desde el 7 de octubre de 2023, cuando el ataque terrorista de Ham¨¢s desencaden¨® la actual escalada, y con la petici¨®n del presidente Pedro S¨¢nchez a la comunidad internacional para que se suspenda el suministro de material militar a Israel. ¡°Oriente Pr¨®ximo no necesita m¨¢s armas, necesita m¨¢s paz¡±, en palabras del jefe de la diplomacia espa?ola, Jos¨¦ Manuel Albares.
La agencia mar¨ªtima norteamericana anunci¨® el pasado d¨ªa 6 la apertura de una investigaci¨®n para determinar si Espa?a ¡°est¨¢ creando condiciones desfavorables para el transporte mar¨ªtimo en el comercio exterior de los Estados Unidos al denegar la entrada a sus puertos a determinados buques,¡±. La CFM recordaba que la ley lo faculta para denegar la entrada en puertos estadounidenses de buques del pa¨ªs sancionado y para imponer multas de hasta 2,3 millones de d¨®lares (2,1 millones de euros) por escala.
El comunicado citaba los casos del Maesk Denver y el Maesk Seletar, dos buques portacontenedores procedentes de Nueva York que ten¨ªan previsto atracar en el puerto de Algeciras el 8 y el 14 del pasado noviembre y a los que el Gobierno espa?ol deneg¨® la escala al tener informaci¨®n de que transportaban armas con destino a Israel, seg¨²n adelant¨® EL PA?S. Ambos buques, con bandera estadounidense, participan en el Programa de Seguridad Mar¨ªtima (MSP) de la Administraci¨®n Mar¨ªtima de los Estados Unidos (MARAD), una flota de buques comerciales que est¨¢ a disposici¨®n del Departamento de Defensa de Estados Unidos para casos de conflicto o emergencia. Los dos buques vetados en Espa?a acabaron haciendo escala en el puerto marroqu¨ª de T¨¢nger Med.
Adem¨¢s, aunque no forma parte de dicho programa, la investigaci¨®n incluye al Marianne Danica, un barco con bandera danesa que zarp¨® de Madr¨¢s (India) con destino al puerto de Haifa (Israel), cargado con 28,6 toneladas de explosivos, al que el Gobierno espa?ol deneg¨® el pasado 21 de mayo una escala en el puerto de Cartagena (Murcia).
Albares asegur¨® entonces en Bruselas que Espa?a denegar¨ªa sistem¨¢ticamente las escalas en puertos espa?oles de buques que transporten armas para Israel. ¡°Es la primera vez que lo hacemos, porque es la primera vez que detectamos un barco que lleva un cargamento de armas a Israel y que quiere hacer escala en un puerto espa?ol¡±, aleg¨®.
La agencia estadounidense, que se atribuye jurisdicci¨®n para intervenir al margen de cu¨¢l sea el pa¨ªs de abanderamiento del barco, mostr¨® su preocupaci¨®n porque ¡°esta aparente pol¨ªtica de denegaci¨®n de entrada a determinados buques cree condiciones desfavorables para el transporte mar¨ªtimo en el comercio exterior¡±. La investigaci¨®n est¨¢ a¨²n en una fase preliminar, en la que se ha designado un abogado general y se ha abierto un plazo, hasta el pr¨®ximo d¨ªa 26, para que las partes interesadas, como el Gobierno espa?ol y la compa?¨ªa danesa de transporte mar¨ªtimo Maesk, a cuyas presiones atribuyen fuentes diplom¨¢ticas la apertura del expediente, presentes alegaciones.
M¨¢s cautas se muestran las fuentes consultadas con la supuesta escala en la base naval de Rota (C¨¢diz) de buques con armamento para Israel. ¡°No tenemos constancia de estos tr¨¢nsitos y no hemos recibido ninguna solicitud al respecto¡±, asegur¨® el pasado martes, tras el Consejo de Ministros, la portavoz del Gobierno, Pilar Alegr¨ªa. ElDiario.es public¨® las conclusiones de una investigaci¨®n de las organizaciones Progressive International y Palestinian Youth Movement que, bas¨¢ndose en im¨¢genes de sat¨¦lite, asegur¨® que el buque de transporte MV Sagamore, procedente de Wilmington, en Carolina del Norte (EE UU), y con destino al puerto israel¨ª de Asdod o Azoto, fonde¨® frente a la base gaditana el pasado 27 de octubre y volvi¨® a hacerlo el 16 de noviembre, ya sin los contenedores amarillos que en la primera imagen se ve¨ªan en su cubierta. El portacontenedores realizaba un servicio para el Mando Militar de Transporte Mar¨ªtimo de Estados Unidos.
Fuentes diplom¨¢ticas aseguran que no hay constancia de que dicho buque transportara amas para Israel, que Washington conoce la posici¨®n espa?ola al respecto y que, en alguna ocasi¨®n en que se ha preguntado a Estados Unidos por el destino de un env¨ªo de material militar, se ha indicado que su destinatario era el Gobierno de Ucrania.