El miedo al contagio lastra la red del transporte p¨²blico en la desescalada

Sin estrenar a¨²n la fase 2, Barcelona nota un apreciable incremento de la movilidad. En d¨ªa laborable ya entran a la ciudad algo m¨¢s de 277.000 veh¨ªculos y toman el camino de salida otros 277.500. Son datos del Servicio Catal¨¢n del Tr¨¢fico, que confirma que el volumen circulatorio ha crecido progresivamente y que ahora apenas es un 28% inferior al que se registraba la semana antes del co...

Sin estrenar a¨²n la fase 2, Barcelona nota un apreciable incremento de la movilidad. En d¨ªa laborable ya entran a la ciudad algo m¨¢s de 277.000 veh¨ªculos y toman el camino de salida otros 277.500. Son datos del Servicio Catal¨¢n del Tr¨¢fico, que confirma que el volumen circulatorio ha crecido progresivamente y que ahora apenas es un 28% inferior al que se registraba la semana antes del confinamiento, cuando se contabilizaban casi 390.000 veh¨ªculos en las franjas pico. En los d¨ªas m¨¢s estrictos del estado de alarma, la ca¨ªda de tr¨¢fico super¨® el 70%. Mientras, buses, trenes y metro siguen medio vac¨ªos.

Los datos presentan al coche como el gran ganador de la recuperaci¨®n de la movilidad, a diferencia de los porcentajes de uso del transporte p¨²blico, que est¨¢n muy alejados de los registros del preconfinamiento. ¡°Es terrible el mensaje que se ha dado, presentando al transporte p¨²blico como peligroso¡±, critica Ricard Riol, portavoz de la asociaci¨®n por la Promoci¨®n del Transporte P¨²blico. Destaca que autobuses y vagones fueron pioneros a la hora de instaurar la obligatoriedad del uso de la mascarilla, ¡°pero har¨¢ falta recuperar la confianza, porque el miedo es irracional¡±.

Elena, vecina del Guinard¨®, lo ratifica. ¡°Es un poco paranoia porque, en realidad, no hay ninguna prueba de que haya habido un foco en el metro o en el bus¡± Viajera habitual del transporte p¨²blico para desplazarse al trabajo, cerca del Hospital Cl¨ªnic, admite que no ha vuelto a usarlo desde que estall¨® el virus. ¡°Siempre iba en metro y en bus, incluso el nocturno, pero ahora me muevo en moto el¨¦ctrica, aunque no es la soluci¨®n porque te dejas un past¨®n¡±. De origen italiano y motera durante a?os cuando viv¨ªa en Roma, desea ¡°no sentir la necesidad¡± de tener que volver a comprarse una moto, pero admite que le da reparo el transporte p¨²blico, y m¨¢s cuando ha de desplazarse con su hija de nueve a?os. ¡°Ten¨ªa la tarjeta mensual y estaba tan feliz con la rebaja, pero ahora no me siento c¨®moda¡±, explica.

Temor a compartir espacios cerrados, menos atascos y m¨¢s superficie para aparcar ha supuesto una combinaci¨®n triunfante para el veh¨ªculo privado, en detrimento del transporte colectivo. Seg¨²n los datos de Renfe, los pasajeros de Rodalies fueron, este pasado jueves, un 71% menos de los que se montaron en el tren el mismo d¨ªa del a?o anterior. En la red de ferrocarriles de la Generalitat la demanda es un 72,5% inferior a lo que se registraba hace un a?o y la afluencia en el metro y en los buses de TMB sigue muy alejada de los d¨ªas de normalidad anteriores a la covid-19. El lunes, festivo en Barcelona, el descenso de billetes validados por TMB fue del 69%, con relaci¨®n al festivo equivalente del 2019.

La compa?¨ªa del transporte metropolitano cerr¨® el mes de mayo con un comunicado en el que celebraba que hab¨ªa registrado el n¨²mero m¨¢s alto de usuarios ¡°desde el comienzo de la crisis¡±. Pese a ello, los clientes del metro segu¨ªan siendo un 74,4% inferior con respecto a un d¨ªa equiparable del a?o anterior y, en el caso del bus, el descenso era de un 75,8%. El d¨ªa que el metro registr¨® un menor n¨²mero de pasajeros durante la pandemia fue el 2 de abril, con 105.918 validaciones (-92,5% respecto al a?o anterior), y los autobuses, el 3 de abril, con 36.548 viajes (-95% comparado con un d¨ªa similar del 2019). Para Renfe, que antes de la covid-19 registraba unos 450.000 usuarios en d¨ªa laborable, las jornadas de mayor descenso fueron el 4, el 5 y el 19 de abril, con desplomes del 95% de pasajeros.

¡°El tren es un lugar seguro para viajar¡±, manifiesta un portavoz de la compa?¨ªa. Se han reforzado las medidas de limpieza y desinfecci¨®n del interior de los vagones y de elementos comunes como barandillas, pulsadores o apoyabrazos. Tambi¨¦n TMB defiende la idoneidad del transporte p¨²blico, pese a las restricciones que impone el virus. Desde que se entr¨® en la fase 1, TMB activ¨® entre el 98% y el 100% de sus vagones de metro habituales en d¨ªa laborable y entre el 72% y el 78% de los buses.

La mitad de asientos

La compa?¨ªa apunta que, pese a la baja demanda, saca a las v¨ªas todo el material ¡°para cumplir las indicaciones de las autoridades sanitarias que establecen como referencia la ocupaci¨®n de uno de cada dos asientos y de dos personas por metro cuadrado¡±. Por su parte, Ferrocarrils de la Generalitat ha anunciado que el frenazo de usuarios no trastabilla sus planes de crecimiento. La compa?¨ªa mantiene su estrategia para elevar hasta los 170 millones los actuales 120 millones de viajes el a?o que registran sus l¨ªneas.

¡°El virus se propaga en el ¨¢mbito dom¨¦stico, en los centros de trabajo o en los ambientes l¨²dicos, por el simple hecho de que, entre personas, hablamos. Pero cuando vamos en un tren la boca suele estar distanciada de las bocas de las otras personas¡±, manifiesta Ricard Riol, disconforme con la situaci¨®n creada. ¡°Se ha generado un estado de ¨¢nimo que ha penalizado al transporte p¨²blico¡±, insiste.

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